Das muss ich einfach mal los werden ...

    Auch wenn das hier wahrscheinlich nur wenige Leute interessiert, laßt mich ein paar Worte schreiben:

    Wie bekannt ist, hat der MR2-W3 schwere Motorprobleme.

    Wir haben vor einigen Monaten aufgrund dieser Problematik den direkten Schriftverkehr mit Toyota Deutschland, Toyota Europa und Toyota Japan (zeitgleich) aufgenommen. Darin haben wir alle uns bekannt gewordenen Motorschäden chronologisch und nach Fahrgestellnummern sortiert übermittelt (diese Liste haben wir über mehr als 2 Jahre geführt). Eine nicht unerhebliche Anzahl von kaputten Shortblocks (Rumpfmotoren) ist dabei dokumentiert worden.

    Nachdem wir zunächst von Toyota Deutschland immer und immer wieder \"vertröstet\" worden sind, hat es jetzt endlich einen durchschlagenden Erfolg gebracht. Man muß dazu sagen, dass mehr als eine Handvoll unserer Member bereits an die Öffentlichkeit (AutoBild) gehen wollte (mich eingeschlossen). Vor ca. 2 Wochen wurde ein internes Rundschreiben an die deutschen Toyota-Händler geschickt, indem angewiesen wurde, dass bei einem Ölverbrauch von >= 0,5l/1000km ein Ausstauch des Shortblocks vorgenommen werden MUSS. Dabei ist auf eine 100%ige Kulanzentscheidung von Toyota Deutschland zu vertrauen. Die Ursache liegt in einer Fertigungs-Intolleranz der Kolben-Abstreifringe.

    Aufgrund der Initiative der MR2-Roadster-Community hat Toyota JAPAN (nicht etwa T. Deutschland) entschieden, dass ab SOFORT ALLE korrupten Shortblöcke der 1ZZ-FE-Motoren von Toyota mit den bekannten Sympthomen mit (hoher Ölverbrauch, kaputte Vorkats, brutaler Leistunsverlust, Motorschaden) im Rahmen eines OptiFit-Austausch-Shortblock-Programms zu erneuern sind.

    Vor einigen Wochen hatte es auch meinen MR2 mit Motorschaden erwischt (bei 64800km 1.8Liter auf 1000km Ölverbrauch) und ich hab Gestern ebenfalls einen NEUEN MOTOR, Vorkat, Hauptkat, 2 Lambdasonden und diverse Kleinteile auf 100% Kulanz ersetzt bekommen ;) ...

    naja..so sehr uninteressant ist das ja nun nicht...da ja hier nen allgemeines Interesse für Autos vorherrscht.
    ich habe jedenfalls von der problematik, dass die MR2 motorprobleme haben bis jetzt noch nix mitbekommen, aber das scheint ja richtig heftig zu sein.
    Naja..hat sich ja jetzt alles zum Guten gewendet..Glückwunsch..und dann viel Spaß mit dem neuen Motor...auf dass er ewig hält ;)

    Glückwunsch!

    Wie sagte mal ein Bekannter? Wir müssen gerissen sein, DIE sind es auch;-)

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Jo, Gratulation !

    Hab das auf dem Toyotaboard mitverfolgt, echt cool das es noch so geendet hat !
    Toyota hat aber auch ganz schön was riskiert !
    Bemerkenswert das ein ganzen Forum zusammengehalten hat und dichtgehalten hat um Toyota die Chance auf Wiedergutmachung zu geben !
    Man muss ja mal überlegen wann das Losgegangen ist, der erste Brief an Toyota ist Ende 2003 rausgegangen !!
    So viel Solidarität in einem öffentlichem, alles andere als kleinen Forum ist wirklich bemerkenswert und fast schon einzigartig !

    Viel spass mit dem neuen Motor *brbrbrbrrrruuuuuumdingdingdingding* :biggrin:

    Herzlichen Glückwunsch auch meinerseits!
    Vielleicht kommt ja über die Tour noch dabei raus, dass irgendwann Toyota einen neuen Austauschmotor für den MR2 entwickelt.
    Ein Bekannter will sich jetzt einen kaufen: der weiß noch gar nix von der Motorenzuverlässigkeit...

    VG quasilibum

    @Skyraver: ums genau zu sagen, betroffen sind folgende Modelle: Avensis, Corolla, Corolla Verso, Rav4, Celica und halt unser MR2 und zwar die folgenden Motoren: 1ZZ, 3ZZ und 4ZZ bis zu bestimmten FIN´s ...

    @Quasilibum: Naja der Motor den ich jetzt drinne habe soll angeblich schon geändert sein hat auch eine andere Bestellnummer als die alten Austauschshortblöcke ...

    Nur mal so als \"Anmerkung\" mein MR2 steht seit Heute WIEDER in der Werkstatt, nach 940km (auf dem neuen Motor) Motor läuft seit Sonntag wieder Zeitweise auf 3 Zylinder (wie Anfang Oktober als der ganze Ärger anfing) ich könnte *KOTZEN*...

    Ich habe von diesen Problemen gehört. Trotzdem erst mal herzlichen Glückwunsch. Hoffe das jetzige Problem ist schnell behoben.
    Ich finde es gut das es auf Kulanz läuft, die möchten bestimmt ihren guten Ruf beibehalten.

    Ich hab mal im Mazdaforum mitverfolgt, denn mein vater hatte ja mal den neuen 6er und hatte Getriebeprobleme. Das hatten auch mehrere. Und Motorschäden durch ÖLmangel. u.s.w Heraus kam, das Mazda sich nichts von angenommen hat. da muss ich sagen ist Toyota ja noch viel kulanter.

    dje: NIEMALS, soll Toyota doch den ganzen Wagen auf Kulanz (oder Garantie die ich auch noch habe) tauschen bis er fährt, billiger bekomme ich doch nie wieder nen Neuwagen ;)

    devil: Naja die \"100% Kulanz\" haben wir uns auch in den letzten 3 Jahre HART erkämpft, bis vor einigen Wochen gab es Leute mit Motorschäden die bis zu 60% selbst zahlen durften (die sind jetzt die Gearschten) ...

    spy: Du glaubst garnicht wie oft ich mich schon \"gegeiselt\" habe das ich Damals wegen der \"Zuverlässigkeit\" den MR2 und nicht den Speedster gekauft habe ...

    So Baby läuft wieder (mal schauen wie lange) diesmal war es eine defekte Einspritzdüse die dank Zusatzgarantie nur 35€ gekostet hat (normal knapp 180€) ...