Nebelscheinwerfer

    @Rosi
    Schleif bitte mal deinen Freund in dieses Board und sag ihm er soll mir das mal ein bißchen genauer erklären bzw sagen wie er es bei dir gemacht hat. Wenn möglich vielleicht sogar ein Pic?! Ich würde dir dann was schulden :D

    Hi Leude !

    Hatte mir auch schon immer mal gewünscht, mein Fernlicht mit den Neblern zu koppeln, aber auch die Nebler vorn mit denen Hinten (is allerdings nich so praktisch).

    Aber leider hatte ich mir bisher nie die Zeit dafür genommen und auch mit der überlegung gelassen, dass mein TüVinaer gaaanz bestimmt was dagegen hat !!!

    Vielleicht mach ich es ja aber in nächster Zeit doch noch und bringe mal nen Beitrag ein (wenn Temardo da nix gegen hat, wegen legalität und so ne Sachen).
    --
    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt !

    So ich habe eine Antwort bekommen und damit es die nächsten auch wieder wissen poste ich die PM hier rein. Ist vom Freund von der RotenRose83
    DANKE nochmal euch beiden.

    so hab meinen schatz mal gefragt, nett wie er ist (als Opelfahrer *lol*), macht er das natürlich gerne für dich

    Jetzt kommt es darauf an ob du es einfach ( nich wirklich legal) oder schwerer haben willst ( legal)

    Und wo deine Nebler sind. Sind die weiter als 40cm von der äußersten Kante nach innen mußt du die mit dem Abblendlicht schalten lassen. Wenn weiter außen, dann reicht es mit Standlicht.

    Ich sag dir erstmal das Leichte. Zieh ein Kabel von der Batterie(+Pol) mit einer Sicherung in den Innenraum an einen Schalter. Von dem Schalter gehst du wieder in den Motorraum zu den Neblern. Und von den Neblern an Masse(irgendwo an der Karosserie)

    Wenn du es so machst lassen sich deine Nebler einzeln anschalten.

    Nun wenn du es legal und schwer haben willst.

    Du brauchst dazu: Kabel, Nebler, Sicherung, 12V Relais, Schalter

    Du gehst entweder von einem Standlicht- bzw Abblendlichtkabel (je nachdem wie du es brauchst) ab zu dem Schalter. Von dem Schalter auf das Relais. Und zwar auf den Kontakt A1 oder so. Wenn du nen Schaltplan auf dem Relais hast is das der Kontakt der in das Viereck geht. So dann von dem Kontakt A2 oder wie der sich dann auch nennt an Masse.

    Dann gehst du von + zu einer Sicherung. Von der Sicherung an den Arbeitskontakt des Relais. Nennt sich in Fachkreisen 13. Ist der Eingang eines Schließer-Kontakts. Dann von dem anderen Arbeitskontakt (14 (Ausgang Schließer-Kontakt)) zu den Neblern. Und von den Neblern an Masse.

    Und wenn du es so gemacht hast gehen deine Nebler nur an wenn du Stand- bzw. Abblendlicht an hast

    so noch was vergessen (naja Freundin Schuld, war zu schnell *g*)

    Wenn du mit einem Kabel auf dem Weg zu den Neblern bist mußt du die wie ein "Y" anschließen. bedeutet aus einem wird 2.

    einfacher: 1Kabel-2kabel-Nebler-2Kabel(Masse)-An Masse.

    Ich hoffe du weißt was ich meine. Im Prinzip die Nebler parallel und nicht in Reihe schalten.

    Weiß ja nicht wie elektrisch vorbelastet du bist

    Dat wars. Viel Spaß beim basteln und meld dich mal wies aussieht.

    Ich habe noch einige Fragen gestellt also was für ein Relais genau, welche Sicherung und hm ka mehr :)
    Ich geb euch Bescheid wenn ich die Antwort habe und das Teil läuft.

    Das Relais brauchst du dafür daß es legal wird. Normalerweise dürfen sich ja die Nebler nur mit dem Standlicht dazuschalten (steht eh alles in dem Post) und das regelt dann das relais. Wegen der Sicherung daß weiß ich auch noch nicht aber ich habe schon nachgefragt.
    Und wie du das ganze verbaust, viel spaß beim Kopf zerbrechen und eigentlich dürfte es egal sein was für einen Schalter du nimmst aber schau halt im internet unter
    http://www.verkehrsportal.de (ich glaub das ist die seite für die deutschen kann mich aber auch irren)

    Ein 12V Relais. Es gibt da eh nur magnetische und elektrische und da ist es dann komplett egal was für eines daß du nimmst (Information von einem Ing. für Werzeugbautechnik, Nachrichtentechnik und Elektrotechnik)
    Wegen der Sicherung frage RoteRose83, ich warte auch noch auf ihre Antwort also gedulde dich halt ein bißchen :)
    Aber ich glaub daß eine 5A-Sicherung ausrechen würde aber da warte ich lieber noch auf die Info von RoteRose83.

