Umbauanleitung Tacho ist fertig!

  • Also ich habs jetzt geschafft runterzuladen ^^
    Werde mal nächstes oder übernächstes Wochenende gucken, ob ich die Anleitung umsetzen kann ^^

    Aprospos Helligkeit, warum benutzt man nicht einfach Diffusionsfolie beim Tacho damit die Helligkeit des Tacholichts gleichmäßiger ist ? Alsi ich hab da keine Ahnung von, hab nur letztes Mal bei e-Gay die Folie gesehen, hab aber auch keine Ahnung ob die was nützt wenn man die benutzt :/
    Aber der Trick wie man den Abstrahlwinkel vergrößert ist gut, hab das bei meinem Chieftec Tower gemacht, sieht gut aus ^^

  • Philix:
    Du hast ja vollkommen recht, will auch deine Ausführungen nicht schmälern. 12V LEDs bekommt man allerdings bei jedem Elektronikversandhaus, z.B. Conrad.
    Die Anleitung ist gut wie sie ist, wollte nur auch andere Möglichkeiten in Erwägung ziehen.

    VG quasilibum

  • @shady2k5
    Mit ner Diffusionsfolie hab ichs noch nicht ausprobiert und da müsste man auch den Tacho auseinander bauen... ich weis nicht ob sich das jeder zutraut. Nimm doch einfach diffuse LEDs, damit hast im Prinzip den gleichen Effekt. Bei mir sind mittlerweile auch Diffuse verbaut und ich bin zufrieden.

    @quasilibum
    OK, hattest recht mit den LEDs, die gibts auch schon in 5mm und der Vorwiderstand soll dann auch nicht mehr nötig sein... probiers aus und gib mal bescheit wie es funzt (kannst ja auch ein Bild posten).
    Ich habs halt nach der guten alten Schule gemacht.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • Hallo Hallo, bin neu hier, wie unschwer zu erkennen. ;)
    Nette Beschreibung haste da, wollte es wohl auch mal ausprobieren, jedoch wollt ich vorher ne Frage geklärt haben, bevor ich mir die Bauteile kaufe.
    Also, du benutzt in deinem Tut normale LEDs. Jedoch würde ich liebe SuperFlux LEDs nehmen. Die haben ne 5000er Leuchtkraft und einen Öffnungswinkel von bis zu 90°. Wäre das nicht eine sehr sehr gute Möglichkeit den Tacho komplett ausgeleuchtet zu bekommen? Ich meine nur, DiffusionsLEDs sind auch net schlecht, haben nen guten Öffnungwinkel, aber bei weitem nicht so gute Lichtstärkenwerte.
    Mein Problem ist jetzt bloß die Bauart der Superfluxer, sie sind mit 4 Beinchen in einem etwas großem Gehäuse, da Ihr ja schon eure Tachos draussen hatte, könnt ihr mir wohl besser sagen, ob die auch passen, oder nicht.

    Grüße Jörn

    Edit: hier kann man sich die Dinger ma anschauen. http://www.europkauf.com/index.php/cPat…u-5.000mcd.html

  • 5000 mcd bekommst auch bei normalen LEDs, und das diffuse ist besser, damit du nicht 3 hellere Punkt aufm Tacho bekommst. Die Instrumente selbst haben Plexiglas Lichtleiter, die das ganz gut verteilen.
    Aber theoretisch kannst das schon machen! Kannst ja mal deine Erfahrungen posten... wenn du experimetierfreudig bist!

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • Tja hab da nicht so gutes zu melden leider.
    Hab alles Ordnungsmäßig verbaut sauber verlötet etc. doch leider sind mir jetzt die LEDs durchgebrannt. Mh...?! Warum¿
    Hab den Vater von meinem Freund gefragt (Großer Typ in der KFZ Elektrik, viel gefragt) und er meinte das liegt an der unregelmäßigen Spannung im Auto, das würde den Spannungsregler überfordern und dadurch läßt er ne größere Spannung durch. So in etwa hab ich das verstanden (war schon spät *g*)

    Ich denke vllt sollte man nach dem Spannungsregler ein Gleichrichter zuschalten?
    Oder größere widerstände aber dan ohne den Spannungsregler (mind. 1000Ohm optimal 2200 Ohm) laut seiner aussage dan sollten die ja auch länger halten.

    Ich rate erst mal weiter wie schnell ich gerade Nachts fahre :k_biggrin:
    Hab da noch ne bessere Idee und noch heller als LEDs :d_zwinker:

  • ohman ich geh kaputt...
    frag den vater von dein kumpl da einfach nie wieder etwas in dieser richtung glaub mir ist besser...

    du hast einfach was falsch gemacht entweder die komplett falschen widerstände genommen oder die verkabelung falsch gemacht so das deine leds die vollen 12v bzw 14v wenn motor an is abbekommen haben...

    wenn du alles sogemacht hättest wie in der anleitung würde es auch funzen glaub das einfach es haben schon dutzende vor dir gebaut wo nichts kaputt ging

  • Das kann gar nicht sein! Wenn die Leistung am Ausgang unter 15W liegt kann man den Spannungsregler mit 7V - 20V betreiben. Und das kann mit 3 LEDs wohl kaum höher sein. Kannst ja mal ausrechnen: P = U * I

    Kannst auch mal ins Datenblatt schaun, wenns nicht glaubst :

    http://www.fairchildsemi.com/ds/LM/LM7805.pdf

    Kfz Elekrtiker...
    Sorry aber da hast was falsch gemacht, vielleicht LEDs verpolt? Schau dir nochmal an!

