• Hallo.
    Hab jetz schon länger gesucht und nichts gefunden, oder hab´s auch einfach nur übersehen.

    Also ich habe folgendes Problem.

    Ich habe mir neue Glühbirnen für die Frontscheinwerfer gekauft(mit 30% mehr Leuchtkraft...).
    Einbau ging alles. Bin los gefahren und war auch deutlich besser das licht.
    Nach ca. 10 fahrt bemerkte ich das das linke Licht dunkler war als das rechte, dachte gerade gekauft und schon kaputt *kopfkratz*
    Als nich dann nachgeschaut habe bemerkte ich das es einfach nur schwächer war als das rechte. Dachte erst liegt an den neuen Birnen, ok, alte wieder eingebaut unverändert.
    Als nächste Sicherungen geprüft, alles in ordnung.
    Dann mal Meßgerät dran gehalten: Links 10,8 und rechts 12,4.
    Dann Kabel gerüft soweit es ging, nichts gefunden.

    Kann mir mal jemand sagen welche kabel ich da alles mal Prüfen sollte, oder kann das auch eine andere Ursache haben???

    Mfg Nafi

  • Hallo hatte dieses Problem mit nem Kumpel seinen Wagen auch schon so wie du es grad geschildert hast. Bin auch genau so wie du vorgegangen.
    Bei uns war letzlich der Fehler das die Leitung scheinbar nicht genug Plus
    durchgelassen hat.
    Nachdem wir nämlich noch nen extra kabel von + der Baterrie zum Scheinwerfer + gelegt haben wa bei uns wieder alles normal.
    zum Testen nimm die einfach mal nen Kabel und halts ran, bei uns hats jedenfalls geholfenund wir habens dann auch richtig verlegt
    Hoffe das bringt dich weiter

    THX

  • Das funktoniert natürlich prinzipiell, wenns am PLUS liegt UND das Licht über Masse geschaltet wird (ist dem so?), ist aber nur die 0815-Notvariante

    Eigentlich hast Du zwei mögliche Fehlerquellen:

    1. Er lässt, wie von Vorador beschrieben, nicht genug PLUS durch, sprich, die Plus-Leitung hast Du einen erhöhten Widerstandswert, was meist auf eine Beschädigung oder eine korrodierte Kontaktstelle zurückzuführen ist, oder

    2. Du hast ein Masseproblem, so genannte \"erhöhte Masse\", was ebenfalls auf einen schlechten Kontakt zur Karrosseriemasse oder auch hier auf Korrosion beruht.

    => Ausprobieren, ob das Licht heller wird, wenn zusätzliches \"PLUS\" oder Masse angeschlossen wird und dementsprechend suchen und reparieren.

    EDIT: Auch mal die Fassung der Birne überprüfen, vielleicht hat sich ja dort dank etwas Feuchtigkeit Korrosion gebildet.
    Schalter kann man ausschließen, da die andere Seite ja tadellos zu funktionieren scheint. Und mehr ist im Stromkreis eigentlich nicht drin.

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • Naja als 0815 Variante würd ich das net unbedingt bezeichnen wir haben ja schließlich auch alles so wie von dir beschrieben geprüft aber nix gefunden daher blieb nur die Möglichkeit mit dem extra Kabel.
    Naja hauptsache man hat 100w Birnen lol

    THX

  • Zitat

    aber nix gefunden

    :d_gutefrage:

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    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • Wenn ihr nen Kabel direkt von der Batterie zum Scheinwerfer zieht, dann aber auf keinen Fall die Sicherung vergessen!!
    Da reicht schon so ein simpler Sicherungshalter ausm Baumarkt, aber drin sein muss def eine.

  • Das Problem liegt meistens bei dem Kabelstoß im Linken Kotflügel.Da ist im Kabelbaum eine Stelle, wo aus einem Kabel zwei werden. Dort ist Grünspan. Dauert meist nicht mehr lange, dann fäält erst die eine Seite, dann die zweite aus.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)