Suzuki Alto- Kaufberatung?

moinschön alex

einfachma die suchmaschine hier füttern
(gib's scho wat zum alto)

ansonsten denke ich wird sich unser hutfahrer hier spätestens morgen melden,
und dich wohl auch ausführlich, unabhängig und korrekt beraten können

viel spass beim stöbern solang........
gruß dark

edit, hier z.b.
http://www.swiftmania.de/forum/useracti…st&postid=39337

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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

Ich bin schneller als Hutfahrer! ;D

Moins erstmal!

Die Qualität des neuen Maruti-Alto ist insgesamt ok, sie ist schon sicht- und spürbar besser als die des Vormodells und durchaus auf europäischem Niveau (was zugegeben nicht das japanische Niveau ist, aber ok! ) Die Jimny Cabrio aus Spanien z. B. sind m. E. schlimmer, ich würde die Qualität der aktuellen Maruti-Alto in etwa auf das Niveau der Ungarn-Modelle (Wagon R+, Ignis neu und bis zuletzt der Swift) stellen! Kann sich also sehen lassen! Technisch hat sich der Alto auch als insgesamt recht unproblematisch erwiesen und auch da wurde es von Fahrzeug zu Fahrzeug besser mit der Qualität!

Aktuell ist Modellwechsel, die 2004er haben alle ABS (also auch der Classic und der Club) Sitze sollen etwas anders sein (ich erwarte meinen ersten 2004er Alto in den nächsten Tagen) und werden derzeit nicht teurer, für den Club ist allerdings für Juni bereits die Preiserhöhung angekündigt! Umgekehrt gibt´s derzeit für die 2003er Modelle entsprechende Nachlässe! Ferner ist das schwarz zukünftig schwarzmetallic (und kostet dementsprechend Aufpreis!) und dieses bläuliche silber wird durch ein reines silber ersetzt.

Ist also die Frage was Du willst: Sind Kopfstützen hinten wichtig oder nicht, willst Du Klimaanlage oder zwingend ABS? Danach solltest Du entscheiden welchen Du nimmst, noch ´nen 2003er oder den 2004er!

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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

@ @rne: Aber nur knapp!!! :-p

@ Alex: Willst du einen Alto kaufen? Wenn dir das Auto nicht zu klein ist sicher keine schlechte Entscheidung! Das Verhältnis zwischen Preis und Leistung geht okay, der Unterhalt dürfte selbst für extrem geizige Naturen kein Problem sein.

Das Angebot an gebrauchten Altos ab Jahrgang 2002 dürfte verschwindend gering sein. Zumeist werden die als Zweitwagen oder für Fahranfänger gekauft und bleiben daher recht lange in erster Hand. Geringes Angebot treibt zudem die Preise! Aber selbst neu ist der Alto ein interessantes Angebot!

Mängel, Probleme: Mein Alto hat 'ne nahezu vollständige Ausstattung mit ABS, Klima, E-Fenstern, Funk-Zentralverriegelung, Servolenkung und Nebelscheinwerfern. Ausfälle oder Pannen gab es trotz der im Vergleich zum geringen Alter hohen Kilometerleistung nicht. Gleich nach der Abholung beim Händler mußten Abblendlicht- und Nebelscheinwerfer nachjustiert werden. Außerdem bemängelte ich die anfangs zu geringe Reichweite der ZV-Funkfernbedienung. Ich mußte sie schon fast an die Tür halten um die Zentralverriegelung zum Öffnen zu überreden. Nebelscheinwerfer und Fernbedienung waren nachgerüstet worden. Die Scheinwerfereinstellung wurde problemlos korrigiert. Die Empfangsantenne der Funkfernbedienung im Fahrzeuginnenraum wurde weiter nach oben verlegt und unter dem Armaturenträger befestigt. Nun läßt sich das Auto aus ca. 25 m Entfernung öffnen. Seither habe ich außer 'ner 15-Tausender Durchsicht keine Werkstattaufenthalte gehabt.

