Das hatte ich vorher drin. Vielleicht kein anderes da gehabt.
Der Hauptunterschied zwischen 0W-30 und 5W-30 liegt im Kaltstartverhalten. Beide Öle bieten die gleiche Zähflüssigkeit bei Betriebstemperatur, aber das 0W-30 ist bei eisigen Temperaturen dünnflüssiger und verteilt sich im Motor schneller.
…. wobei jetzt vermehrt 0W - 20 Verwendung findet. Ich verwende seit dem Neukauf 5W -30 und bin damit zufrieden.
Ich finde es trotzdem viel zu teuer. Für ein 14 Jahre altes Auto ein so teures Öl zu verwenden, ob das sein muss.
Die Ölqualität sollte mindestens den Herstelleranforderungen entsprechen. Ein einfacher Sauger ohne Direkteinspritzung ist da sicher toleranter als ein Direkteinspritzer und/oder Turbo. Bei schon deutlichem Verschleiß an Lagern, Dichtungen, Kolbenringen usw. kann ein visköseres Öl hilfreich sein, ansonsten erhöht es nur die innere Reibung und hat bei Kälte schlechtere Schmiereigenschaften. Ein bei Wärme zu dünnes Öl birgt die Gefahr des Schmierfilmabrisses, was deutlich kritischer ist, da der Motor dabei eh mit einer hohen Belastung läuft. Ein teures Öl, das beide Bereiche (Kaltlauf und heißer Motor) gut abdeckt und entsprechend des Belastungsprofils gewechselt wird, spart da im Endeffekt wiederum teure Reparaturen und ist somit bei den heutigen Motoren (viel Leistung bei wenig Hubraum) also letztendlich kostengünstiger.
