hast du schon tüv gemacht ??
normalerweise bekommst nähmlich keinen
durch die kleinere flanke und damit kleineren durchmesser
des reifens, muss der reifen schneller drehen um die selbe
geschwindigkeit zu erreichen -> fazit der tacho geht falsch
das mit der besseren beschleunigung ist dadurch auch nur ein
empfinden, da der tacho zwar schneller auf die 100 schellt, aber
auch nur weil er bei 100 ja erst bei 70 km/h oder so ist....
einstellen kanns man meines wissens nicht so leicht da es
mechanisch ist also ne welle aus dem getriebe geht zum drehzahl-
messer und der tacho wird auch irgendwie damit angesteuert
(stimmt das so ? ) augenwink zu geith :d_gutefrage:
Also die Tachowelle geht nur zum Tacho, weil im Getriebe kann man ja keine Motordrehzahl erfassen 
Die Drehzahl wird per Elektrik zum Drehzahlmesser übertragen.
Für solche Pobleme gibts glaub ich kleine Getriebe, die die Übersetzung der Tachowelle anpassen, so dass der Tacho wieder stimmt. Aber keine Ahnung, wo es sowas gibt, was es kostet etc.
es gibt z.b. VDO-Service stellen die machen tachojustierungen.
kosten habe ich auch keine ahnung. weis nur das es je nach aufwand kostet.
gruss
falci
ja, also ich mein natürlich am getriebeeingang und nicht am ausgang
das es beim swift elektronisch geht, wusste ich nicht, dann müsste es ja recht genau sein ?!
ich kenns mechanisch bei alten opelz, die ham ne welle vom getriebe eingang zum drehzahlmesser
das müsste ja beim Kupplung treten der Motor \"ausgehen\" :d_zwinker:
das klingt ja gar nicht gut...
muss am 26. august zur mfk/tüv. 
Indyhack
das mit der beschleunigung ist mit sicherheit kein irrtum. Durch kleinerer querschnitt habe ich eine kleinere übersetzung, was wiederum bessere beschleunigung bedeutet... Als tacho benutze ich mein GPS.
musst aber unbedingt noch ein video drehen. links tacho rechts stoppuhr.
13 sekunden von auf 200 dann. macht sich bestimmt geil.
für den tüv kannst ja nochmal kurz andere(winter oder so) reifen draufmachen. dann sollte das kein problem sein.
Ich hab so ein Anpassungsgetriebe bei mir drin.
Dazu wird die Tachowelle in zwei Teile geteilt und dann das Kleine Getriebe dazwischen gebaut.
Dazu wird erst der Tacho an eine spezielle Maschine angeschlossen und anschliessend auf einer geeichtem Messstrecke, die Tachowellenumdrehungen mit einem Gerät gemessen.
Dann wird halt ein entsprechendes Übersetzungsverhältniss berechnet und ein entsprechender Zahnradsatz in das neue Zwischengetriebe eingebaut
Die ganze Aktion wird dann auch gleich verplompt.
Hat vor einigen Jahren, über 300 DM gekostet bei VDO-Kienzle in Dortmund (Der größte Aufwand war das aus und einbauen des Tachos und die anschliessenden Messfahrten.
Billiger wird es, wenn man den Tacho schon vorher selber ausbaut bzw dem Monteur die Tricks verrät, wie man den Tacho am besten aus und einbaut.
Gruss
Christoph
jop, ich weiß nicht was du erwartet hast lort swift... 40er deckenhöhe auf 14\" da muß der tacho doch falsch gehen! also wozu der thread hier..
tüff bekommst damit auf keinen fall. das mit dem gps interessiert den auch nicht.
im ernstfall n ma tacho genommen wenn du n pyp2 hast und den geber gesetzt, die elektrischen lassen sich anpassen würd ich sagen, die sind meißt eichbar..
mfg
