Motorpflege Suzuki S-Cross ?

    Hallo zusammen,

    möchte gerne meinen Suzuki S-Cross BJ2023 so lange wie möglich fahren. Hierbei suche ich ein paar Tipps und Trick von euch.

    Was ich bereits mache:

    - Habe mir für 1 Jahr den Shell VPower Deal geholt und fahre nur noch Shell-VPower

    - Möglichst viel Langstrecke täglich 30-60KM Autobahn

    - Bei kaltem Motor erst einmal 1-2 Minuten warm laufen lassen

    - Start Stop ausschalten

    - Regelmäßiger Service

    Was kann ich noch machen damit der Suzuki 200-300 Tausend Kilometer hält ? Bin gerade bei 40tkm, habe von Additiven gehört sowas wie der Motul BENZIN SYSTEMREINIGER würdet ihr sowas empfehlen oder was tut ihr eurem Auto gutes ?

    Hallo.

    Spar dir das V-Power, kipp E10 rein oder auch E5.

    Kipp nicht so viele Additive rein, das meiste davon ist Glaubenssache und vieles ist auch Geldmacherei.

    Langstrecke kann man nicht immer fahren.

    Kalten Motor starten und sofort losfahren, niedrige Drehzahlen beachten ist wohl logisch.

    Start-Stop, da gibtś Adapterkabel.

    Die Motoren sind absolut standfest und das was hier im AZ/RZ-Forum geschrieben wird, vergiss es einfach denn da wundert mich nix wie da manche User mit ihren Fahrzeugen umgehen.

    Zitat von Marko2180


    Bei kaltem Motor erst einmal 1-2 Minuten warm laufen lassen

    Zitat von Japandriver

    Kalten Motor starten und sofort losfahren

    Wie so oft sollte man es weder in die eine noch in die andere Richtung übertreiben. Das Anlassen des Motors ist bei mir immer das "allererste", was ich nach dem Reinsetzen mache, sogar noch vorm Zuwerfen der Tür (das hat den Vorteil, dass man Start- und Motorgeräusch deutlicher hört und damit auch etwaige Unregelmäßigkeiten). Dann in aller Ruhe anschnallen, bei Bedarf an Spiegeln, Lüftung oder Radio und Licht herumstellen, Start/Stop ausschalten und dann erst Bremse treten, Automatik auf D oder R, Feststellbremse lösen und losfahren. Dieser Zeitraum reicht für das Kritischste aus, nämlich fürs Aufbauen eines vernünftigen Öldrucks und eine entsprechenden Verteilung des Öls. Danach auf den ersten Kilometern, soweit irgendwie möglich, höchstens halbe Maximaldrehzahl.

    ähnlich mache ich das auch ... warm fahren, hochwertiges öl, alle paar tankfüllungen systemreiniger in den tank (spürbar laufruhiger und abgaswerte sprechen bände vor und nach der anwendung !!!)

    Ich denke, wenn du V-Power oder Ultimate regelmäßig tankst, ne halbe Minute nach dem Kaltstart den Motor bzw dem Öl etwas Zeit gibst und moderate Drehzahlen fährst, stehen 300.000 km mit dem 1.4 nichts im Wege. Vorausgesetzt die Wartungsintervalle mit den Ölwechseln alle 10-15.000 km. Verkokung scheint sich für einen Direkteinspritzer total in Grenzen zu halten.

    Das passt soweit wie du geschrieben hast ich verbrauche mit Shell V-Power oder gleichwertig weniger Sprit.

    Wichtig warm und kaltfahren also auch mal das Auto nachlaufen lassen damit der Turbo abkühlt !

    Und wichtig Hohlraumversieglung und Unterbodenschutz!