[New Swift] Styling ab Werk

    ich würde immer vorsichtig sein bei Re-Import Angeboten!
    Gerade im Internet sind viele lockangebote zu finden!
    Ausserdem schmälert ein Re-Import immer den Gebrauchtwagen preis um bis zu 20% !! -der fehlenden Austattung.
    Einige Deutsche Händler lehnen gar eine Reperatur ab!
    Und ob die Steuernummern identisch sind sollte man auch besser vorab klären!
    Ausserdem schädigt man Suzuki Deutschland damit!
    \"Arbeitsplätze\"

    Also bzgl. Lockangebote: Hab schon 3 mal bei denen angerufen wegen Lieferzeiten oder so Zeug. Immer nett und keine so komischen türkisch/russisch/wie-auch-immer (bitte nicht falsch verstehen!) Hinterhof-Autohändler.
    Auf der Website sieht man auch genug Swifts in allen Farben fotographiert.
    Und auch relativ ehrliche antworten.
    Zum Preis: Ich hab nicht vor das Auto nach 3 Jahren, 5 Jahren zu verkaufen. Ich hoffe damit länger fahren zu können. Bin nicht der Typ der seine Identität auf ein Auto baut (naja irgendwie schon, aber eben nicht über einen V8 oder einen Stern oder über 5Meter).
    Wenn nich beim Importeur 11770 für einen 1,5 GLX zahle, der auch 6 Airbags und allen Schnickschnak bis auf das Navi wie der dt. Comfort+ hat (so denk ich, keine ahnung ob da noch irgendwelche kleinigkeiten anders sind) dann erklär mir bitte wieviel Prozent ich auf das dt. Modell Rabatt kriegen muss.
    Und die Leute und Roboter am Fließband wissen beim bauen nicht wohin das Auto geht, also ist an der Qualität nix zu merken.
    Händler MÜSSEN auch reimporte reparieren, sonst gibt´s eins aufn deckel. (keine ahnung von wem aber ich hab da mal was gehört)

    Das mit den Steuernummern bitte mir nochmal genauer erklären.

    Arbeitsplätze ja seh ich ein, aber dann schimpf doch bitte auch alle die im Ausland tanken, und die sich grundsätzlich keine dt Autos kaufen. Wenn ich ein Auto das von Japanern und ein paar Europs entwickelt wurde und in Ungarn gebaut wird nun importiere macht den Kuchen nicht fett. Dann sollte jeder hier als nächstes kucken, dass er ein in Deutschland GEBAUTES auto kauft (von dem auch 75% der Teile aus aller Welt zusammengekauft sind).

    mit steuernummer meint er vielleicht irgendwat mit der abgasnorm, das die nicht so gut sein muss in anderen ländern wie in deutschland.

    zu den eu importen muss ich sagen, jeder deutsche händler muss sich der sache annehmen, wenn was kaputt ist. Denn es ist keine händler garantie sonder eine Werksgarantie die du hast und so kannste den wagen in jder x beliebigen werkstatt abgeben.

    Wie gut das der Phaeton nicht in deutschland gebaut wird und daher auch kein 100% deutsches Produkt ist. Selbst der Golf ist kein 100% deutsches Produkt. also mach ich mir da keine gedanken drüber. außerdem wenn sie iihre preise mal anpasen würden, dann würden sich die leute bestimmt auch einen deutschen wagen kaufen und nicht übergreifen zu billigeren herstellern. siehe Dacia Logan hier in hagen fahren schon 7 stück von den dingern.

    Was ich mit Lockangeboten meinte war, was mir auch schon oft passiert ist \"tut mir leid dieses Fahrzeug ist schon verkauft war ja auch ein schnäppchen aber wir haben da noch ein ähnliches Fahrzeug, etwas teurer aber sofort verfügbar\"
    Natürlich ist die Quallität bei beiden Fahrzeugen gleich gut.
    Was den Preis angeht hast du sicherlich recht der ist super, ein deutscher Comfort+ kostet inklusive Metallic und Fracht : 14855 Teuros mit ein bisschen Verhandlungsgeschick vielleicht:13800 Teuros aber Fracht (550 Euro) kommen bei dem EU Model sicher auch noch dazu sowie Briefgebür bist aber dir auch sicher das der Verkaufspreis inkusive 16% Mwst ist oder?

    Was ich mit der Steuernummer meinte ist die Abgasnorm! Die kann bei gleichen Fahrzeugen aus dem Ausland unterschiedliche sein.
    Als ich noch bei VW gearbeitet habe war es beim Golf 4 otto/TDI so, da hatten die EU Fahrzeuge EU3 und die deutschen EU4!
    d.h. du Zahlst für ein deutschen Swift 1480 Euro mehr hast dafür aber auch ein sau gutes Navi! ( wusstes du das das Navi eigentlich nur für Oberklassenfahrzeuge entwickelt wurde) http://www.c-iq.-net

    Zitat


    Original von m@dman:

    d.h. du Zahlst für ein deutschen Swift 1480 Euro mehr hast dafür aber auch ein sau gutes Navi! ( wusstes du das das Navi eigentlich nur für Oberklassenfahrzeuge entwickelt wurde) http://www.c-iq.-net


    in nem autotest im tv wurde gerade das navi beim swift bemängelt.

    Ich will keine Werbung machen, aber mal das Angebot von der Website:

    Zitat


    Original von m@dman:
    ein deutscher Comfort+ kostet inklusive Metallic und Fracht : 14855 Teuros mit ein bisschen Verhandlungsgeschick vielleicht:13800 Teuros

    aber Fracht (550 Euro) kommen bei dem EU Model sicher auch noch dazu sowie Briefgebür bist aber dir auch sicher das der Verkaufspreis inkusive 16% Mwst ist oder?

    nein, nein, ja.

    Zum Navi: Ich hab es geschafft mit einer alten Karte quer durch Schaffhausen zu fahren, genau dahin wo ich wollte, ohne umzudrehen oder ein Stück doppet zu fahren.
    So why Navi? Ok wegen Style und Wiederverkauf und so. Aber da bau ich doch lieber später mal das geile Pioneer mit aufklapp-Bildschirm und der DVD-Player rein.

    Wegen der Abgasnorm -> Danke werde ich auf jeden Fall mal ansprechen. Am Mittwoch werd ich ihn bestellen.

    ok 2000 Euro ist eine menge Geld.
    Und wenn er dir das Fahrzeug vor die Tür stellt...
    Ist ja sogar der 1.5 Liter!
    Sag mal bescheid wenn alles geklappt hat und wie der vorgang war!

    +nebelscheinwerfer+anderer Felgen+ Arbeitslohn+Lack
    wir machen momentan zeitgleich einen schwarzen 3türer fertig mit dem gleichen kit boss noch mit folien und tieferlegung.
    Angepeilter VK 15000 EURO

    Das Spoilerpaket ist aber original nur die Hutze die Spurverbreiterung und die Felgen/das Fahrwerk sind gemacht. Da sind die Ösis schon weiter!!!

    Sieht dennoch nicht schlecht aus...

    ...weis einer wo ich den Cup-Spoiler für die Kiste bekomme??

    Meine Suzukis:
    91' Swift 1,0 - verkauft
    91' Swift GTi - geschlachtet
    93' Swift 1,3 mit Faltdach - GTi (umbau) - verkauft
    05' 1,3'er New Swift - gewonnen (!) in der TV-Show "Touch the Car"
    88' Swift GTI <3

    Hi Lars,

    macht sich gut!

    Was ist das für eine Felgengröße? Wie viel Tieferlegung? Preis für alles?

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    dje & Chris_SK: Freut mich, dass euch der Wagen gefällt.

    Zu den Felgen: Ich weiß nur, dass es 17 Zoll Felgen sind und die Reifen haben die Spezifikationen ...äää... 205 R17 40 oder so ähnlich. Sorry, hab den Wagen nur im Laden gesehen und fand den so geil, dass ich mich um die technischen Sachen nicht weiter gekümmert habe.

