scharfe nockenwelle für 1.0

    Zitat


    Original von DJe:
    kult? ein audi 80 coupe mit megamotor... :d_pfeid: :laugh: :laugh:

    fahr mal mit nem rs2 mit dann weisste was phase ist - swift gti hin oder her, der wagen ist der schiere wahnsinn - und der 5 zylinder sound ist besonders charmant ;)

    so ein RS2 is ehrlicher als so ein extrem verspoilertes etwas mit 60 ps maschine - so wie die meisten golf & astra usw. hier sind ;)

    Zitat


    Original von temardo:
    Nen Audi 80 Avant von Porsche entwickelt ... <- Kult

    wenigstens einer mit ahnung :sonne:

    und gut erhaltenen exemplare (auch nicht verheizte bzw.verbastelte oder so gibts schon ab 15000 € bei mobile.de usw....)

    Zitat


    Original von bösi
    s2:
    den motor kannst du dann auf jedenfall \"relativ\" günstig derbe aufblasen z.b. klick!
    ..aber son standard s2 krichst du auch nicht grad billig, bei mobile ab 5tsd € oder so.

    turbolader pauschalisieren auf 1500€ ist denk ich mal nicht soooo goil, den turbonetics t04E/t3 bekommst z.b. schon für 650$ klick!, ok, zoll und so...das ist dann aber natürlich noch nicht alles fürn turbo setup...
    jeder soll machen was er denkt ;)

    wenn überhaupt ein rs2 - dann wird der wagen unverbastelt bleiben - irgendwelcher d&w plunder hat an der karre nix verloren.
    in sachen motortuning kommt der audi 5 zylinder sicherlich recht \"freundlich\" aber 315 ps reichen auch ;) dafür lebt die maschine länger.


    aber ich möchte trotz allem doch was zum topic beitragen:
    der kleine lader aus nem daihatsu charade turbo müßte eigentlich auch gut in nem swifter passen ;)

    tach ma allso ich glaub das is hier ein suzi forum und kein Audi oder vw :d_gutefrage:


    allso das mit dem Turbo hab ich schon ausgespechter der Daihatsu cuore hat es mal mit turbo gegeben, der hatte auch einen 3 Zylinder 1.0 liter turbo mit 70 PS und den hats auch in Deutschland gegeben

    das wär was preiswertes

    mfg egge

    Zitat


    Original von -[SkyRaVeR]-:

    fahr mal mit nem rs2 mit dann weisste was phase ist - swift gti hin oder her, der wagen ist der schiere wahnsinn - und der 5 zylinder sound ist besonders charmant ;)

    so ein RS2 is ehrlicher als so ein extrem verspoilertes etwas mit 60 ps maschine - so wie die meisten golf & astra usw. hier sind ;)


    vielleicht schon zu ehrlich ? :biggrin:
    ne dann lieber gleich 6 zylinder sauger, einen m3 mit 321 ps , etc. oder einen alpina b8 4.6 touring wenns unbedingt nen kombi sien muss, der hat dann 8 zylinder und 333 ps, ich glaub da kannst den 5zylinder nimmer als charmant bezeichnen :d_zwinker:
    zudem der 8zylinder trotz fast gleicher leistung besser fahrleistungen bringt (bes. auf 200 und vmax)

    aber egal,...wenn dir der audi gefällt solls mir recht sein,...der 80er hat schon sein gewisses etwas, obwohl mir das coupe noch am besten gefällt.

    mfg dje

    geithain

    meinst du etwa weil ich 18 Jahre alt bin das ich kein geld hab ich bekommen keinen cent fürs auto von meinen eltern ich habe mir bis jetzt alle 9 autos :biggrin: selber kaufen müssen

    ne spaß bei seite dieses projekt hat ja zeit ich such mir jetzt eine swift 1.0 am besten noch ein japaner und dann fang ich mal an wenn ich wieder zeit hab

    muss nämlich bald für die gesellenprüfung lernen und das beansprucht zeit

    mfg egge

    Zitat


    Original von DJe:


    vielleicht schon zu ehrlich ? :biggrin:
    ne dann lieber gleich 6 zylinder sauger, einen m3 mit 321 ps , etc. oder einen alpina b8 4.6 touring wenns unbedingt nen kombi sien muss, der hat dann 8 zylinder und 333 ps, ich glaub da kannst den 5zylinder nimmer als charmant bezeichnen :d_zwinker:
    zudem der 8zylinder trotz fast gleicher leistung besser fahrleistungen bringt (bes. auf 200 und vmax)

    aber egal,...wenn dir der audi gefällt solls mir recht sein,...der 80er hat schon sein gewisses etwas, obwohl mir das coupe noch am besten gefällt.

    mfg dje

    wenn ich einem von deinen genanten wagen geschenkt bekommen würde wäre es mir eh egal ob 5, 6, 8 zylinder oder sonstwas :D

    von den platzverhältnissen herdürfte der lader von nem charade am besten in nem swift passen (oder auch fiat uno/punto gt turbo)

    [Blockierte Grafik: http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i11/1126_3mg.jpg]
    :

    Es gäbe da ja noch als Alternative zum Turbo den Kompressorkit von G+B. Der wurde ursprünglich für den 1,3l 60PS-Vergaser-Samurai entwickelt, brachte den auf 115 PS - mit TÜV bei der originalen Bremsanlage.