Verbrauch: Die Verbrauchswerte liegen bei 3,3 bis 8,5 l Superbenzin für 100 km. Die 3,3 l habe ich mit sehr defensiver Fahrweise erreicht - bin wie 'n Huhn gefahren! :)) Auf 8,5 l kam ich bei 'ner Autobahnfahrt mit vielen Steigungen und fast ausschließlich Vollgas. Im Mittel bewegt er sich bei 4,5 bis 5,5 l. Bei ausschließlichem Stadtverkehr können auch 5,8 l alle werden. Auf weiteren Autobahnetappen habe ich mit Super-Plus 'ne geringfügig höhere Vmax feststellen können. Allerdings hatte der Motor für die Steigungen spürbar mehr Kraft. Normalerweise reicht ihm aber Superbenzin.

Fahrleistung, Fahrwerk: Wer den Motor fröhlich jubeln läßt erreicht ganz beeindruckende Fahrleistungen. Von der Beschleunigung her kann er mit erheblich stärkeren Fahrzeugen nicht nur gut mithalten sondern auch viele Sprints gewinnen. Das setzt natürlich ein recht hohes Drehzahlniveau und fleißige Schaltarbeit voraus. Und wer schnell fährt muß auch mal bremsen! Die tun ihre Aufgabe sehr genau. Man kann die Bremsen guten Gewissens als "bissig" bezeichnen. Das ABS beteiligt sich allerdings recht früh am Fahrgeschehen. Schuld daran sind m. E. die Dunlop-Reifen die 'ne recht lange "Einlaufphase" brauchen. Im Fast-Neuzustand sind sie bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Mit zunehmender Laufleistung verbessern sie sich aber deutlich. Mindestens 8 Tkm sind erforderlich um sie einzufahren.

Die Federung fällt ziemlich straff aus. Das führt in Verbindung mit dem kurzen Achsabstand zu einem "hoppelnden" Fahrverhalten. Man gewöhnt sich dran! Die Kurvenneigung ist zwar anfangs alles andere als vertrauenserweckend - zum Glück aber zu vernachlässigen! Sonst kann ich das Fahrverhalten als unkompliziert bezeichnen. Mit noch ganz neuen Reifen muß man aber besonders bei Nässe in Kurven aufpassen. Da wird die Hinterachse schnell mal unruhig. Scheint aber definitiv an den Sommereifen zu liegen! Mit meinen Goddyear-Winterreifen klebt der Alto regelrecht an der Straße - und das auch bei Nässe!

Die Lenkung geht mit elektrischer Servounterstützung sehr leichtgängig. Ich konnte mich mir ihr gut anfreunden!

Was mir sonst noch aufgefallen ist: Die Sitze sind für kleinere Fahrer problemlos langstreckentauglich. Wer großer als 1,85 m ist sollte aber trotzdem ein anderes Auto fahren. Nachteilig fand ich, daß sich die Sitzlehnen nur stufenweise verstellen lassen. So war mir eine Stellung zu steil, die nächstwählbare aber zu weit geneigt. Zudem sitzen Fahrer und Beifahrer recht dicht nebeneinander. Manchmal muß man Beifahrer ermahnen, mit ihren Extremitäten nicht die Gangschaltung zu behindern. Außerdem heben die Scheibenwischer bei mehr als 120 km/h zunehmend ab. Bei Regen sollte man also langsamer fahren. Die steil stehende Heckscheibe verschmutzt bei Regen sehr schnell. Ein Heckscheibenwischer ist aber Serienausrüstung.

Der Innenraum ist übersichtlich und gut verarbeitet. Die Kunststoffoberflächen sind aber ziemlich kratzempfindlich. Wer wie ich viel bei Dunkelheit fährt kann sich über ein anständiges Fahrlicht freuen. Die Nebelscheinwerfer sind nicht zwingend erforderlich aber trotzdem 'ne feine Sache! Frieren braucht im Winter niemand, die Heizung ist 'ne heiße Sache! Wird schnell warm und heizt sehr intensiv. Eine Klimaanlage ist 'ne feine Sache! Sie kühlt den Innenraum verhältnismäßig schnell herunter und hat ausreichend Leistung. Der Kofferraum ist optisch recht winzig - er nimmt aber problemlos 'ne Einkaufskiste und 'ne Schachtel Pilsbier auf. Für größeres Gepäck steht dank geteilt umlegbarer Rücksitzlehnen ausreichend Platz zur Verfügung. Der Ladeboden hat keine (!) Stufen und 'ne sehr niedrige Ladekante. Fein gelöst! Dafür hab' ich einen Griff an der Innenseite der Kofferraumklappe vermißt. Den hab' ich schnell nachgerüstet. Damit vermeide ich schmutzige Finger nach dem Schließen der Heckklappe.

