91 octan ok für den Gti ?

Berechtigte Frage... Ich fahre seit je her (gut ein Jahr) mit Super...

Interesanterweise findet man in den Schulungsunterlagen von Suzuki zum AA GTi von 1986 folgende Angaben:

\"Octan Spezifikation: bleifrei 90, verbleit 95\"

Das wäre mit Normal (ROZ 91) abgedeckt...

ist der gti garnicht für super ???
ich dachte da gehört super rein ?!

bei Ordnungsgemäss eingestellter Zündung, würde ich den nur mit Super fahren (ich meine, dass das auch so von Suzuki für die EA Gti´s vorgeschrieben ist)

Mag ja sein, dass der Gti auch mit einer niedrigeren Oktanzahl als der von SUPER Kraftstoff normal läuft, nur Vorsicht ist aufjedenfall geboten, wenn der Wagen richtig \"geheizt\" wird. Sonst droht mal eben ein Motorschaden

Gruss
Christoph

das iss doch schwachsinn... der hat nen klopfsensor und Kennfeldzündung! Wenn ein Motor beim Heizen draufgeht, dann bestimmt net wegen dem 91 ROZ-Benzin...
Ich fahr meinen Audi A6 auch mit Normal und den Ignis sport mit Super, anstatt (laut Handbuch mindestens) Super Plus!

der GTi hat keinen Klopfsensor und das kennfeld ist nicht dynamisch, der ruft die werte nur aufgrund der drehzahl ab.

hab schon selber nen gti motor zerstört durch frühzündung :augenroll:

hmm, mir wurde das demletzt anders gesagt^^ ich kann mcih aber nicht festlegen,. wie gesagt ich hab es nur so erzählt bekommen! Aber wenn er das nicht hat, und auf Super getrimmt ist, dann müsste er doch normalerweise mit Normalbenzin klingeln oder?

also lol, swift gti nen klopfsensor...

Maefe: so genau geht das nicht, der fängt wegen nen paar wenigen octan nicht das klopfen an...

beim Swift kann mann glaub noch 7 Zehntel nehmen bis mann Super Plus tanken muss...
Ist ein Indiz dafür dass er auch mit normal Problemlos fährt, wenn mann den Kopf net Plant

P.S.: Ob mann nen Leistungsunterschied hat, ist sehr fraglich

@Normalbenzin

Hatte meinen EA GTI anfangst auch nur mit Normal schlucken
lassen mit den eigentlichen hintergedanken Super mußte ja
normalerweise rein (leere Kasse). Doch als mein Arbeitgeber
für gute Arbeitsleistung :augenroll: VP100 Tankgutscheine
verschenkte (nur damals jetzt nicht mehr ). Gab es für
meinen Swift 100 Octan Kraftstoff. Der unterschied war
deutlich vielleicht nicht gleich nach den ersten 100km.
Jetzt sind es beinahe 5 Tankfüllung und der Kraftstoff-
verbrauch nimmt ab, 160km mehr als mit Normal
(Stadtverkehr) bei gleicher Fahrweise.

Bei den Spritpreisen 1.19 EUR für Normal dar zahle ich
ehrlich Gesagt 10 Cent mehr und das für 100 Octan.

Gruß,
Patrick

Also mein GTi, Bj ´89; läuft schon immer mit Super....bilde mir mal ein das das so auch im Handbuch steht :d_gutefrage:
Mit Super+ geht die Post richtig ab, sehr gute Gasannahme beim Beschleunigen, Ruckeln u. Drehzahlschwankungen gehören dann der Vergangenheit an!!
Und mit den ganz guten 100 Oktan, man gönnt sich ja sonst nichts läuft es noch besser und vor allen Dingen ruhiger aber wer will das schon :biggrin:
Muß aber der Vollständigkeit halber erwähnen das der Ansaugtrackt modifiziert ist und ein anderer Chip drin ist und zwar nicht der vom Forum

siche4r fährt er auch mit normalbenzin.... ich würd trotzdem mit super fahren.. superplus bringt zwar nichts mehr weil der motor es auch nicht besser umsetzen kann.. ich hatts damals trotzdem immer getankt.. meine motoren wurden ja auch getreten.. und der kop war argh runtergeschliffen.. geklingelt hat er mit chip und vorzündung trotzdem.. aber norm wär der au noch mit super gelaufen..

das 100 oktan getanke halt ich für quark.. das ist einbildung.. der motor hat keine regelglieder die das erkennen und geschweige denn noch n vorteil daraus generieren können..

mfg

geithain

Was auch immer es ist, dieses \"klingeln\" ist nicht mehr zuhören.
Ich würde mich gerne mal neben einen anderen GTi stellen, weil
meines achtens \"klingelt\" er nicht mehr was er aber schon mal
im Standgas auf jedenfall getan hat. Anderseits tanke ich aus
trotz 100 Oct., bei 1,18 EUR für 91 Oct. dann machen die 10 cent
auch nichts mehr aus. Einen Fax zu Folge sollen die Preise auf
weiteres nicht mehr unter 1,139 EUR (Normal) sinken
zumindest für Berlin.

Gruß,
Patrick

bei euch ist das 100 Octan-Zeug so billig??? Bei uns kostet das V-Power 14 ct mehr als das Super^^

Maefe Billig? Naja im verhältniss gesehen war die Preisspanne auch schon mal höher dar VP100 eigentlich einen Festpreis haben sollte.
Damals angefangen mit 1.149 EUR, da hat der Liter Normal noch um
den dreh 0.979 EUR gekostet. Inzwischen liegt der Preis aktuell
bei 1.299 EUR (fest) und Normalbenzin bei 1.169 EUR. :boese:

Gruß,
Patrick

wenn der im stand schon geklingelt hat wegen klingeln.. dann wär der schon hin..

ruiger laufen se.. war der grund warum mein 1,0er damals au suplu bekomm hat.. damit lief er wie n 4 zylinder..

alles andere würd ich unter einbildung verbuchen..

moin!
habe gestern auch mal super plus getankt. der motor läuft aus niedrigeren Drehzahlen raus etwas homogener und wenn er noch kalt ist etwas runder. Vielleicht auch minimal spontanere Gasannahme.... konnte nichts anderes feststellen