Original von 1komma8:
hi
as interessiert mich jetzt aber doch:
ne fensterhebensteuerung war da nich mitbei, ne!?
meine sch*** handsender haben ja im winter ihren geist aufgegeben....mfg
hi 1komma8
die MT350 von Waeco hat ne Komfortschaltung (separater Druckknopf am FB-Handsender) mit der du die elektr. FH auch ansteuern kannst.
Andreas
Original von Bethsen:
Weiss jetzt auch garnicht obs ein Schliesser- oder Öffner-Kontakt ist. Zu lange her.
Was meinst du damit, Alarmanlage oder Türkontakte? Türkontakte schalten (schließen) beim öffnen der Türen auf Masse. Alarm weiß ich nicht
Andreas
Hi Hagen,
zu 1. Lage und Kabelfarben stehen in der Anleitung:
Lage: unter dem Amaturenbrett nähe Lenksäule links am Relaisträger
Kabelfarben: Blinker rechts - grün/gelb; Blinker links grün/rot
zu 2. Habe noch keine Alarmanlage montiert 
Zu 3. Fahrzeuginnenbeleuchtung = Türkontakt habe ich unter Punkt 3 (Hinweise zum Einbau) beschrieben (Fahrerseite unter der Schwellerleiste - Kabelfarbe schwarz/orange, funktioniert bei mir bei allen Türen einschließlich Heckklappe.
Bei mir wird über den Türkontakt die Wiederverriegelung der Türen überwacht. Das heißt sollte die FB unbeabsichtigt gedrückt werden und die ZV öffnet die Türen, so werden diese nach einer Minute wieder automatisch geschlossen, wenn keine Tür oder Heckklappe geöffnet wird.
Wie gesagt diese Funktion funktioniert bei allen Türen egal welche geöffnet wird.
Mit der Alarmanlage kann ich mir nicht erklären :d_gutefrage:
Muß ich mich mal mit beschäftigen
Andreas
[f3]Hier nun endlich die Kabelbelegung für die Funk-FB[/f3][hr]
[f3]Hinweise zum Einbau:[/f3]
1. folgende benötigten Kabel befinden sich unter dem Amaturembrett/Lenksäule/Relaisträger
- Batterieplus (+12V Klemme 30), dickeres Kabel
- Zündung (+12V Klemme 15), dickeres Kabel
- ZV auf/zu
- Blinker re/li
2. die 3 Massekabel habe ich mit einer 6mm Öse (Kabelschuh mit 6mm Loch) versehen und an der A-Säule an den schon vorhandenen Masseanschluß an der Karosserie befestigt
3. das Kabel für Innenbeleuchtung (Türkontakt) habe ich am Kabelstrang unter der Schwellerabdeckung der Fahrertür angezapft
4. folgende 3 Kabel am Funkfernbedienungs-Steuergerät (FB-SG) auf ca. 5-10cm kürzen und isolieren: grün; grau/gelb und blau/gelb (werden für dieses Fzg. NICHT benötigt)
5. das FB-SG habe ich mit am Relaisträger angeschraubt (kann aber auch mit beiliegendem doppelseitigen Klebeband befestigt werden.
[table=#FFFFFF,100%,1,left]
[td=#FFFFFF,7%,left] Nr.[/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Belegung [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] Kabelfarben FB-SG[/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] im Fahrzeug [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] Bemerkungen [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 1 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Antenne [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] schwarz [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] NICHT KÜRZEN ! [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 2 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Türkontakt + [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] grün [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] nicht benötigt [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 4) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 3 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Türkontakt - [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] gelb [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] schwarz/orange[/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 3) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 4 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Masse - (SG) [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] schwarz [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] A-Säule an Karosserie [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 2) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 5 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Zündung + [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] orange [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] schwarz/blau [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 6 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Komfortausg. [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] grün/rot [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] noch nicht angeklemmt [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (z.B. für Heckklappe, Schiebedach u.s.w.)* [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 7 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Blinker links [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] schwarz/weiß [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] grün/rot [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 8 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Blinker rechts [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] schwarz/grün [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] grün/gelb [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 9 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Frei [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 10 [/td]
[td=#FFFFFF,22,left] FB[/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] grau/gelb [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] nicht benötigt [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 4) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 11 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] FB Masse - [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] grau/rot [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] A-Säule an Karosserie [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 2) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 12 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] FB zu [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] rot/gelb [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] braun/gelb [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 13 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] FB [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] blau/gelb [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] nicht benötigt [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 4) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 14 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] FB Masse - [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] blau/rot [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] A-Säule an Karosserie [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 2) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 15 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] FB zu [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] rot/schwarz [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] braun [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[td=#FFFFFF,7%,left] 16 [/td]
[td=#FFFFFF,22%,left] Batterieplus + [/td]
[td=#FFFFFF,27%,left] rot [/td]
[td=#FFFFFF,20%,left] weiß/grün [/td]
[td=#FFFFFF,24%,left] (siehe Punkt 1) [/td]
[/table]
* Der Komfortausgang ist bei mir noch nicht belegt, möchte bei mir die Heckklappe anschließen damit diese unabhängig von der ZV öffnet bzw. entriegelt (zusätzlicher ZV-Motor nötig)
Nachtrag erfolgt bei erfolgreichen Einbau.
