Drehzahlmesser spinnt!

    Also ich habe da ein für mich ganz dubioses Problem mit meinem Drehzahlmesser...

    Also, immer wenn ich gas gebe - also von der Geschwindigkeit unabhängig - springt der Drehzahlmesser wie wild herum :erschreck: und man muss sich dann den Mittelwert denken um die Drehzahl ablesen zu können - desweiteren fällt der Drehzalmesser wenn man vom Gas geht sofort auf 0 !!! Der Motor läuft dann aber noch...

    Also meine Frage - woran kann das liegen??? Macht mich ganz verückt das Auto :( Letzte W hat schon meine Tankanzeige und Temperaturanzeige gesponnen... aber nicht drehzahlabhängig sondern Geschwindigkeitsabhängig (hääää? - aber lag am Massekabel - das jetzt wieder fest ist!!!)

    mmh das klingt sehr lustig was du da sagst, also meiner der springt wenn ich die kupplung trete auf 1300 umdrehungen ab und nicht auf seine normalen 800-900 im stand, recht seltsam ich würde ml gucken ob das kabel in ordnung ist, welches drehzahlmesser und ich glaube lichtmaschine verbindet. obs jetzt genau zur lichtmaschine geht weß ich nicht aber das findeste ja ist nen kabel welches bei mir so in der nähe des ölstabs ist. musste mal gucken ob das richtig fest ist. viel gück damit
    mfg Devil

    Das hatte ich auch schon. Da ist irgendwo eine Masseleitung ab. Bei mir war es die unter der Mittelkonsole, da wo die Uhr eingebaut war.

    höhö... nich böse sein aber *prust* kabel vom dzm - lima *g*

    der bekommt n errechnetes signal vom ecm (steuergerät) welches das aus dem nockenwinkel errechnet, wenn der motor läuft ist der sensor io... da is n masse problem oder das kabel hin was vom ecm kommt. oder n wackler im dzm oder.......

    mfg

    da gab es mal eine paar autos von suzuki die probleme hatten konnte kostenlos bei suzuki instandgesetzt werden

    soweit ich weis giebt es da ein paar neue kabel für den tacho

    So, nun glaub ich hab ich den Fehler gefunden - hoffe ich jedenfalls...

    Der Drehzahlmesser spinnt auch im Stand - nur nicht immer.... also ich lass den Wagen 10min laufen - erst alles ok - ohne das der Wagen in irgendweiner Form bewegt wird - nach 2min spinnt er rum - 3min spater vielleicht nicht mehr... Noch dazu ist neu, das der Motor trotz vorhandenem Zündfunken und Sprit - nicht anspringt??? Versteh ich ehrlich gesagt nicht - is aber so. Wenn ich dann ne min geleiert habe - geht er plötzlich an und macht keine Mucken....

    Und da ich so nen netten Schalter unterm Amaturenbrett gefunden habe :biggrin: spuckt er auch nen Fehlercode aus, der da wäre

    2x lang - 3x kurz oder 4xkurz - das variert komischerweise immer mal??? Also, weiß jemand was da futsch is???

    Ich tippe Steuergerät... bin ich mi aber nich sicher

    Hmmm, würde ja heißen, meine Luftzufuhr hat ein Prob - merk aber beim fahren eigentlich überhaupt nichts - kann das daran liegen, das ich die Warmluft (der SChlauch der von unter angeflanscht ist) nicht drin habe - ist übrigens ein Bj.90 1.3GS

    So, nun läuft wieder alles. Fragt mich nicht woran es lag - ich weiß es nicht. Habe nichts gewechselt. nur bisschen die Steckverbindungen überprüft.... na ja, was solls - hauptsach er fährt noch bis Mitte nächstes Jahr...

    Hi, ich hab ein Problem mit meinem Drehzahlmesser. Ich hab die Beleuchtung der Amaturen gewechselt und dazu musste ich auch die Nadel des Drehzahlmessers abnehmen. Jetzt nach dem wieder aufstecken setzt der sich immer fest. Das heißt ich mach ihn drauf, so dass er schön locker sitzt und wunderbar funzt, aber wenn ich denn eine Weile nutze rutscht die Nadel wieder tiefer und berwegt sich so nicht mehr richtig. Hatte das schon mal jemand und kann man da was gegen tun? Würde mich um schnell und preziese Antworten freuen.

    hi, schnell uznd präztiese geantwortet... den hast versaut! schaffen viele beim abmachen der nadeln.. repatiern wird die nichts bring.. da heißts neuen tacho oder dzm.. hätte noch ein typ2 gl/gs da.. mfg

    ja danke, aber ich hab schon einen neuen/gebrauchten. hätte dein Angbot auch angenommen, aber aus der Nähe ist das einfacher *g*
    Nun ja werd wohl jetzt erstmal die Finger davon lassen.
    mfg

    Zitat


    Original von whitecoffee:
    Ich hab die Beleuchtung der Amaturen gewechselt und dazu musste ich auch die Nadel des Drehzahlmessers abnehmen.


    Warum hast du zum Beleuchtung wechseln die Nadel abgezogen?!? Die Beleuchtung ist auf der anderen Seite.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    ja schon, aber die tochoblätter( also wo die ganzen schönen zahlen drauf sind )
    sind von hinten grün. also bringt nur das abziehen/ersetzten der grünen kappen auf den birnchen nicht viel. na ja und um die grüne farbe runter zu schleifen muss muss man das abbauen, oder die aufwendige variante. einfach das schleifpapier zwischen die anzeigeblätter und dem farblesen plastik darunter klemmen und dann halt aufwändig abschleifen in dem man das papier leicht hin und her bewegt. ist jetzt nach der erfahrung aber anzuraten, es ist äußerste schwierig die nadeln zu lösen ohne was kaputt zu machen. :( Tja aus schaden wird man klug und eventuell liest das ja jemand der das selbe vor hat und lässt das mit den zeigern.