Defekt ? Standgaß bei 2500 rpm - Kühlerflüssigeit läuft aus !

hatte das Problem auch, allerdings \"nur\" Standgas von ca. 2000 rpm
hab dann neuen Kühler eingebaut und alles war wieder wunderbar!
kann aber nicht sagen, ob das bei dir auch so ist, oder ob was ernsthaftes fehlt!!!

hmm kühler neu standgas runter des iss ja cool. aber ob das der grund ist kann ich mir net wirklich vorstellen.

Hmmm..dass einzige wo ich mir vorstellen könnte, dass der im Standgas hochgeht ist, wenn die Kühlwasserpumpe frei läuft (also kein wasser mehr pumpt, oder kein Druck aufgebaut wird). denn dann hat der Motor (der ja die WaPu antreibt) weniger zu leisten. Obs dann für solche drehzahlsprünge reicht..ka.
Nen neuer Kühler muss ja auf jeden Fall rein, das is Fakt, wenn der undicht ist. Check aber vorher mal nach obs wirklich der Kühler ist, könnte auch sein, dass nen Kühlwasserschlauch hinüber ist. Mach Kühler und Kühlwasserbehälter voll bis oben hin, und guck nach wo es raussprudelt, wenn der Motor an ist.

Zitat

Mein Problem ist jetzt nur, warum ausgerechnet dabei das Standgaß auf 2500 rpm ansteigt, hat das mit dem Kühler einen Zusammenhang ? Oder ist das nur purer Zufall ?

Du hast ein Steuergerät drin, das die Motoreinspritzung regelt. Einer der dabei genutzen Sensoren ist halt mal der Temperaturfühler, der mit zwei Drähten am Steuergerät auf der einen Seite und mit seinem \"Widerstand\" im Kühlkreislauf drin ist. Wenn jetzt Deine Kühlflüssigkeit weg ist, hängt der Fühler \"in der Luft\" => Fühler misst kein warmes Wasser => Regelung sagt: \"Aha, kalter Motor\" => Kaltlaufanreicherung => hohe Leerlaufdrehzahl.

Noch Fragen?

Jo..stimmt ja..die sache mit dem Steuergerät hab ich als alter 1.0er-Vergaser-Fahrer nicht bedacht..

@Nase: Der Vergaser ist doch schon lange passe, oder?

Ähm, ne kleine Frage, wenn der Tempfühler nichts anzeigt wenn die Kühlflüssigkeit weg ist frag ich mich wie dann die Nadel auf max. hängt. Ich denke die Elektronik meint der Motor sei heiss.

Greets

Chris_SJ hat da völlig Recht!!!

@Klupke
Ich hab noch so nen Kühler da, könnt ich dir schicken. Meld dich mal per PN bei Intresse.

Gruß Philix

Du hast ja zwei Fühler, einer fürs Steuergerät, einer für das Schätzometer im Cockpit.

Wer die Charakteristika des letzteren einigermaßen kennt, der weiß, dass diese alles mögliche anzeigen, nur nie die richtige Temperatur, höchstens die \"Richtung\". Ein paar Grad können da gewaltige Unterschiede auf der Skala ausmachen.

Außerdem sitzen die beiden Fühler ja nicht an der selben Stelle. Beim 1.0er weiß ich leider nicht, wo welcher sitzt. Es könnte also sein, dass der eine Kontakt zur Kühlflüssigkeit hat, der andere nicht bzw. könnte es auch am Aufbau der Fühler liegen (Länge, Kontaktoberfläche, umgebendes Metall etc...).

Ich habe den Motor leider nicht konstruiert, lege aber meine Hand - nun ja, vielleicht nicht ins Feuer, aber im Sommer mal aus dem Fenster, dass es der Fühler zum Steuergerät ist bzw. der Wassermangel, der ihn die falschen Werte anzeigen lässt.

nein, hinterher wasser einfüllen ind den stecker fürn kühlerlüfter wider dran..

gruense.. das instrument im tacho ist etwas träge gemacht,

ich weiß aus eigener erfahrung das n gti auch das \"sägen\" anfängt wenn zu wenig kühlflüssigkeit drin is..

mfg

Wenn du nur den Ausgleichsbehälter vollgekippt hast, dann bringt das nix. Da musst du schon den Kühler vollkippen, denn ansonsten dauert das ewig bis der gesamte Kreislauf voll wasser ist. Außerdem musst du den Motor schon warmwerden lassen

ich hatte genau das selbe problem mit meinem 93er 1.0er ... hab meinen kühler gelötet, wasser ist wieder drin, alles top trocken. nur mein termometer im cockpit funzt nicht, nur im standgas, woran könnte das liegen? mien motor dreht im sand auch ziemlich hoch, so 1500 1800, statt der 900upm....das trmometer zeigt auf kalt, wenn ich ihn im stand laufen lasse, kommt die temperatur hoch, und die drehzahl sinkt...woran liegt das, was ist das problem???
bitte um hilfe..

danke
gruß felix

thermstat is defekt. einfach nen neues einbauen und gut.

mfg christian

okay, wo bekomme ich eins her, und wo genau befindet sich das am motor??

aber danke schonmal...

Zitat

nur mein termometer im cockpit funzt nicht, nur im standgas, woran könnte das
liegen?

Hört sich nach einem defekten Thermostat an. Es wahrscheinlich (halb) offen hängen geblieben, sodass auch bei kaltem Motor eine Wasserzirkulation durch den Kühler stattfindet. Im Stand wird er warm, bei der Fahrt kühlt der Fahrtwind -> wird nicht warm.

Zitat

mien motor dreht im sand auch ziemlich hoch, so 1500 1800, statt der 900upm....

Normal. Das ist die Kaltstartanreicherung. Solange der Temperaturfühler für das Steuergerät \"kalt\" meldet, gibt es einen erhöhten Leerlauf. Kein Grund zur Beunruhigung.

Zitat

das trmometer zeigt auf kalt, wenn ich ihn im stand laufen lasse, kommt die temperatur hoch, und die drehzahl sinkt...woran liegt das, was ist das problem???

Motor wird warm -> Fühler meldet \"Temperatur des Kühlwassers steigt\" -> Steuergerät regelt -> Drehzahl sinkt. Also kein Problem.

=> Nochmal genau beobachten: steigt die Temperatur bei der Fahrt nicht bzw. sinkt, wenn sie vorher im Stand gestiegen war, dann ist es im Normfallfall das Thermostat. Das gehört dann dringend gewechselt.

EDIT: Dann war wohl wieder jemand schneller... Man sollte halt doch nicht telefonieren und im Forum schreiben...