[f3]ACHTUNG:[/f3] Kabelfarben können je nach Ausführung variieren. Bei dem hier beschriebenen Einbau handelt es sich um einen BALENO KOMBI 1.6 Modell 98
Ich empfehle daher vorher die Kabelbelegung mittels eines Multimeters zu überprüfen.
Andreas
Mensch Hagen,
hab jetzt erst den Post gelesen. hoffe es reicht dir jetzt noch. Mach mich jetzt mal ran um ein paar Sachen aufzuschreiben.
Andreas
hast recht, bin auch nicht sauer oder so, lieber einmal mehr was geschrieben als nachher in die Röhre gucken. Einige Sachen sind für mich in dieser Beziehung selbstverständlich und erwähne sie dann nicht bzw. nicht richtig- sorry. Sehe es ja auch immer bei unseren Azubis
Sorry Baleno-Sedan
mein Fehler: wir haben ne Dioden-Prüflampe genommen. Da die nicht jeder hat empfehle ich natürlich ein Multimeter.
Gruß Andreas
edit wg. doppelpost!!!
Also mit den Kabeldieben hab ich das nicht so, da dabei die dünnen Kupferdrähte der Kabel beschädigt werden. mit dem Teppichmesser liegst du fast richtig. Hab ein Cuttermesser genommen, die betreffenden Kabel im Kabelbaum ca. 1cm abisoliert und die Kabel der Funk-Fb angelötet und mit Iso- bzw. Gewebeband isoliert. Ich mag nicht so ne ATU-Schnelleinbau-Methode, egal ob es ein Radio, Telefon, Wegfahrsperreneinbau oder sonstiges ist.
also Werkzeug brauchste nicht viel, nen Kreuzschlitz für die Verkleidung unter dem Amaturenbrett, Cuttermesser und Lötkolben oder halt Kabeldiebe für die faulen :p und ne Prüflampe wär nicht schlecht.
Ansonsten wie Andibar schon erwähnt nicht weiter der Hit. Aber halt mit Anleitung halt schneller und stressfreier.
Ist ja halt nur ein Vorschlag gewesen euch den Einbau zu erleichtern.
Andreas
Hallo Balenofahrer,
habe heute mit einem Arbeitskollegen eine Funkfernbedienung von Waeco in meinem Baleno Kombi nachgerüstet (original ZV war vorhanden). 
Einbauzeit war ca. 2 Stunden mit Pausen :i_baeh:
Blinkeransteuerung sowie Schaltung des Innenlichtes wurden mit angeklemmt.
Sollte Interesse an einer kurzen bis ausführlichen Anleitung incl. Kabelfarben (für Kombi) bestehen bitte mal posten. Werde mich dann mal hinsetzen und das irgendwie niederschreiben :augenroll:
Fotos hab ich leider keine gemacht. Brauch man aber auch nicht
unbedingt.
Andreas
Ja Tomboy, pi mal Daumen ist immer gut. Du mußt ja auch die neuen Reifen der anderen nicht bezahlen, wenn die abgefahren sind
aber tomboy hat Recht. Einseitig abgefahrene Reifen deuten auf Nachspur hin, d.h. Vorderräder stehen in Fahrtrichtung vorn weiter auseinander als hinten deshalb ne Achsvermessung machen lassen. Immer noch preiswerter als alle 5tkm neue Reifen. Und nach einer Tieferlegung sowieso besonders empfehlenswert.
Andreas
Ich weiß ja nicht wie es bei euch in Ö. ist aber bei uns in D. ist das abdrehen der Bremsscheiben nicht verboten. Es gibt Vorgaben der Fahrzeughersteller, welche die Mindestdicke der Bremsscheiben NACH der Bearbeitung (abdrehen) angeben!!
Ein Beispiel:
Bremsscheibendicke NEU: 28,0 mm
Bremscheibendicke nach Bearbeitung mindestens: 26,6 mm
Bremscheibendicke Verschleißgrenze: 26,0 mm
Ist im o.g. Beispiel die Bremsscheibe VOR der Bearbeitung nur noch 26,5mm dick, darf sie nicht mehr abgedreht werden!!!!
Thema Unwucht: Wird die Bremsscheibe mit einer Drehmaschine direkt am Fzg. abgedreht, kann eigentlich gar keine Unwucht entstehen, da ja das Material gleichmäßig abgedreht wird. Auch werden beim fachgerechten abdrehen am Fzg. Dickenunterschiede der Bremsscheibe ausgeglichen, so das ein pulsieren der Bremse beseitigt werden kann, wenn eine Bremsscheibe z. B. durch ungleichmäßiges abkühlen verzogen ist.
Ich hoffe das war verständlich erklärt, wenn Fragen, dann fragen
Das die Werke die Schuld natürlich woanders sucht, wenn sie merkt, das \"gepfuscht\" wurde ist doch klar.
Wäre die Werkstatt das gewesen, hätte sie bestimmt gesagt \"normaler Verschleiß\" oder \"mangelnde Wartung\" (einstellen) des Radlagers.
Ich weiß zwar nicht wie dein Bekannter die Scheiben abgedreht hat aber ich bin der Meinung das dein Bekannter das weder mit Absicht gemacht hat oder eine Unwucht in die Bremsscheibe gebracht hat.
Andreas
also bei uns lassen die sich die Anzahl der entfernten Beulen bezahlen, nicht pro Autoteil. Ne Haube mit Hagelschaden ist teurer als eine einzige Beule aus der Haube rauszudrücken.
Hi gaensgirgl,
also 1 Liter Öl auf 14TKm ist normal und auch ok für die Laufleistung des Motors. Kannst ganz beruhigt sein.
Andreas
P.S. Auch mal die Forumsuche benutzen \"Ölverbrauch\" da stehen auch schon einige Threads drin
Also AU wird meiner ohne Kat nicht bestehen, bis dahin werd ich mir ne neue Agbasanlage besorgen incl. Kat., hab heut gesehen, das der ESD auch nicht mehr der beste ist.
Ja war Rückstau. Wie ich angenommen habe, war es der Schlauch von einem Ventil für die Abgasrückführung. Da der Kat zu war (Lamellen geschmolzen) konnte das Abgas nicht mehr raus und hat sich den Weg über das Ventil der Abgasrückführung gesucht. Da der Abgasdruck dort zu hoch war ist der Gummischlauch abgerutscht.
Bild 1 zeigt die geschmolzenen Kat-Teile
Bild 2 Rot ist der Gummischlauch, der immer abgerutscht ist, mit Schelle (blau) befestigt. Grün ist die Abgasleitung vom Zylinderkopf (Pfeil)
Bild 3 Abgasleitung (Rückführung, grün) und Zylinderkopf
hi Leutz,
problem gelöst, es war der Kat. Vorne waren die Waben noch i.o. aber hinten im Kat. waren sie geschmolzen. Habe den Kat. leer gemacht und probehalber wieder eingebaut. Motor läuft jetzt wieder richtig.
Danke für eure Tips
schön wär´s wenn ich einen TURBO drin hätte :biggrin:
Bin gerade wieder zurück, hab den Schlauch mit einer Schelle befestigt und der rutscht auch nicht mehr ab, Motor hat aber trotzdem keine Leistung und hört sich gequält an. hab mir das daraufhin mit dem Kat auf der Probefahrt schon gedacht.
Vielen Dank für deinen Tip
SUCHE KATALYSATOR FÜR BALENO 1.6
bin gerade auf der autobahn liegen geblieben. motor hatte plötzlich keine leistung mehr und danach ein pfeifgeräusch beim gasgeben (auch im leerlauf). hab kurz nachgeschaut und es war ein gummischlauch am ansaugrohr, der zu einem ventil oder so geht. muß irgentwas mit abgasrückführung sein :d_gutefrage:
oder so. auf jeden fall rutscht der schlauch immer wieder ab. aus dem ventil kommt heiße luft- schätze mal abgas,
kann mir einer sagen woran das liegt? kein unterdruck vielleicht oder schaltventil kaputt???
fahre erst mal n die garage nachschauen- trotzdem kann ich tips gebrauchen- vielleicht ist das prob ja bekannt
Andreas
P.S. beim auto handelt es sich um meinen 1.6er Baleno
