Beiträge von hacky

@krümel
Danke für den Hinweis, aber ich hab den Swift verkauft, da mir Kosten zu hoch waren - der macht jetzt seine letzten Kilometer irgendwo in afrika

Danke!!

Hab mir gedacht, dass 250 Euo wohl ok seinen, da ja auch die Kopfdichtung hinüber ist....

Gruß

hacky

Hallo!

Ich möchte meinen Swift Sedan verkaufen, weiß aber nicht im geringsten, was der noch wert ist. Hier habe ich seinen Zustand beschrieben: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=10872

Wäre sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet, was ich dafür noch verlangen könnte...

Mit Dank

hacky

Mist!!! Was passiert denn sonst? Hatte noch nie vorher gehört, das Dichtung kaputt sein kann, ohne dass Wasser ins Öl gekommen ist....

Heute folgendes:

Hab sie 2 km zum Einkaufen bewegt, auf\'m Parkpltz im Stand noch laufen lassen...Nichts.

Auf\'m Rückweg aber: Motor machte seltsame Geräusche, hörte sich unrund an. Aus\'m Auspuff doch deutlich weißer Dampf! Nicht extrem, aber doch sicher mehr aus üblich!
Im Motoraum drückt\'s Wasser aus dem Ausgleichsbehälter! Das wäre die Ursache für die Nässe! Aber wie kommt es dazu? Ist da so viel Luft im System? Dies war wohl die Ursache, warum bei der letzten Fahrt plötzlich zu wenig Wasser im Kühler war, und er heiß wurde!!!

[c=darkblue]Verstehe auch den Zusammenhang mit dem Wasserdruck auf den Ausgleichsbehälter und dem Wasser aus\'m Auspuff nich?????[/code]

k. A., was jetzt tun?
hacky

Moin!
Also, es verhält sich weiterhin so:

Ich habe es nicht ganz ernst genommen, dass der Motorraum ganz nass gespritzt worden ist. Dachte, ein Schlauch der Scheibenreinigung hat nen Riss. Das ist zwei Mal hintereinander passiert. Dann sah ich, dass das meiste Kühlwasser weg ist. Der Motor stotterte und hinten kam auch weißer Dampf, aber nicht so sehr viel....

Ich hab vor langer Zeit nen Opel mit defekter Zylinderkopfdichtung erlebt, der nebelte rückwärtig die ganze Straße ein! Die Suzi spuckte wirklich nur wenig Dampf aus.....

Jetzte hab ich sie ne Woche stehen gelasssen, hatte keine Zeit, und heut hab ich Wasser nachgekippt (getropft hat\'s nirgendwo) bin ich ne kleine Strecke gefahren. Temp blieb ok. Dann hab ich sie längere Zeit im Stand laufen lassen. Sie lief rehct ruhig, hatte dann aber den Eindruck, je länger ich gewartet hab, umso unruhiger wurde sie. Am Auspuff kam defintiv Wasserdampf, aber nicht viel. Wasser tropfte heraus und ich konnte mit der Hand Wasserdampf spüren. Als ich den Deckel des Motors aufgedreht hatte, kam auch dort Dampf, aber auch wiederum nicht so viel, eben leichter Nebel. Da ich keine Ahnung habe, ob es viell. normal ist, dass es dort heraus dampft, frage ich das FORUM.

Wie der Motorraum so nass werden konnte, hab ich nicht herausgefunden. Durch Standgas und hin und wieder aufs Gas treten konnte ich nichts provozieren.

Das Öl ist nachwievor völlig in Ordnung.

Könnte denn wirklich Wasser dirkt in den Brennraum geraten, ohne das Öl zu verschmutzen???

Wäre für eure Hilfe dankbar...die arme Suzi!!!

Lieben Gruß

hacky

Hallo! Ich hag mich jetzt mal an diesen Post dran, weil mein Prob ganz ähnlich ist.

Meine Suzi ist nun fast 200Tkm alt und hat davon gut 100Tkm ohne techn. Mängel bei mir verbracht, umso mehr schmerzt es mich nun, dass sie mit der Temp. Ärger hat.

Vor drei Wochen auf der A1, halbe Strecke gen Berlin, stieg die Temp-Anzeige fast auf\'s Maximum. Ich bin gleich runter vonner Straße, Motor aus, Ventilator laufen lassen, Kühlwasser war im Ausgleichsbehälter aber vorhanden. In den Kühler hab ich aber nicht geschaut, wegen der Hitze. Naja, bin dann langsam in kleinen Etappen gefahren und hab auch die Heizung angeschmissen, um so viell. mitzukühlen. Die Heizung blieb aber kalt! Beim nächsten Stopp war dann der A-Behälter knochentrocken. Anschließend hab ich x-Liter Wasser nachgegossen und die Heizung funzte plötzlich und Temp. auch wieder ok. Dachte mir, dass es wohl an Wassermangel gelegen hat.