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • Wenn die LEDs verpolt sind dan funtzen die doch nicht. Oder seh ich das falsch.
    Ich hab 130Ohm Wiederstänge genommen.
    Als ich das nochmal ausgebaut habe hab ich nochmal alles kontrolliert das sah alles wie in der anleitung aus.
    Naja ist ja egal ich mach das demnächst ja anders. Was mich jetzt aber mehr stört ist das aus der Tachowelle mir jetzt Getriebeöl ausläuft und das nicht zu knapp. Da bin ich jetzt total ratlos. Wie kommt den das?

  • Getriebeöl aus der Tachowelle? ?) Klar ist die Tachowelle geschmiert aber doch nicht mit Öl! Das ist Fett! Und wenn die Welle richtig draufsteckt kommt da nix raus, es sei denn der Mantel um die Welle ist beschädigt und hat ein Loch oder Riss!

    Wenn die LEDs verpolt sind funzen die nur ganz kurz ;) ,wahrscheinlich haste deine Vorwiderstände zu grenzwertig ausgelegt. Wenn du die LEDs über der I max (Stromgrenze) betreibst sterben die ziemlich schnell!!!

    Sorry, aber da hast was falsch gemacht, oder willst behaupten der Elektroniker (ich) weis nicht bescheid!
    Ich schick dir mal meine Telefonnummer per PN dann kannst mich mal anrufen, bestimmt finden wir den Fehler!

    Gruß Philix

    EDIT:
    @Tho
    wie siehts mit deinem Neuaufbau aus? Nach der Scheiße mit dem Einbruch?

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • Ja so kurz lebten die auch nicht.. das waren schon 2 - 3 Tage und dan wars hinüber. Nach meiner Rechnung R= U : I ergab es 95Ohm hab dan heit die 130er genommen.
    Ne das hab ich ja nicht gesagt das du keine ahung hast...

    brauchst nicht noch nicht Philix ich guck nochmal selber nach und Probier mal was.
    Das größere Problem ist das Öl, es ist wirklich Getribeöl kein Fett. Ich will da gleich nochmal beigehn und reingucken.

  • philix der schwarze is schon auf würfelformat hatt ich dann komplett geschlachtet ich bau mir grad nen weißen gti neu auf dauert noch bissl mit pics sieht noch sehr serienmäßig aus interessiert glaub nich so wirklich wen ^^

  • Mir ist heute aufgefallen, dass ich in meiner Anleitung etwas vergessen habe zu beschreiben. Auf dem Bild 4-5 ist deutlich zu sehen das dort Leiterbahnen durchtrennt worden sind! Direkt unter der Sockelhalterung und zwischen dem roten und schwarzen Kabeln. In Bild 4-7 (4-8 ) auch direkt neben der Sockelhalterung.
    Das ist auch unbedingt notwendig sonst funktioniert das ganze nicht.

    Ich hoff mal ihr hab das aus den Bildern so erkannt, da im Text die Stelle gefehlt hat.

    Ich schreib dann auch nochmal Temardo an, dass er die neue Version hochläd sobald ich se fertig hab!

    Ein fettes Sorry an dieser Stelle für meine Schlamperei!!!

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    • Offizieller Beitrag

    So, Anleitung wurde im Downloadbereich aktualisiert.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Zitat


    Original von Philix:
    Mir ist heute aufgefallen, dass ich in meiner Anleitung etwas vergessen habe zu beschreiben. Auf dem Bild 4-5 ist deutlich zu sehen das dort Leiterbahnen durchtrennt worden sind! Direkt unter der Sockelhalterung und zwischen dem roten und schwarzen Kabeln. In Bild 4-7 (4-8 ) auch direkt neben der Sockelhalterung.
    Das ist auch unbedingt notwendig sonst funktioniert das ganze nicht.

    Ich hoff mal ihr hab das aus den Bildern so erkannt, da im Text die Stelle gefehlt hat.

    Ich schreib dann auch nochmal Temardo an, dass er die neue Version hochläd sobald ich se fertig hab!

    Ein fettes Sorry an dieser Stelle für meine Schlamperei!!!


    wat dir is das aufgefallen? :d_neinnein: wenn dann bin ich ja wohl nen bisschen skeptisch geworden beim genauerem durchgehen der anleitung :P

    aber danke fürs aktualisieren. werd mir gleich ma die anleitung ziehen und mich um nen spannungsregler kümmern. das is die einzige sch... die mir noch fehlt :(

    Zitat


    Original von temardo:
    So, Anleitung wurde im Downloadbereich aktualisiert.

    die neue pdf lässt sich nicht öffnen und is blos nen paar hundert kb klein :(

    gruß steve from bln :)

  • Ja... hast ja Recht! Du hast mich darauf angeprochen! :d_zwinker: Hat aber vorher noch keinen gestört und das wundert mich!

    EDIT:

    Wegen deinem Downloadproblem hab ich duir doch schon per E-Mail geschrieben was du machen musst! Aber steht in diesem Thread auch auf Seite 1 ganz unten!

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.