Verblasen....

komme gerade geschmeidig die landstraße lang. hinter mir schon seit 15km nen vectra (hab ich aber erst später gesehen). 3km vor der stadt meint er mit mal mich bei 110 überholen zu müssen. ich bin die ganze zeit ganz geschmeidig gefahren, also relativ spritsparend. naja, erst hab ich im 5. gas gegeben. aber dann doch lieber in den vierten! erst sah es so aus, als käme er vorbei. aber seine hinterachse war auf höhe meines motors. bei 150 rum hat er plötzlich schlapp gemacht und ich bin gemächlich an ihm vorbei beschleunigt. also musste er doch die letzten 500m hinter mir fahren...

nach der stadt nächste landstraße. hinter mir nen gepimpter astra. vor mir noch nen auto und gegenverkehr. der astra hing mir im kofferraum... also mal schon bei knapp 100 in 3. gang und als endlich der gegenverkehr weg war, blinker gesetzt und fuß lang gemacht. nochmal kurz in 4. und dann wieder auf 100 ausrollen lassen. nen km später hat er dann auch überholt und kam wieder ran. ich bin dann aber wegen großer wildgefahr nur so knapp 100 gefahren. kein einziges auto von vorne. er hat aber nicht mehr versucht zu überholen.

opel sei dank habe ich meinen motor nach den ganzen kurzstrecken der letzten 1 1/2 wochen endlich mal wieder freigemacht. vorher geschmeidig 60km autobahn mit ~135 und dann landstraße zurück. mal kurz auch mit etwas mehr gas :biggrin:

:i_drink: :i_drink: :i_drink:

gruß, dreffi

Hatte heute auch jede Menge Spaß.
Mein Bruder hatte mal nen GTi Swift, darum weiß ich ganz genau was der kann bzw. nicht kann.

Heute fahr ich so gemütlich mit seinem NEUEN fahrbaren Untersatz bis plötzlich neben mir ein GTi Swift auftaucht. Hab mich sehr gefreut, weil ich schon lange keinen mehr gesehen habe. Stehe also auf der Ampel neben ihm und seh ihn mir so an und ohne Hintergedanken beschleunige ich bei grün ganz gemütlich weg.

ER voll wegbeschleunigt und ich gemütlich neben ihm her. Hab ihn dann aber davon ziehen lassen, hab mir gedacht, soll glücklich werden. Bei jeder der folgenden Ampeln das gleiche Spiel. Bei der letzten Ampel denke ich mir dann,
naja, sollst sehen, was dein Swift wirklich so kann und beginne bei rot im Leerlauf Gas zu geben, worauf er nur gewartet hatte.

Wir schauen uns so an und warten bis es grün wird. START und weg war ich. 1.2. voll ausgedreht und bei 120kmh (Freilandstraße natürlich) im Dritten gemütlich die Drehzahl wieder runterkommen lassen.

Die Swiftscheinwerfer im Rückspiegel waren sehr, sehr klein. *gggggg*
und der GTi ward nachher nicht mehr gesehen.

Ich wollte ihm Anfangs eigentlich den "Erfolg" lassen, mußte ihn aber wegen seiner Hartnäckigkeit schlußendlich doch versägen. Bin nicht stolz drauf, aber was solls. GTi Fahrer glauben ja, sie versaugen alles. Irrglaube. War übrigens mit einem neuen Renault Megane RS F1 Team 230 in Siriusgelb unterwegs. Naja, GTi, da mußt dir einen anderen Megane suchen *ggggggg*

Wollt ich euch nur kurz erzählen

hi

Zitat

Original von Papstpower:
Deine Linie bricht trotzdem zwischendurch ein. Das ist nicht schön. Entweder schön ansteigend, evtl irgendwann ein Abfall oder ein Turboplateau.

Das ist die Kurve vom grossen Bruder meines Motors... Immer wieder schön sowas zu sehn.

klar, plateau ist natürlich der idealfall, aber das eben ein 16V, drehmomentspitze unten fürs "normale fahren", leistungsspitze bei autobahn tempo. beim 8V fehlt der 2te hügel, dafür ist der 1te höher, auch nicht schön, diesel like.

du denkst doch nicht wirklch dass das n echtes diagramm ist, oder!? die ist halt enorm geglättet, wenn man meine "lang genug glättet" hab ich auch n plateau
und max. drehmoment bei 4800 ist für einen nicht-rennwagen die ziemlich arschkarte weil du den dann drehen musst (und 90% von max torque hab ich ab 2200 bis ultimo, ALSO! *gg*)

ich hab letztes jahr, also das diagramm gemacht wurde, vorher auch bei nem slk kompressor zugeschaut, die war schon ungefähr plateauförmig aber hatte auch nen bauch in der mitte und war ziemlich "krisselig", wo ich auch dachte, dass die von benz mit dem kompressor deutlich besser hatten hinbekommen könnnen, aber die realität sieht offensichtlich doch nicht ganz so ideal aus.
ne viper mit diagramm hatte ich auch gesehn *lecker*

Philix laut diagrammm (ich hatte ihn schon in den begrenzer gedreht afaik) ~6350, laut meinem dehzahlmesser deutlich mehr, so ~6750 rum

getrieb -und achsübersetzung? kein plan, wo kriegt man sowas her? soo freaky bin ich dann doch nicht.

so, hier noch irgendwas was suzuki propagiert(e):

@papstpower
die straße die du meinst ist ne ausnahme. die ist ziemlich kaputt, schmal und kurvenreich. halt weil die durch wald führt. da fahren die meisten leute geschmeidig.
die meisten straßen führen aber über felder und sind dementsprehcen breit ausgebaut. außerdem sind fast alle straßen neu und top in schuss.

@all
ich weiss jetzt auch wer das gestern in dem vectra war... der ging bei mir auffe schule. das ist nen irmscher vectra. motorisierung weiss ich aber nicht.

ich freu mich trotzdem!

gruß, dreffi

ist nen B-vectra... vor dem facelift. also 1995-1999. scheibenbremsen hinten hat er natürlich. die komplette irmscher ausstattung (spoiler, schriftzug und so) auch.

wenn ich mal hier ( http://de.wikipedia.org/wiki/Vectra ) rein schaue, muss ich allerdings lachen... deshalb habe ich heute früh auf arbeit total gefeiert, als ich merkte was der für eine motorisierung haben soll.
ich habe mal direkt bei irmscher nachgelesen. kann also auch sein, dass er nur das bodykit dran hat. peinlich wäre es mir an seiner stelle dann aber gewesen.

ich kanns mir vorstellen"ich überhol mal fix den alten swift da vorne..." dann wieder einscheren zu müssen ist nicht so das wahre. :totlach:

heute habe ich auch wieder den toyota mit kennzeichen ... - PS 177 wieder gesehen. der hatte ja auch mächtig zu kauen.

zum autofahren sind die straßen hier was feines. viele geraden mit unterschiedlich engen kurven, weit einsehbar, guter zustand und breit genug.

für motorrad sind die schon wieder zu langweilig.

PS: die anzahl der windräder hier hat sich seitdem mehr als verdoppelt.

gruß, dreffi

hi
hab heute die bittere erfahrung gemacht das mein wagen 70-160 genausogut zieht wie unser familien C180, weil war die gleiche abgesteckte strecke - der C wiegt gut 400kg mehr
musst ihn etws fahren der lima wegen weil die tolle 62AH/280A bat *lol* mal wieder ihren geist aufgegeben hatte.

jedenfalls isses wohl sowas wie n turbo den man dann braucht, (aber glaub mit der verzögerung könnt ich mich auch nicht abfinden)

mfg

hi
ne, 90kw'ler.
und laber nicht von dem loch, die 10 nm merkst DU wenn du es nicht weist überhaut nicht!

das der geschmeidig loszieht liegt imho an der masse.

außerdem wurde schnellstmöglich beschleunigt, da ist man schon längst über alle "nichtvorhandenen" löcher hinweg.

schau dich mal bei porsche um, die haben mal eben löcher von 80 nm, das nenn ich zugkraftunterbrechung und trotzdem gehen porsche allgemein gut

mfg

OoooHHHH leutz gti muss ja gehen, :d_gutefrage: hole meinen dieses WE bin SOOOOOOOOOO gespannt wie der "gehen" wird.Muss echt ne Waffe sein,melde mich nochma wenn i den ersten verblasen habe.. :d_pfeid:

Oh man, du mit deiner Opel Möhre, die von alleine leichter wird...

Lesen ist ja nicht deine Stärke, dafür aber das stänkern. Lass uns dochmal eine schwarzwälder Landstraße fahren. Da wirst du merken, dass du nicht die Eier in der Hose hast und verlieren wirst.
Desweiteren fährt deine Kiste so auch keine echten 220!!! Und komm mir jetzt nicht mit "ist was dran gemacht". So lange du keine Digramme oder andere Belege wie 1/4 Meilen Zeiten bringst glaub ich dir nix!
Um deinen (für mich übelst häßlichen) pOpel zur Schau zu stellen bist du im falschen Forum, das hab ich dir schonmal geschrieben.
Und von Motoren scheinst du auch wenig Ahnung zu haben oder du kannst keine Digramme lesen (wo wir wieder bei deinem Leseproblem wären), wenn ich dein Geschwäsch zu den Leistungsdiagrammen so lese.

Und ich kann dir auch 1,8er zeigen, wo du sehen wirst, dass deiner nur ein Opel 1,8er ist. HRHR

ich empfehle den GTi erstmal geschmeidig zu fahren. vor allem wenn man den GTi und speziell das auto noch nicht kennt. bei 4-4,5trpm gehts nämlich erst los. schalten nicht vergessen!

gruß, dreffi

Wie leigt er den so in den unteren drehzahlen 2tprm???Kannst net abstreiten das der net geht.......

unter 2000 unfahrbar.... aber da kommt man eh nur beim parken hin
der gti is im vierten gang bei 50 schon auf knappen 2000tourn und das is auch gut so sonst würd da garnix gehn....

untenrum passiert nicht viel. ich fahre den motor nie unter 2000rpm. der ist hochgezüchtet und braucht drehzahl. also immer geschmeidig zwischen 2000 und 3500. aber zum zügigen fahren reichts allemal. beim abbiegen im 2. gang bei 2500rpm dreht mein kurveninneres rad gerne mal durch wenn ich dabei gas gebe (195er bereifung).

nach oben gehts dann immer zügiger. bei 7000 gehts dann ganz schnell wieder bergab mit der leistung. merkt man aber sehr schnell.

gruß, dreffi

mensch leutz. is doch gut. opelgold kennt doch jeder. aber da ist kein auto von verschont.

sonst schmeisst hier nen mod bald wieder sämtliche beiträge raus.

gruß, dreffi

Hatte gestern einen VW Golf IV TDI ein wenig genervt ^^...der drängelte recht heftig...nachdem ich bereitwillig Platz machte hatte ich es drauf angelegt und Gas gegeben...als ich dann an ihm vorbei zog war er doch recht verdutzt
Naja war aber auch "nur" ein TDI mit silbernem Schriftzug...sprich bei 180 war bei ihm das Ende der Fahnenstange erreicht :biggrin:

Gruß exl0