www.swift-suzuki.de

    ihr spekuliert auf den swift als gäbe es kein andres auto abwarten und dan werden wir sehen wie der so laufen tut und fahren

    man solte nur bedenken wenn da ein m13 oder 15 motor verbaut wird das der m13 auch im liana drine ist und dort auch für eine vmax von 175 km/h zu haben ist

    und dann kommt der neue swift mit dem gleichen motor und wir auch mindestens die gleiche vmax haben wie der liana


    ach so was den opel kram angeht erst preise vergleichen und dan mund auf machen

    suche mal einen auto mit den fahrleistungen/ausstatung zu dem \"preisen \" für den neuen swift

    und die motoren von opel laufen doch eh alle wie ein sack schwuler flöhe

    der neue swift 1mit 1.5 er maschine wird bestimmt auch sportlichen ansprüchen genügen, wenn man bedenkt das bei vielen kleinwagen motorenmäßig bei etwa 90 ps schon ende im gelände ist.

    naja mal auf probefahrt warten....

    :sonne:


    [f2]Edit by nachholer: Eine Sonne reicht,...[/f2]

    ist halt wie dark schon immer gesagt hat und hier meine meinung zu zu dem tuen und machen von einigen mod´s wenn einem die freude über die erste new swift produktionsserie so genommen wird

    :k_hole: :k_hole:


    edit by rh423 und noch mal :k_hole:

    Das Bild ist doch sicher aus Ungarn, weil es ein GA ist und der kommt nicht nach Deutschland (hab ich recht?))

    Konkurenz zum neuem Swift (370cm) wären ja in etwa folgende Kleinwägen:

    Citroen C2 (60 - 122 PS Benziner; 68 PS Diesel; 367 cm lang; 9490-14490 Euro:hmm:)
    Chevrolet Kalos (?))
    Daihatsu Sirion (hat eine eigene Fangemeinde und fast so selten wie ein Farrari:knie:)
    Fiat Punto / Panda (einer größer, einer kleiner)
    Ford Fiesta ( schon fast eine Klasse größer und teurer:hmm:)
    Honda Jazz ( Konkurenz? wohl nur wer eine fahrende Handtasche sucht (Lancia Y))
    Hyundai Getz (62PS - 106PS und günstigen Diesel ab 10.000 Euro)
    Mini Cooper (teurer)
    Nissan Micra (zu häßlich)
    Opel Corsa (auch schon fast ne Nummer größer)
    Peugeot 206 (1007 / 107) (der 206 ist auch größer)
    Renault Clio (auch größer)
    Seat Ibiza (VW-Lahmente:keule:)
    Skoda Fabia (ernst?))
    Smart for 4 (Geldsch...)
    Toyota Yaris (gefährlich, aber teuer 65PS - 110PS)
    VW Polo (größer und teurer:keule:)

    Hier positioniert sich der Swift von der Länge her unter der Etablierten Konkurrenz von VW, Opel, Ford, Peugeot und Fiat.
    Hoffentlich auch preislich.
    Setzt sich aber gegen die Micros wie den neuen Aygo, 1007, ??, Panda, ... ab. Hier ist ja der Alto positioniert.
    Als direkte Konkurenz sind also die \"kleingebliebenen\" Kleinwagen zu betrachten.
    Toyota Yaris, Citroen C2, ...
    Alles Autos die sich als Stadtflitzer verstehen. In einigen News wurde der Swift auch als Cityflitzer vorgestellt. Aber das Image haben ja neuerdings alle Kleinwagen weg. Ist ja fast so als würde hier auf dem Land (Allgäu) das kleinste ein Golf sein.

    Also als Einstieg sind die 3 Motoren schon gut, und hoffentlich bekommt der Swift damit auch ein + bei den Langstreckentauglichkeit.
    Und zum GTi der kommen soll:
    Also wichtiger als die PS-Zahl ist imho immer noch das Package. Siehe VW: 130PS Turbodiesel als Topmotor im Seat, Polo. Drehmoment gegen Gewicht. Entspricht halt der dt. Fahrweise. Auf der Autobahn Vollgas.
    Aber die anderen kleinen setzten auch auf eher Kurvenräuber (Yaris TS, C2, Cooper (ohne S), ..). Wie der Swift GTi werden wird können wir nur spekulieren aber die Hoffnung ist ja da.

    Und wenn man sich das Getriebe anschaut vom MKIII, deutlich sportlicher als der MKII.

    Schön geschrieben, aber sehen wir´s doch mal nüchtern:

    Der Swift wird sich schon in das in dieser Klasse übliche Preisniveau gut einfügen - in das tatsächliche, denn das was er an UPE günstiger ist klatschen die meisten anderen in Form von hohen Nachlässen drauf, unter´m Strich das selbe, einen durchaus gut ausgestatteten Nissan Micra bekommst Du bei mir derzeit z. B. für 11.340,- incl. Metallic und Überführung. Ein Discountangebot wird er also außer bei der UPE nicht.

    Das Image fehlt ihm, klare Sache. Der alte Swift ist zu lange her und war am Ende technisch zu weit weg von allem anderen, da findet sich fast kein Ansatz für einen Übergang. Und Suzuki ist nach wie vor als Autobauer kein Begriff bei der Masse der Autokäufer.

    Design- und Karosseriemässig ist er zwar nicht schlecht, aber auch nicht herausragend, in Vergleichstests dürfte ihm m. E. vor allem der kleine und enge Kofferraum Punkte kosten.