Schlecht gelöst ist aber, daß sich die Heckablage nur sehr kompliziert ausbauen läßt. Man muß sich genau an die Anleitung halten um sie herauszubekommen. Wer es anders versucht bricht die Aufhängungen schnell ab. Reparatur ist unmöglich, die Heckablage ist damit zerstört!

Zusammengefaßt ist der Alto 'ne echte Empfehlung für Stadtmenschen oder für die Fahrt über die Dörfer. Er braucht wenig Kraftstoff, die Versicherung ist spottbillig und 'nen Parkplatz findet man damit auch fast überall. Für Leute, die viel auf Autobahnen oder in den Bergen unterwegs sind gibt es bessere Autos. Der Motorraum ist kaum gedämmt und führt besonders bei Autobahnfahrten zu Unmut. Wer den Motor fordert wird ihn sehr deutlich hören.

Noch Fragen??? pN an mich!

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Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

Respekt, das nenn ich mal ausführlich, bist Du für eine große deutsche Autozeitung tätig oder Prospektschreiber bei Suzi?;D
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auch wir sehen uns wieder

@ Hutfahrer

Super Bericht !

Das sollten mal viele Neu-Kunden lesen.
Aber in einem Punkt muss ich dir leider widersprechen

Die Halter der "Hutablage" sind einzeln erhältlich. Also keine Panik,falls das elende Gefummel mal mit einem Knacks endet.

Gruss
FogLamp

@ UncleJay: Vielen Dank für die Blumen. Bin weder Werbetexter noch werde ich von Suzuki bezahlt. Ich verdiene meine Brötchen mit ehrlicher Arbeit! ;D

@ Alex: Okay, sicher keine schlechte Entscheidung! Alternativ käme ja von Suzuki noch der Swift in Frage. Aber entschuldigt, der ist inzwischen automobile Steinzeittechnik und mit dem einzig erhältlichen 1.0er Dreitopf ist nicht wirklich 'n Blumentopf zu gewinnen. Was Autobild an den Bremsen zu mäkeln hatte konnte ich nie verstehen. Die Bremsen sind auf das Fahrzeuggewicht angepaßt und mehr als ausreichend. Allerdings glaube ich, daß zum einen das ABS noch zu früh eingreift und andererseits die serienmäßigen Dunlop-Sommerreifen keine wirklich gute Bremskraft aufbauen können. Und da kommt dann das ABS beim rutschenden Reifen wieder ins Spiel.

Übrigens haben wir schon 3 Test-Altos! Mama und Papa haben auch je einen gekauft. Woher bist du denn???

@ FogLamp: Die gibts einzeln??? Mein Dealer hat das verneint. Aber die Ausbauprozedur für die Heckablage ist schon arg überarbeitungsbedürftig!
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Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

@Hutfahrer: Die Halter für die Ablage einzeln gibt´s auch erst seit ein paar Wochen, gut möglich dass Du Deinen Dealer davor gefragt hast, da war die Aussage noch richtig!

Alex: Die 45 m der Auto-Bild aus Mitte ´02 war der mit Abstand längste Bremsweg des Alto in alles bisher veröffentlichten Tests und selbst AutoBild hat das selbe Auto (!) im Februar ´03 mit unter 42 m gestoppt, zwar kein Top- aber ein IMHO durchaus akzeptabler Wert!

Der Bericht: http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3574

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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

@ Hutfahrer

Ja, die "Ausbau"-Prozedur iss echt für´n A.... !:)
Also dein Händler sollte die Halterungen auch einzeln haben. Falls du die ET-Nummern brauchst schick´mir `ne Mail.

@ @rne
Tut mir leid dir zu widersprechen, aber die Dinger gibts schon seit mindestens ´nem halben Jahr . Iss aber auch egal !;)
Ich will hier ja nicht gleich als Besser-Wisser anfangen .:look:

cu
FogLamp

@ @rne: Ich hatte vor ca. 9 Monaten nach einem solchen Halter gefragt da meine Mama die Heckablage von ihrem Alto irgendwie anders ausbauen wollte und somit einen der Halter abgebrochen hat. Damals gab es nur die komplette Ablage "zu Mondpreisen". Also habe ich meinen 2-Komponentenkleber ausprobiert - die Klebestelle hält noch heute! Mama hat die Ablage aber seither nicht wieder ausgebaut bzw. das versucht.

@ Alex: Ich nehme mal an, daß die Reifen den Bremsweg zusätzlich verlängert haben. Sie brauchen (wie bereits angesprochen) 'ne recht lange Einfahrphase um einigermaßen griffig zu werden. Autobild hat sicherlich ein fabrikfrisches Fahrzeug zur Erprobung verwendet. Und wenn die Reifen nicht richtig Grip aufbauen können regelt auch das ABS früher - ein Teufelskreis! :))
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Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

@amiga: Ohne Winterreifen nützt auch´s ABS nicht wirklich viel. Und über die Bewertungen der AutogeBildeten müssen wir uns IMHO nicht wirklich unterhalten, zumal der Preis(unterschied) m. E. bei allen Tests - nicht nur bei denen - immer viel zu wenig gewürdigt wird!

BTW war der Test-Alto 8-fach bereift (womit nicht geklärt ist welche Reifen die denn für die Fahrtests montiert hatten) und hatte ABS, wie mir Zuki seinerzeit auf Nachfrage sagte.

FogLamp: Das Rundschreiben von SIE dazu datiert vom Januar 2004, wenn´s die schon vorher gab dann unterlag das (mal wieder) der Geheimhaltung! ;D
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

@ arne

Ne keine Geheimhaltung ! Die haben bloss so lange für das Rundschreiben gebraucht !!;D ;D
Und wahrscheinlich hat da endlich mal einer gemerkt, das die Händler immer "ganze" Hutablagen über Garantie abgerechnet haben.
Wir haben die Dinger , nach Hotline-Anfrage ( noch in Oberschleißheim) , von Anfang an bekommen. Waren eigentlich auch immer lieferbar !:)

So aber jetzt genug davon - es gibt die Dinger jetzt also offiziell und gut ( aber im EPC sind die noch nicht zu finden !! ):(

allen ein schönes WE
FogLamp

hab gerade den test gelesen.
was mich wundert, wieso braucht der alto trotz mehr hubraum und mehr ps gute 4 sekunden länger von 80-120? is da der lupo so kurz übersetzt?oder liegts am drehmoment und da frag ich mich wieso der lupo da mehr hat?
Wieso is der Alto schneller auf 100 als ein swift 1.3 8v? Wegen den 16v? weil gewicht hat er ja anscheinend gleich viel.

Wann würde der Alto denn 10 von 10 Punkten bei der Beschleunigung bekommen? lol, soll der in 11 sekunden auf 100 sein oder wie?

--
[f2][glow=#466DFF,3]djeswift.cjb.net[/glow][/f2]

FogLamp: Nicht im EPC, also mal wieder ET-Glücksspiel! ;D Im Rundschreiben steht ja auch dass nun keine kompletten Ablagen mehr auf Garantie abgerechnet werden! Bin ja mal gespannt ob das beim neuen Alto jetzt besser - z. B. so dass sie mit hochschwenkt beim Öffnen der Heccklappe - gelöst ist! Bei dem hätte ich mir glatt die "Fliegengitter" vom alten Ignis und Wagon R+ als Abdeckung gewünscht statt dem Ding.

dje: Der Durchzug wird im größten Gang gemessen und der Alto ist sehr sehr sehr lang übersetzt, muss man hald mal runterschalten, aber irgendwas ist ja immer und ´n Normverbrauch von 4,9 l kommt auch nicht von irgendwoher. Und dass der Alto ´n lebendiger einer ist siehst Du ja an den Beschleunigungswerten wo er alle Gänge bestmöglich benutzen darf! Normal jedenfalls ist Leistungsmangel nicht wirklich ein Thema beim Alto! Die Alto- und Swift-Motoren haben BTW nicht wirklich was miteinander zu tun, zumindest nicht in dieser Generation!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Zitat

Original von amiga-4-ever:
[:-p Natürlich MIT Winterreifen :teufel:

Sehr löblich!

Aber mir war´s gestern zeitweise auch sehr schlüpfrig, trotz ABS und Winterreifen. :rotate:
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"