    Ned böse gemeint

    Also das Relais bekommst du bei jedem handelsüblichen Gebrauchtteilemarkt. Mußt nur sagen daß du ein 12V Relais für eine Nebelscheinwerferschaltung (tolles Wort) haben willst

    Ob du nun vom Standlicht oder Abblendlicht aus gehst , dürfte genauso kompliziert sein.

    Ich hab bei meinem Astra erst ne 10A Sicherung drin gehabt. Die is mir aber bei einem weiteren kleinen Umbau um die Ohren geflogen. Jetzt hab ich ne 20A Sicherung drin. geht genauso gut.

    Danke nochmal an den Freund von RoteRose83

    Hmm, dürfen vielleicht schon, nur widerspricht die Nutzung der Fernscheinwerfer der Nutzung der Nebler.
    --
    Matze [f1](Nachholer) [/f1]
    [blue][f1]Wenn man kranke Kühe isst, kriegt man ISDN. :dance2:[/f1][/blue]

    Probier's aus..:)

    Fakt ist: Alles, was Licht bricht bzw. reflektiert, ist nicht gut für Deine Sicht mit Fernscheinwerfern.

    Deswegen sollen ja Nebelscheinwerfer möglichst niedrig angebracht werden und brauchen auch nicht so weit strahlen, da sie ja für Zustände gedacht sind, wo man eh langsam fahren sollte und die Gefahr besteht, daß der Fahrer durch ein Mehr an Licht geblendet wird.
    --
    Matze [f1](Nachholer) [/f1]
    [blue][f1]Wenn man kranke Kühe isst, kriegt man ISDN. :dance2:[/f1][/blue]

    dem kann ich mich nur anschliessen...
    ich bin immer wieder faszimiert von den leuten, die mit fernlicht in die nebelwand rauschen ohne zu bremsen... ;D
    schon in einen wattebausch geguckt? hat einen ähnlichen effekt... ;)

    dann hab ich nochmal ne frage an unsere elektriker...
    wieviel toleranz haben diese bindfadendrähte im swift? klar, ich kann immer dickere sicherungen davorklemmen, aber irgendwann wirds heiss und wenn dann die sicherung nicht fliegt... *tinkiwinki*
    weil ich hier immer nur lese das stärkere sicherungen gesetzt werden... oder sehe ich das falsch?

    --
    so long... :smokin:

    Robert
    [f1]der jetzt wieder zwischen Fachbüchern schlafen muss... [/f1] :rolleyes:

    Tach...

    Naja, was heist Toleranz bei Dir? So ein 1,5qmm Draht hält etwa 15A Dauerstrom aus. Daher sind die meisten Sicherungen die du finden wirst 15er (gibt Ausnahmen, dann sind dort aber sicher 2,5er / 4er Kabel dahinter). Den Sicherungswert zu erhöhen ist i.A. nicht ratsam und nur praktikabel wenn stärkere Kabel verwandt werden. Ich hab z.B keine Lust auf zerglühte Kabel oder Kontaktbrände.
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    CrAYmAn: genau darauf wollte ich hinaus...
    zitat:"erst war ne 10A sicherung drin, die flog nach einem weiteren umbau raus, jetzt ist ein 15 drin...." (sinngemäss :p )

    holla... da stehen mir die haare zu berge...

    --
    so long... :smokin:

    Robert
    [f1]der jetzt wieder zwischen Fachbüchern schlafen muss... [/f1] :rolleyes:

    Tach...

    Na, wie gesagt, 15A dürften eigentlich fast immer noch gehen, ist aber wirklich bei 1,5er Kabeln das Maximum. Alles was drüber ist ist eben dann eigenes Risiko denn ich weis nicht ob eine Kasko auch für Kabelbrände zuständig ist :( .
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    ....wenn die versicherung rausbekommt das höhere sicherungen als die original-dinger verwendet wurden, dann zahlt die mit sicherheit nix
    --
    möp möp!

    Tach...

    Ich denke fast die zahlen da generell nix, da es halt Pflicht ist die Stromkreise vernünftig abzusichern, je nach Kabelstärke eben. Auch gerade weil im Kfz wegen der 12V-Anlage so hohe Ströme fließen ist es meiner Meinung nach sehr wichtig darauf zu achten. Was dann der einzelne macht muß er eben auch selber verantworten können, ich rate jedenfalls von solchen Spielchen ab.
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Hallo, bin neu hier.
    Und ich habe eine Frage zu den Nebelscheinwerfern. Ich habe einen 94' Gl Swift. Habe jetzt eine Stoßstange mit Nebelscheinwerfern angebaut und habe auch den Schalter angeschlossen.
    Der klickt und das Lämpchen geht an. Aber vorne bei den Lampen kommt kein Strom an. wie ist das jetzt mit den Relais? Wo müsste eins sein? Von der Elektrik habe ich keine ahnung. Wer kann mir da weiter helfen?
    Am schnellsten geht es per E-Mail. Ich schreib sie mal dabei, Weil ich nicht weiß wie sonst hier läuft. tjmagic@web.de