    Der könnte sicherlich auch für einen 1,0er passend gemacht werden, wenn der hier wie auf dem Bild in einem 1,6l-Vitara mit ursprünglich 80 (jetzt 160) PS-Motor seit 80.000km einwandfrei läuft.

    Schöne Grüße,

    Christian

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    du hast recht chris cj mein onkel hatte eine 1.3 mit kompressor mit 125 PS und fuhr ohne probleme die härtesten trophys und wurde dabei oft erster. Die g fahrer staunten immer wieder wenn ein suzi an ihnen mit 170 sachen vorbei fuhr

    wär auch ne überlengung wert da es die kompressoren auch günstig gibt (wär auch was für nen GTi)

    mfg egge

    n kompressor is natürlich besonders schick, da kein so großes turboloch :)

    hab das thema zufällig gefunden.
    was is denn nun warum hat denn hier keiner weiter geschrieben??
    nen kompressor fürn 3 zylinder, wär nich schlecht für mich also wie ist der heutige stand der dinge?????

    @egge biste mit deinem projekt 1.0 weitergekommen?

    Ums mal direkt zu sagen:
    Man kann aus Scheiße keine Bonbons machen...man kann die Farbe ändern, aber nicht den Geschmack.

    Es ist ein 1.0er Motor...und es wird immer einer bleiben...und ich weiß wovon ich rede, da ich selber mal die Kraft der 3 Cola-Dosen bei mir im Auto drinne hatte...ratet mal warums jetzt nen GTi-Motor is...

    gti gti gti warum immer nur gti mann kann auch aus 1 liter ein turbo motor machen also zu mindes in ami land geht das der sprint turbo der hatt doch der selbe motor wie der 1 swift bei uns und die teile passen sogar alle

    Jepp jonard hat recht, es gibt nen 1.0 Turbo und die Teile passen!

    Aus den kleinen Kisten kann man auch ordentlich Dampf raus holen, der Daihtsu Charade 1.0T z.B. hat stolze 74 KW und wiegt nix! Gut der hat zusätzlich auch noch 12 Ventile, aber ich persönlich liebe den Klang des 3 Zyl. Swift (meiner war ja auch mal einer), hat einfach mehr Charakter und warum keinen starken 3 Zyl aufbauen?

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    ach leute.. was soll der ganze turbomist schonwider.. wenns so einfach und geil is... WARUM HATS DANN KEINER?
    reden schwing kann ich auch.. aber ratet mal warums keiner gemacht hat...
    weil de das nich preiswert legal bekommst, swiftfahrer eh zu 90 prozent arme schweine sind und zum gro keine ahnung von motoraufladung ham..

    macht es doch einfach mal! bei den 1,0er fahtrern giebts eh anscheind nur koipfstützenbeleuchter was das \"tuning\" angeht.. bis auf n offenen lufi oder n k&n tauschfilter komm doch eh 99 prozent nicht weiter
    ich erinner mich nur an unsern 127 ps 1,0er der zu jedem treffen leider n breiten motor hatte.. *kopkratz*

    also.. packts jetz ma endlich wer an??

    mfg

    geith hat schon recht, so einfach ist das alles sicherlich nicht und eine reine Geldfrage ist es ja auch, is schon lustig sagen zu können man hat nen swift mit nem Liter Hubraum und xxx PS aber was bringts, bis auf Kosten nix, denn alltagstauglich ist die Karre dann auf keinen Fall mehr

    haubtproblem ist doch das immer keiner glaubt das n turbokrümmer und n paar rohrbögen nich alles sind..

    die komplette steuerung des 1,0 ist über n map sensor geregelt.. der is haubtregelglied da es die einzige dynamische motorbezogene sensorik darstellt um lastzustände und einaspritzmengen zu berechnen.. nunja.. n map sensor-.. is n unterdruck sensor wer ne ahnung was passiert wenn da druck drauf kommt?

    bin immer n fan von spinnereien, aber mit turbo is von der seriensteuerung auch nichts mehr zu gebrauchen etc etc.. da hängt so ein rattensch.wanz dran , der haubtgrund dafür is das es keiner tut..

    wie oldi sagte.. alltagstauglich ^^ was es kost n 1,0 mit 100 ps alltagstauglich zu bekomm will ich garnich wissen..

    mfg