Nun wochenlang alles in Butter. Heute gings aber wieder los. Nur ne Kkurze Strecke gefahren...ZACK...war die Temp weit oben. Hab dann unter die Haube geschaut, Wasser im A-Behälter da, Heizung angemacht, erst war sie ganz heiß, wurde aber immer kälter. Wasser hat er aber diesmal nicht angesaugt. Wusste nicht, was zu tun, hab dann immer mal wieder an der Ampel Motor aus und nur mit Zündung Venti laufen lassen. Der Motor fühlte sich vom Durchzug sehr seltsam, irgendwie stotterig an - Kennzeichen für Überhitzung? Was könnte nun die Ursache sein? Das Öl ist ok, kein Wasser drin. Die Schläuche vom Kühler sind oben brennend heiß, unter am Anfang eher kühl, je weiter sie in den Motorraum reichen, werden sie aber auch heißer. Könnte das das Thermostat sein? Wo sitzt das denn? Wäre dies ne teure Reparatur? Bin finanz. nicht so üppig....

Ok, für\'n Tipp wäre ich echt dankbar. Viell. ist das ja ne Suzi-Krankheit wie abgebrochene Türgriffe und Lichtkontakte

Sonnige Grüße aus Berlin

Flo

Hallo!
Interessante Lösungen

Den Trick mit dem Campingbrenner hab ich die Tage auch im TV gesehen - in Moskau war das wohl die letzte Chance die Kisten anzukriegen

Lieber nicht - denke, da kann schnell was in Flammen aufgehen und das wäre wohl etwas zu heiß

Im Moment halte ich den Status quo.....die Suzi steht und ich warte auf besseres Wetter. Die letzten Tage war es zwar schon wärmer, weiß nicht, ob das schon gereicht hat. Zum Glück brauch ich das Auto derzeit selten, sprich erst am Freitag mal wieder....

Wenn es bis dahin nicht wärmer geworden ist, werd ich den Riemen wohl abnehmen und den Motor starten....

Habe bis jetzt nur Frostschutz direkt in den Kühler gekippt, in dem anscheindend kaum Wasser war....vielleicht gibt es ja schon ein Leck??? Hab im Forum hier gelesen, das machmal Lecks erst im Betrieb auftreten.

Was ist denn mit den hier erwähnten \"Plättchen\", die zuerst rausfrieren. Kann mir jemand sagen, wo ich die am Motorblock finden kann?!

Mit bestem Dank

Flo

P.S.: Wo bekomme ich denn dies tolle \"Whb\" (=Werkstatthandbuch?) Mal \'ne ANleitungs für\'s Auto zu haben, wäre echt toll :sonne:

Hallo!

Ich hatte immer mein Heimatkennzeichen VEC-.....

Jetzt isses weg und im Profilberich steht nur:

Nur Deutsche, Schweizer und Österreicher können momentan ihre Kennzeichen eingeben.

Was heißt das? Fehler im Board?

Hätte so gern mein Kennzeichen wieder

Gruß

hacky

Oh, Mann! Danke für die vielen Tipps! Ich bin schon reichlich nervös,ob die Suzi das überlebt (wir haben doch schon so viel miteinander erlebt).

Da ich leider keine Garage hab und die Suzi an der Straße stehen muss, geht\'s leider nich mit vorsichtigem Aufwärmen. Ich lass sie erstmal aus und schau mal, dass ich anner Tanke Frostschutz krieg. Der kommt dann direkt in den Kühler, richtig? Der Ausgleichsbehälter ist staubtrocken...

@jennyD19: Das Eis hab ich in einem der kleinen Schläuche gefunden, die am Ausgleichsbehälter hängen...

Da ich weder ausreichend Werkzeug hab, noch andere Kollegen hier kenne (Bin erst vor kurzem umgezogen), kann ich wohl i. M. nicht so viel machen. Ich hoff mal, das der Motor das überlebt...

Was ist denn mit diesen \"Sollbruchstellen\"? Wenn da was passiert, was müsste ich dann tun....

Gruß

hacky

Hallo zusammen!

Die bittere Kälte dies Wochenende hat mich rausgetrieben, doch mla unter die Motorhaube zu schauen, weil ich mir nicht so sicher war, ob eigentlich noch genug Frostschutz drauf ist.

und dann...SCHOCK:

Der Ausgleichsbehälter ist komplett leer! Obwohl ich noch vor 2Wochen Wasser nachgekippt hatte. Gefahren bin ich seit dem kaum (~20km). Nur in einem der kleinen Schläche dran, hab ich etwas gefrorenes Wasser gefunden...

Nun, ich vermute jetzt, dass es wohl zuwenig des Guten war und der Motor wohl vereist ist.

Was kann ich tun, um ihn noch zu retten? Bzw. was könnte kaputt gehen?

Sollte ich warten bis die sibirische Kälte vorbei ist und ihn dann mal starten und FRostschutz nachkippen? Oder jetzt versuchen?

Wenn der Motor hin ist, wird meine Suzi wohl in die ewigen Jagdgründe gehen

Mit Dank für evtl. Hilfe!

Hacky

mmmhhh... Ich frag mal noch bei einem anderen Händler nach. Bei D&W-Repair werden auch zwei verschied. Sorten Bremsen angezeigt, die sich in den Maßen unterscheiden, ohne dass ich nach der Typennummer genauer unterscheiden kann...

barbarossi
Weiß du noch, wie die Bremsen hießen, die du gekauft hast`?
Cool!! Wie fahren fast das gleiche Auto und heißen beide Florian

Gruß

hacky

Hallo zusammen!

Gerad wollte ich bei meinem Teilehändler einen Satz Bremsbeläge für meinen Swift (1.3 GL STH Bj. 92, KBA.: 7102-332) bestellen, da sagte mir der freundliche Verkäufer, es gäbe zwei verschiedene Typen von Bremsen:
1. sumitomo
2. Tok

Er wüsste nicht welche richtig sind.

Kann mir hier jemand helfen?

mit dank

hacky

JUHU!!! :roll:

Endlich nach vier Stunden Schrauberei ist der Querlenker drin!!

War im Prinzip nicht so schwierig, nur die vergammelten Muttern, die kaputten Gewinde usw. haben die Arbeit zum Stocken gebracht - da musste ich mit Gewindeschneider, Metallsäge und einem großen Hammer ran, dann passte alles :teufel:

Dank für eure freudliche Hilfe!

Mal sehen, was morgen der TÜV sagt. *bibber*

gruß aus Vechta/Niiedersachsen

hacky

Danke für die anleitung!

Hab mir vom Schrottplatz 'nen gebrauchten Querlenker geholt, kommt von einem 90er Swift Fließheck. Hoffentlich passt der an meinen STH

Haben die Swifts das eigentlich häufiger, dass die Traggelenke ausgeschlagen sind? Der Typ vom Autoverwerter meinte, dass das oft bei Golfs vorkäme, von Swift hatte er keinen Plan.

Gruß

hacky

mmmhh...wenn ich das so genau erklären könnte ?! ich hab bei ebay ein bild gefunden, das ich mal an das post anhänge.

Das Traggelenk verbindet anscheinend den querlenker mit der karosserie. ich hab das ersatzteil bei ebay bislang nur für opelz & Co. gesehen, weiß nicht, ob es das auch für suzuki gibt und wie man das einbaut,d.h. ob ich dafür spezialwerkzeug brauche,ob man dafür unbedingt in eine werkstatt muss usw.

mfg

hacky

hallo zusammen!

die lieben onkels vom TÜV haben mich gestern unbeklebt nach hause geschickt und meinten, ich solle dringend das Trag-/Führungsgelenk vorne links (Fahrerseite) wechseln, weil das total ausgeschlagen sei. Hab leider wenig ahnung und wenig geld, aber ich hoffe auf die freundliche, solidarische hilfe der anderen SUZI-Fahrer

Wo kann man das teil billig bekommen, kann man das selbst wechseln und wie?

mit dank für jede hilfreiche antwort!!!!!

hacky

Hallo zusammen!

Hoffe das ist der richtige Thread...bin ganz neu hier.

Hab \'nen 92er Swift STH 1.3 und obwohl der sich klasse hält und trotz vieler Kilometer noch nie gestreikt hat, brauch er jetzt zum TÜV \'ne Menge Reparaturen. Mit wenig Geld (wer hat schon viel davon?) in inner Tasche will ich das selbst hinkriegen...nur KFZ-technisch bin ich net so auf der Höhe und \'ne Bastelanleitung a la \"Jetzt helfe ich mir selbst-OPEL Kadett (:shock1:)\" gibt\'s für\'n Swift anscheinend nich....Wer kann mir da helfen, wo kann man das Swift-Basteln lernen???

Gruß

hacky

(die Suchfunktion hat nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht)