Hi
ich hab dichtflächen, auch die der ölwanne, immer mit stahlwolle sauber gemacht. ist nicht so herb wie mit der drahtbürste. musst allerdings aufpassen dass alle rückstände der wolle danach weggewaschen werden, am besten mit bremsenreiniger und/ oder wegpusten mit kompressor.
MFG. T.
Kann die aussage von 92er GTI nur bestätigen. seit meine Gti esse durchgerostet ist hab ich auch nen GS auspuff dran. läuft echt genau wie vorher und ne AU und TüV hab ich auch damit bekommen.
viel spass beim auspuffwechsel 
MFG. T.
Umbau erfolgreich!
hi leute , hab meinen beitrag nicht wiedergefunden, wollte aber auch kein neues Thema draus machen...
ich hab jetzt in ein gti getriebegehäuse die gs übersetzung eingebaut und auch dieses gretiebe schon am git dran. läuft.
differentialverzahnungen für abtriebswellen und simmerringe sind bei gs und gti getriebe gleich, ich konnte also problemlos die gti wellen ins gs diff stecken.
danke nochmal an geithain! er hat mir das gti gehäuse zukommen lassen.
MFG. T.
Hi Indy!
also ich fahre meinen Gti mit meiner früheren GS esse (ab kat). funzt einwandfrei, auch wenn das loch hinten bischen kleiner ist 
ich denke wenn die mal hin ist werd ich mir auch wieder nur den vom GS holen.
MFG. T.
Klingt nich gut. ich ahb mal von ner rückrufaktion fürn Gti gehört. da hat sich die passfeder vom zahnriemenrad auf der kurbelwelle, verabschiedet. das heisst die zündzeiten haben sich verstellt. klar dass dann die karre nciht mehr läuft. wenn du glück hast ist es sowas. dann würd ich aber keinen meter mehr fahren, bis das repariert ist.
könnte vielleicht auh kopfdichtung sein, oder eben im schlimmsten fall ein ventil. hoffe du findest die ursache und die maschine is nich dahin!
MFG. T.
Hi balkok
wie die jungs schon schreiben, is bischen fummelarbeit. ich hab nen 3 türer mir stabi hinten auf der achse. beim auspuffwechsel hab ich die karre hinten rechts ziemlich weit ausgebockt, die stosstage weggeschraubt und den stabi gelöst. dann mit viel geschicktem drehen geht der alte irgendwie raus. Achtung: merk dir in welcher stellung der rausging, denn ganau so muss der neue wieder rein. eigentlich kein akt, erst recht wenn du eh keinen stabi hinten hast. die stosstange ist nur mit 4 schrauben fest 2 findest du im kofferraum hinter der verkleidung, die anderen 2 musst von unten lösen. naja gut und der kram in den radhäusern, der muss vorher von der stusstange weg.
ich weiss nich vielleicht gehts auch ohne das wegbauen der stosstange, war mir aber damals zu blöd das zu versuchen. ich brauch platz beim arbeiten
viel spass, egal wie du es machst.
MFG. T.
mal weg vom Gti. kann es sein dass der normale 1.3 GL ( jahrelang mit normalbenzin gefahren) das klingeln anfängt wenn man super tankt??
Hi Leute!
bei mir knackts auch (wahrscheinlich auch hinten rechts). hab nur noch nicht genau gefunden was es ist. tritt auch ganz zufällig auf, also nich bei jedem einfedern. irgendwie komisch. im sommer mit den breiteren schlappen auffälliger als mit winterreifen. ich dacht immer es ist irgendeine gummibuchse, aber wie gesagt, noch keinen erfolg gehabt beim suchen. nun ja, gut zu wissen dass es dieses problem öfter gibt.
@ atomic
hast schonmal geschaut ob der ganze spass was mit tank und vor allem tankeinlass noch dicht ist? ich hatte vor kurzem bei men 94 swift festgestellt dass der tankeinlauf ein loch hatte und die sosse unter der kunststoffumhüllung weggelaufen ist. anfällig sind auch die benzinleitungen überm tank.... schau mal nach oder schnüffel mal genau. wenn der tank voll is schwappt der spritt immer zurück in den einlass, wer weiss...
MFG. T.
alles klar @DB
solange alles funktioniert. meld dich nochmal wenn dann auch das brett drin ist und wenn du ein Gti getribe übrig hast kannst auch bescheid geben
bis später.
MFG. T.
Hi Leute!
Also ich kann sagen dass ein A brett umbau nich ohne karosseriearbeiten von statten geht, wie schon erwähnt.
Ich hab in meinen 92 er swift ein 90 er A brett eingebaut- die hölle. Einen ganzen tag arbeit (zu zweit) ausserdem müssen getauscht werden die a säulen verkleidung und die türverkleidungen (mittelkonsole logischer weise auch) mit ganz viel pech müssen noch ein paar neue löcher in die türholme gebohrt werden um das die metallschiene und das A brett an den seiten auch anschrauben zu können.
Zur elektrik: ich hab den 90 er motorkabelbaum eingebaut (passt ja ans A brett) bei der elektrik nach hinten hab ich wie deep blue schon gesagt den heckelektrik- stecker getauscht und kabel für kabel umgesteckt. da bleiben einige kontakte unbelegt weil der 90er noch nich ganz so viel elektrisches hat wie der 92er. Aber das was die 90er frontelektrik zulässt geht hinten
Das zündschloss hab ich beibehalten, konnte nur leider nich das höhenverstellbare lenkrad vom 90er übernehmen, weil die lenksäule anders angeschraubt ist…
Viel spass beim basteln
Mit freundlichen Grüßen. T.
Rob
ich denke nicht dass die lima im pops ist. mein riemen quitscht auch immer wenn ich den motor starte, besonders bei feuchter witterung. bei dir ist aber echt bischen schlimm wenn es sogar beim gasgeben und lichtanschalten heilt... lass den riemen spannen
PS: zu fest gespannter riemen kann auch die lager von wasserpumpe und lima kaput machen, also die sache nicht zu ernst nehemen mit dem spannen!!
Hi leutz!
war echt nett euch mal persönlich kennenzulernen! das nächste mal mit campingstühlen und grill und 5 grad mehr aussentemperatur
wenn die finanzen dann auch wieder stimmen komm ich auch mit kartfahren.
danke an alle die bilder gemacht haben!
also bis zum nächsen mal!
MFG.T
@ spacy
ich schätze mal der sachenpark is ganz schön gross. gibts da noch ne genauere beschreibung wo das treffen sein soll? irgendein parkplatz von nem einkaufszentrum oder so...
danke für nähere infos!
CU. T
@ Kaos
ich hab hinten links und rechts die kunststoffverkleidung wo normalerweise die lutsprecher eingebaut werden, erstetzt duch holz. naja und da sind schonmal die luftschlitze weg. und das was vorne an frischluft einströmt wirbelt wirbelt dann auch nur vorn rum. bischen blöd, aber die luftschlitze bekomme ich jetzt nichmehr so richtig rein. die flatterventile sind ok. wenn man allein fährt gehts ja mal noch aber 2, 3 leute und dann noch bei regen eingestiegen.... absoluter blindflug.
... ich sollte mich darum kümmern....
also danke!
kommst du zum treffen nach leipzig?
MFG.T
@ hutfahrer
danke für die vielen tips. hab leider alles schon irgendwie probiert. ich dachte erst dass die feuchtigkeit über den wärmetauscher ins auto kommt, aber der is dicht... ich hab noch nie wasser nachfüllen müssen.
ok ich hab keine windabweiser. wenns richtig regnet muss dann auch noch das dach zubleiben. naja und dann schätze ich kommt die feuchtigkeit über die lüftung ins auto und irgendwie funktioniert die entlüftung nicht. kann natürlich auch an meiner selbstgebastelten ablage liegen.. dass die die luft bischen am abziehen hindert... das betse wäre echt ein lufttrockner.
oder ich versuchs erstmal mit den windabweisern...
danke nochmal!
MFG. T.
mahlzeit!
mich stört, dass wenn es regnet oder im Winter die scheiben innen total beschlagen, innerhalb kürzester zeit. naja und bei regen is schlecht dach oder fenster aufmachen, wegen wasser, im winter wegen kälte...
an ganz kritischen tagen bekommt das gebläse echt nur frontscheibe und türen frei. ärgert mich!
so, schönen tag noch!
T.
Hi @all
wenn am samstag das wetter ok ist und ich den sachsenpark finde würde ich auch gern mal bei dem treffen vorbeischauen.
ist irgendwas spezielles mitzubringen?
bis die tage.
MFG.T.
@ all
danke für die vielen beträge. da meine kasse grad nich so klingelt schütt ich erstaml weiter normal rein, vielleicht erklärt das wirklich die drehzahlschwankungen und das bischen ruckeln in den unteren drehzahlen, aber damit kann ich leben. kloppfen und klingeln kann ich nur an meiner wohnungstür manchmal hören aber nich vom motor.
Cya.
also ich hatte echt noch nie super im tank. anscheinend spielt es nich wirklich die rolle solang das zeug bleifrei ist...
