Getriebeöl wechseln Swift Sport ZC32S

    Hallo zusammen,


    ich fahre seit gut einem halben Jahr einen Swift Sport ZC32S (Bj. 2012, ca. 107.000 km) und bin echt zufrieden bis auf die teils sehr hakeligen Schaltvorgänge, voralem vom 1 in den 2 Gang. Es fühlt sich an, als würden die Zahnräder beim Einlegen aufeinanderklatschen, kalt jnd warm.


    Getriebeöl habe ich deshalb schon wechseln lassen, Ravenol MTF-2 75W-80. Keine spürbare Besserung. Aufgefallen ist mir dabei: Von meinen 2 l ist noch ca. 400 ml übrig, es sind also nur rund 1,6 l reingegangen.


    Dann bin ich auf dieses Video gestoßen:

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    Dort wird über den Sensor oben am Getriebe mehr Öl eingefüllt, weil die Einfüllschraube anscheinend recht tief sitzt. In den Kommentaren wurde anstelle dessen vorgeschlagen, das Fahrzeug beim Befüllen einseitig anzuheben um mehr Öl ins Getriebe zu bekommen.


    Meine Fragen:
    Hat das jemand von euch so gemacht? Wie viel ging zusätzlich rein und was hat es gebracht? Und gibt es Risiken beim Überfüllen? Oder tippt ihr eher auf Synchronring 2. Gang?


    Danke und Grüße

    Elia

    "Bockige Getriebe", insbesondere kalt hakelige, ließen sich in der Vergangenheit stets durch den Austausch des "Getriebehonigs" 75W90 bzw. 80W90 gegen ATF zur bereitwilligen Mitarbeit überreden. Gerade jene, bei denen zweistellige Minusgrade zu einem nahezu unschaltbaren Getriebe führten, waren danach wie ausgewechselt.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Ich werde es denke ich erstmal mit 2 tuben Liqui Moly 1040 probieren, ich hab hier im Forum gelesen dass es helfen soll. Falls das nichts bringt heb ich den Wagen mal von der Seite hoch und füll die restlichen 400ml vom Getriebeöl rein sodass 2L gesamt im Getriebe sind. Plan C wäre anderes Getriebeöl zb das von Addinol mit deren Motorölen hab ich nur gute Erfahrungen gemacht ich dachte aber ich tu dem Getriebe was gutes wenn ich das teurere Ravenol nutze. Ich werde berichten

    Nicht die Marke ist entscheidend, sondern das jeweilige Produkt. Die von dir genannten Anbieter haben beide eine Bandbreite an Produkten, gut & günstig und High-End sind auch vom selben Produzenten zu bekommen.

    Ich hab jetzt mal, wie im Video, das ich oben verlinkt hatte, den Ölsensor abgeschraubt und 3 Tuben von dem Additiv reingetan (ich wollte eigentlich nur 2 reintun, hatte wegen der günstigeren Versandkosten aber 3 bestellt und mir dann gedacht viel hilft viel 🤣). Und weil ich keine Lust hatte, mir später nochmal die Hände dreckig zu machen, ist auch direkt die angefangene Flasche Getriebeöl mit reingekommen.

    Jetzt, mit 3 Tuben Additiv und insgesamt 2 Litern Getriebeöl, schaltet es sich doch schon etwas besser. Vom 1. in den 2. ist immer noch der Gang, der am schlechtesten flutscht, aber trotzdem deutlich besser als vorher. Bin aber bisher nur ca 80km gefahren und heute ist's warm da ist das Öl wahrscheinlich sowieso etwas flüssiger aber wenn's so bleibt wie es gerade ist, kann ich damit denke ich leben.

    Um an den Ölsensor zu kommen, muss man den Luftfilterkasten abmachen, dann kommt man dran. Ist aber etwas eine Fummelei, weil die Batterie drüber ist man braucht daher einen passenden Schlüssel, ist aber alles machbar.

    Kann also nicht sagen, ob's jetzt an den paar Millilitern mehr Öl oder am Additiv liegt (ich denke mal, das Additiv macht mehr aus), aber ich kann es jedem, der die gleichen Probleme hat, nur empfehlen, es mal zu probieren über das Sensorloch ist das nicht viel Arbeit :thumbup: