Hallo zusammen.
Ich habe bemerkt ,dass an den zwei getriebehälften unten alles etwas ölig ist. Es hing auch ein kleiner Tropfen am Gehäuse. Nach abwischen dauert es aber wirklich ewig bis sich wieder einen Tropfen ansammelt. Sicher über 1000 km.
Würdet ihr raten einfach mal die Schraube am Getriebe von den Hälften nachzuziehen?!
Manche das ist bedenklich?
Rechts das ist das Getriebe, links da sitzt die Kupplung drin.
Entweder ist der Simmering vom Motor bei der Kupplung undicht oder einer von den Antriebswellen.
Hatte letztens bei der Bekannten da hing er auch unten dran da war links der Simmering von der Antriebswelle defekt.
Grüße
... ich würde es beobachten bzw. alles mit Bremsenreiniger säubern und schauen, wo genau es herkommt. Handlungsbedarf sehe ich erstmal nicht.
Gruß 92er-GTI
Hatten das Problem bei unserem alten Swifty. War auf der Fahrerseite der Wellendichtring. Guck einfach mal seitlich hoch wo die Antriebswellen im Getriebe stecken. Da sieht man das Elend / Laufspuren besser. Zur Not blind mit dem Handy um die Ecke filmen oder so.
Undichter Wellendichtring zwischen Motor/Getriebe würde weiter links rauslaufen, wo das Getriebe an den Motor geflanscht ist. Und die Dichtmasse zwischen den Gehäusehälften gibt eigentlich nicht einfach so den Geist auf, ist m.E. auch unwahrscheinlich.
Dichtring irgendwas bei 13 Euro neue Mutter für die Antriebswelle ung 32 Euro + Einbau ein Bekannter macht da jetzt noch neue Koppelstangen und Querlenker rein er will 150 Euro haben.
Ist von einer Bekannten ein 2016er Swift.
moin,
erst getriebeöl ablassen, ansonsten gibt's Sauerei
aha.. Warum muss man die Mutter aufmachen? Bequemer ist es, wenn man die Mutter löst.. Mutter ist gegen lösen verstemmt, bei Swift SF 200 Nm Anzugs Drehmoment..
Wenn man die Schraube Achsschenkel/ Querlenker löst, je nachdem welche Seite, dann noch Abstützung der Antriebswelle ab Schrauben, dann kann man sie aus Getriebe mit nem Ruck raus ziehen..
Simmering nur bündig gerade einschlagen..
Schon ist die Anleitung zum wechseln geschrieben..
Hochbocken mit wagenheber, Fahrzeug mit Bock gegen runter fallen sichern, Rad ab Schrauben und abnehmen, das wollte ich mir sparen, und ganz wichtig!!!!
So mache ich es, ich hafte nicht für ne falsche Beschreibung, oder defekte, die entstehen, wenn jemand diese Anleitung benutzt..
Ist traurig sowas schreiben zu müssen..
Gruß
Quertreiber
hab das die Tage am Fiat500 gemacht. Such dir vorher ein Werkzeug für die Dichtung. Ich habe ein passendes Plastikrohr gefunden was vom Durchmesser gut auf den äußeren Ring passte. Sonst ist die neue Dichtung schnell hinüber. War schon etwas fummelig das gerade rein zu bekommen. Eventuell vorher ins Gefrierfach?
LG
Stefan
ach so. Und nach Koppelstange und oder Querlenker Wechsel. Spurvermessung machen.
nach Koppel Stangen Wechsel achsvermessung? Wieso? Welchen Einfluss hat die auf fahrwerksgeometrie?
Die verbindet nur den Stabilisator mit dem Querlenker..
Hast recht. Hab noch mal nachgeschaut. Wir musten den Spurstangenkopf wechseln weil wir die Schraube nicht geöffnet bekommen haben.
Auf dem Getriebe am Diff. befindet sich ein Metallstopfen, der mit einer M6 Schraube fest ist. Normalerweise ist da der Geschwindigkeitssensor drin, der aber bei ABS wegfällt. Da ist gerne mal der O-Ring undicht. Da würde ich auch mal schauen, bevor man die Antriebswelle ausbaut.
Hast du ein Bild davon? Von dem Stopfen. Das wäre natürlich ideal 😊
Nummer 3
Das ist die Ablaufschraube, die dann nicht 100% dicht ist. Muss normal mit Dichtmittel versehen eingeschraubt werden. Kannst ja versuchen, das Ding mit Bremsenreiniger vernünftig sauber zu machen und äußerlich nochmal einzukleistern (den Gewindespalt), das müsste eigentlich halten.
Das ist die Ablaufschraube, die dann nicht 100% dicht ist. Muss normal mit Dichtmittel versehen eingeschraubt werden. Kannst ja versuchen, das Ding mit Bremsenreiniger vernünftig sauber zu machen und äußerlich nochmal einzukleistern (den Gewindespalt), das müsste eigentlich halten.
Moin nee das bringt nix du musst die leicht rausdrehen 2-3 umdr dann Dichtmittel draufmachen und wieder reindrehen.
So hab ich's beim Kumpel seinen Motorrad gemacht da war die Ölablasschraube undicht.
Grüße