    Sein größtes Plus dürften die zu erwartenden in der Klasse überdurchschnittlichen Fahrleistungen sein, leider gibts dafür jedoch nicht sooo viele Punkte - vielleicht mal einen lobenden Satz im Testbericht - und in den Wertungspunkten Fahrwerk, Lenkung, Getriebe, Verarbeitung usw. dürfte er mit seinen \"Suzuki-liken Ecken und Kanten\" zwar durchaus eine Persönlichkeit besitzen und auch nicht so glattgelutscht und \"smooth\" daherkommen wie die meisten anderen, Testsiege wird ihm das jedoch ebenso nicht einbringen!

    Unter´m Strich: Ein Auto für Fans der Marke und Leute denen die Fahrleistungen sehr wichtig sind, Klassenprimus dürfte er damit jedoch kaum werden. Ob er trotzdem ein Erfolg wird? Warten wir es ab, verdient hätte er es m. E. und wünschen würde ich es mir auch!

    Das Potential ihn \"mit dem Messer zwischen den Zähnen\" fahren zu können dürfte er jedenfalls haben!

    Ein richtig schneller Swift wäre für mich ideale Imageträger!

    So wurde ich auch das erste mal auf den Swift aufmerksam, so 92 oder so...

    Ich kannte zwar den LJ und wusste auch das sie irgendein Kleinstwagen (Alto) bauen.

    Ich fuhr damals einen Alfa 33 1.7 QV und hab an der Ampel mal einen Swift GTI neben mir gehabt..... es kam halt zu nem Ampelrennen und ich habe den kürzeren gezogen. Das war vorher nur mal mit nem Kadett GSI 16V passiert.

    DA hab ich mich das erste mal für dieses Auto interessiert.

    Aber ein Swift mit dem man den neuen Golf5 GTI ärgern kann, das wärs doch!

    jo aber auch für autos gilt: AIDA - (die kaufleute unter euch kennen es)

    A = Attentinon (Aufmerksamkeit)
    I = Interesst (Interesse)
    D = Desire (Verlangen)
    A = Action (Aktion bzw. Kauf)

    ein neuer GTI würde tausendmal mehr Interesse wecken, als ne Werbekampagne mit Porno-Schaffrath!

    Weiss ich nicht, \"GTI\" als Symbol ist doch heute eher Malus als Bonus, in der von Dir genannten Hinsicht punkten kann man heute beim Mainstrem - und um den geht´s dabei nur (leider) - doch nur mit Cabrios oder ´nem SUV. Umgekehrt, wenn das Produkt geschickt plaziert wird, wie aktuell der Ignis in der TV-Kampagne vom Suzuki, sind die Produkteingeschaften zunächst mal eher sekundär bzw. in der kurzen Zeit des Auftritts eh´ nicht zu transportieren. Von daher braucht´s für das Image des neuen Swift und der Marke Suzuki IMHO einen Swift GTI am wenigsten, zudem wir mit dem 1.5 mit ca. 110 PS ohnehin schon ein Fahrzeug haben werden das zwar bei uns nicht GTI heißen wird, jedoch auf jeden Fall die Fahrdynamik bieten wird wie vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller auf denen \"GTI\" o. ä. steht - jedoch mit gänztlich anderen Versicherungseinstufungen. :d_zwinker:

    beim neuen ignis macht ja suzuki schon viel werbung und gewinnspiele bei \"die 80, 90er usw. shows\" auf rtl, und vom jimny gabs oder gibts ja auch ein \"rock am ring\"sondermodell. insofern tuts sich wieder was in der werbeabteilung. ;)

    hab heute meine erste mail über den newsletter bekommen....

    waren aber nur links auf die h-page und da war nichts neues.

    mensch ich dachte ich wäre ein VIP ;)

    hab heute den neuen swift schon in echt gesehen, is beim königseder (österreichischer tuner) gestanden.
    Und schon ohne front und heckschürze...ich glaub der macht schon was für den ;)

    mfg dje

    Zitat


    Original von DJe:
    hab heute den neuen swift schon in echt gesehen, is beim königseder (österreichischer tuner) gestanden.
    Und schon ohne front und heckschürze...ich glaub der macht schon was für den ;)
    mfg dje

    Und da hast du keine Fotos gemacht. :heul:

    Versuch mal ein paar Fotos zu schießen :knie: .

    Und noch was anderes:
    Für den Ignis Sport hat ein Schweizer Tuner doch nen Kompressor gebaut. 150PS.
    Ist doch der gleiche Motor im 1,5 Ignis, oder? M15A
    Müsste also passen.
    Wenn ja, dann bitte das Cabrio mit dem Motor. Das ist doch dann das geilste Auto.

    Crashtest: Sichere Minis
    Beim aktuellen EuroNCAP-Crashtest stellten sich mit dem Peugeot 1007, dem Honda FR-V und dem Suzuki Swift zwei Kleinwagen und ein kleiner MPV. Mit fünf Sternen in der Gesamtwertung erhielt der Peugeot 1007 die Höchstwertung und erreichte beim Front- und Seitencrash die maximale Punktzahl von 36.

    ...

    Die Nummer zwei unter den Kleinwagen - der Suzuki Swift - kam auf eine vier Sterne Wertung. Fußgängerschutz und Kindersicherheit absolvierte er mit jeweils drei Sternen. Insgesamt bescheinigten die Tester dem Swift eine starke Karosse, die sich bei Crash kaum deformiert. Allerdings verursacht die eindringende Lenksäule starke Knieverletzungen.
    ....

    Quelle: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/78057

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