Öldeckel weisser schleim

    hallo leute
    habe gerade in meinem öldeckel weissen schleim gesehen, was kann das sein?

    also ich erkläre mal die jetztige situation: vor einiger zeit ist mein auto nicht mehr warm geworden, habe an alles mögliche gedacht, bla bla bla, habe zündkerzen und im luftfilterkast diesen kleinen schnabel gesäubert da war viel dreck drin (öl ?)), voila das auto lief wieder gut und wurde wieder warm, dann nach kurzer zeit wieder das selbe problem.....jetzt habe ich gedacht dass wieder was in diesem schnabel ist, also was sehe ich kommt so weißes zeug raus???? hmm also schaue ich nach im öldeckel weißer schleim......also ich habe jetzt einiges im web gelesen was es sein könnte doch bin mir echt unsicher.....füge einfach mal alles hinzu was wichtig sein könnte .....heizung funzt nicht....drehzahl war erhöht, jetzt beruhigt sichs nach 10 km...auto wird nur im kurzstreckenbetrieb gefahren (17km)........bei volllast stockt er kurz (manchmal).....öl scheint eigentlich noch gut....wasser verliert er ein ganz wenig d.h. so 2000km halber behälter......beimn öffnen des öjdeckels hat es gezischt, (wurde gefahren und 2,5h abkühlen gelassen)....habe weißen rauch aus dem auspuff gesehen, beim starten und beim fahren kann aber auch sein weil es rel. kühl war draußen.......hoffe jemand kann mir helfen und am besten wäre eine postive nachricht.....gruß

    Alle Indizien sprechen für eine defekte Zylinderkopfdichtung!!
    Der weiße Schleim entsteht wenn sich Kühlwasser und Motoröl vermischen und das kann nur passieren wenn die Kopfdichtung hin ist. Das erklärt auch deinen Kühlwasserverlust.
    Der weiße Rauch kommt wohl daher, dass dein Motor durch die kaputte Dichtung Wasser zieht.

    das was rocco sagt ist alles richtig

    aber es giebt noch eine andere sache wo dieser weiße schleim entsteht

    wenn ein auto fast nur kurz strecke fährt sammeln sich abgase im öl weiel die kolbenringe ja nicht 100%tig abdichten und sicherlich auch schon ein paar tage älter sind
    so und da kraftstoff ja zu einem teiel aus kolenwasserstoffmolokühle besteht und diese bei der verbrennung mit sauerstoff zu wasser reagieren und anderen verbrennungsrückständen sammel die sich im öl und da der motor nicht warm wird können dies nicht verdunsten und über die kurbelwellengehäuse entlüftung vom motor nicht abgesaugt werden das führt dazu das sie sich im motor sammeln erst in der kw entlüftung und wenn die dicht ist im öldeckel

    lösung kwentlüftung saubermachen (ist der schlauch vom luftfilter zum ventildeckel und zum ansugkrümmer ca 1,5 cm im durchmesser) und danach den motor mal eine längere zeit fahren
    also so 100km

    dann kann es noch sein das das thermostat für den kühlkreislauf defekt ist und nicht mer richtig zu macht und so der motor nur kaltes kühlwasser bekommt und es nicht schaft das ganze wasser auf über 90 grad zu bringen

    das würde ich erst alles prüfen befor die zylinderkopfdichtung erneuret wird


    edit:

    kontoroliere mal die beiden kleinen bohrungen an der wasserpumpe wenn dort was grün oder weißes oder beides zu sehen ist ist diese defekt und könnte den wasser ferlust erklären


    mfg jürgen

    wenn die Kopfdichtung defekt ist würde ich nicht mehr so viele Kilometer fahren. Es droht Lagerschaden und damit totaler Motorschaden. Das wird dann richitg teuer. Habe das schon hinter mir. Hatte dann aber auch Öl im Ausgleichbehälter vom Kühlwasser. Wenn da nicht nur Kühlwasser drin ist, ist es zu 99% die Kopfdichtung.

    Gruß Mathias

    hey leute halte euch mal auf dem laufendem habe die heißt wohl kurbelwellenentlüftung gesäubert im luftfilter das teil und den schlauch.....was für ein dreck da drin war ist echt eklig undsowas stinkiges habe ich echt noch nicht erlebt sah aus wie mayonaise oder eiter, war komplett dicht, habe also alles gesäubert und lief den motor ein paar min laufen, da wunder der motor wurde wieder warm sogar betriebstemp.....und drehzahl hat sich dann auch nach ner zeit von 1500 auf etwa 980 gesenkt, im wasser habe ich bisher nichts entdeckt, werde aber nnochmal richtig nachschauen, und probefahrt werde ich noch heute abend machen, hoffe das problem hat sich damit erledigt.....das mit den kilometern, habe das problem ja seit eingier zeit und bin vor 2 wochen paris und zurück gefahren also 1300 km, deswegen fände ich das mit der dichtung komisch, weil ja wohl das teil inzwischen kaputt sein müsste, danke für alle anregungen und werde noch schreiben falls alles okay oder wieder was ist

    grüße aus stuttgart

    kann ich dir noch nicht mal als suzuki mechaniker sagen

    aber das problem habe ich selbst auch immer bei meinem gs den ich gehöre auch zu den kurzstercken fahrern und mache die enlüftung so alle zwei monate sauber

    mfg jürgen

    hey wollte von meiner fahrt berichten, hmm war wieder nur eine kurze fahrt (25km) aber das teil ist jetzt ein bißchen warm geworden, aber immernoch nicht auf betriebstemp, und im stand heute nachmittag war es ist echt seltsam, vielleicht fahrtwind der kühlen nacht na ja, ....
    jetzt mal ne frage zum thermostaten, was gehört alles dazu, auch der temp fühle usw. woher weiß ich denn welches der teile kaputt ist......was halt extrem seltsam ist, dass es zuerst im sommer so war dass es zu heiß geworden ist also bis 50% der anzeige hoch ist, sonst nur 25%.....dann habe ich wasser nachgefüllt.....motor wurde gar nicht mehr warm....diese entlüftung (nur das teil im luftfilterkasten) gesäubert das teil ging wieder normal.....dann sogar -10% (d.h. unter dem weißen), jetzt 10%...?????