    Zur Tieferlegung weiß ich nur, dass es 20mm sind, dürfte wohl rundrum sein. Ich hab in den Fahrzeugbrief (der sieht ja auch nicht mehr so aus wie früher...) irgendwas von Eibach gelesen, dürfte sich wohl auf die Federn beziehen. Es sind wohlgemerkt nur Federn, also kein Sportfahrwerk.

    Zum Preis: Bekomme ich nicht mehr so recht hin, weil ich auch den Vertrag nicht zu Hause habe (ist nen Firmenwagen), aber hier noch ein paar Eckdaten:
    Felgen und Reifen: €800
    Tieferlegung: €300
    Leder: €1700
    Dazu noch Mittelarmlehne (ist beim BlackSport Edition serienmäßig nicht drin :augenroll: ), Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Winterreifen auf Originalfelgen. Zulassung und Überführung waren im Preis von € 19.300 auch schon drin. Nach Rabatt lag der Wagen dann bei € 16.450 inkl. MwSt. Ich glaub das war\'s dann auch schon, der Zubehörkatalog hat - abgesehen von einem DVD von Pioneer für schlappe €2.000 8o - für mich nichts brauchbares mehr hergegeben.

    Falls sich einer für Felgen und Tieferlegung interessiert: Es ist schon *etwas* härter als das Serienauto. Die Experten von der Werkstatt hatten am Anfang allerdings auch den Reifendruck total irre eingestellt: VL 2,2, HL 2,7; VR 2,1, HR 2,3. Hab jetzt überall 1,8 bar drauf und der Wagen fährt sich ganz ordentlich. Nicht schwammig, aber auch nicht mehr so völlig hart. Ich werde den Wagen drei Jahre lang fahren, aber dann dürfte der Wagen auch auf sein, der ist ja jetzt schon am klappern :biggrin:

    Ach ja, ich weiß nicht, ob das für Privatleute auch funktioniert, aber ich haben den Swift mit reinem Kilometerleasing genommen, also ohne Anzahlung. Bei 15.000 km/Jahr kostet der ca. € 260/Monat, was günstiger ist, als wenn ich mit Anzahlung genommen hätte. Keine Ahnung, was die bei der CC Santander für ne Rechentabelle habe, kommt mir aber komisch vor.

    Wenn noch Fragen da sind: einfach melden.
    Gruß Lars

    Sieht nett aus.

    Warum gerade ein Swift als Firmenwagen?

    Suzuki bekommt die klappergeräusche wohl nie in den Griff :laugh:
    Wenn der jetzt schon klappert, will ich nicht wissen wie doll der in einem Jahr klappert :d_pfeid:

    Nur mal ein Bsp.
    Mein E36 hat nicht mal ansatzweise klappergeräusche und der ist ein bissel älter als son \"NEW Swift\" :biggrin:

    Bei meinem Swift GTi ist es nicht mehr so schlimm wie früher *g*

    Hi Badswift,

    zum Jahreswechsel war ein neuer Firmenwagen fällig. Vorher hatte ich einen e46 320i touring, und wollte eigentlich den neuen 3er nehmen. Aber der wäre in vernünftiger Ausstattung auf mind. T€ 35 gekommen und da bin einfach sauer geworden, dass man bei so einem teuren Auto sogar die elektrischen Fensterherber hinten extra zahlen muss.

    Mein Ziel war, für max. T€ 20 ein Auto mit guter Ausstattung, akzeptabler Leistung und \"Charakter\" auszusuchen. Da scheiden Autos wie Golf, Polo, Astra, Corsa etc. leider aus und nach tagelanger Recherche ist nur noch der Swift übrig geblieben. Meine Erfahrung bisher ist, dass die Leute beim Swift nicht unbedingt den günstigen Preis wahrnehmen (was bei meinem Job nicht so gut wäre), sondern eher die individuelle Optik und den hohen \"Knuffigheitsgrad\". Wie gesagt, für die nächsten drei Jahre ein guter Kompromiss, aber dann hole ich mir wahrscheinlich wieder einen BMW.

    Gruß Lars

    PS: Der BMW hat nach drei Jahren auch weniger geklappert, als der Suzuki neu :biggrin: