hoi hab nu ma wiedern prob mitm \"neuen\" motor 
und zwar tropft die wasserpumpe aus irgendwelchen unerklärlichen gründen hatte sie vorher nich gemacht aber is ja auch egal und zwar aus diesem loch da aufm bild
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kann ich das einfach mit dichtmasse abdichtn oder tropfts dann vorne am riemenrad? was meint ihr?
normal neue rein
Jep, neu und fertig. Mit dem alter tropfen viele unten... :lach:
PS: Hattest du den Zahnriehm runter?
MfG Denny
Denn ist alles klar. Die Changse is 50/50 das die nich undicht wird.
Die neubelastung der wasserpumpe bzw. des dichtring\'s, ist dafür verantwortlich....
MfG Denny
hmm jut das ick das och ma erfahr 
ma testen hab ja noch 2 rumfliegen vielei is ja eine davon dicht
Na oder gleich ne neue. So teuer kann die ja auch net sein. Beim Polo hatte ich mal nur ca. 80€ bezahlt. Vom zulieferer natürlich.
MfG Denny
Salu
Genau für das ist das Loch da, um zu sagen wenn die Pumpe kaputt ist. Wenns en Riss im Gehäuse gibt tropfts da raus
Gruss Serge
thoo.. mach die gleich neu! kost 36 euro ... da lohnt das 5masl gefummel nich!
mfg
Original von JennyD19:
Denn ist alles klar. Die Changse is 50/50 das die nich undicht wird.
Die neubelastung der wasserpumpe bzw. des dichtring\'s, ist dafür verantwortlich....
MfG Denny
...beim Swift, läuft der Zahnriemen aber nicht über die Wasserpumpe! und wird auch nicht mit der Pumpe gespannt -> Da wird durch den \"Zahnriemenwechsel\" nix undich !
allerdings muss zum austauschen der Wasserpumpe der Zahnriemen runter
Gruss
Christoph
ich dachte immer die WP wird über den Keilriemen angetrieben und die scheiß Servo und so auch. Bei mir läuft der Zahnriemen alleine, treibt nur die nockenwelle an.
Bei anderen Autos isses anders, bei Renault treibt der Zahnriemen den meisten Teil mit an.
Zahnriemen treibt Nockenwelle(n) und Ölpumpe an.
Keilriemen (können auch zwei sein) treibt / treiben Lima, Wasserpumpe, Servo und Klimakompressor an.
chris.. soweit hast schon recht.. nur erfahrungsgemäß muss ich sagen das die changse recht hoch ist das die wapu kommt wenn der motor länger gelegen hat und die dann wider belastet wird.. ham schon bei 3 gti motoren neue wasserpumpen deswegen verbauen dürfen.. da kommt immer freude auf wennde 2 tage später nochmal bei musst.. *grml* die changse is erfahrungsgemäß wirklich 50/50 
chris.. ölpumpe hängt beim swift generell direkt auf der kw.. zahnreiem is nur ventiltrieb..
mfg
ups... stimmt... hab mich jetzt von meinem \"inneren geistigen Bilde\" in die Irre führen lassen. :biggrin:
wozu giebts großfressen wie mich :biggrin:
Krass wie istn das geangen hab schon viele in der Hand gehabt und die sahen alle so aus wie die obere, egal wie alt...
dieses Schaufelrad, also das ist eigentlich aus was rostfreiem... komisch dat ding...
P.S.: Mir ist die noch nie kaputt gegangen, liegt vielleicht auch daran das die kaputt geht wenn der Riemen zu fest gespannt wird.
Es reicht nähmlich eine sehr gerine Spannung aus ! Solangs net Pfeift ist es gespannt genug, also nicht übertreiben !
Übrigens wenn der Zahnriemen zu fest gespannt wird, laufen die Lager der Nockenwelle ein.
Man bedenke: wenn der Motor warm wird dehnt sich der Kopf aus !
= mehr Spannung und der Riemen wird wärmer und zieht sich zusammen
= noch mehr Spannung
Also den Zahnriemen nur wenig Spannen !
@ToBlizzzz
Würde mal ein wenig mehr Frostschutz in Dein Kühlwasser tun. Sieht so aus als ob der mal nur mit Wasser rumgefahren ist... Frostschutz schmiert auch, darum nie nur Wasser einfüllen. Unbedingt darauf achten dass nicht zu viel rein kommt, weil sonst kühlts dann auch nicht mehr richtig
Gruss Serge
wie lange brauche ich zum wechseln einer wasserpumpe so ungefähr
