Habe die FOX Anlage bei mir drunter.
Ich finde den Klang sehr gut, aber kann leider keinen Vergleich zum Originalen ziehen, weil die Anlage schon bei Kauf dran war.
Optisch finde ich den Auspuff auch echt gut, weil die Endrohre deutlich größer sind: Sportauspuff Swift Sport MZ
Falls mit "Hitzeschutz am Endschalldämpfer" das Abschirmblech obendrauf gemeint ist - es ginge auch ohne! Dessen Aufgabe ist, die Wärmestrahlung des Endschalldämpfers in Richtung Kofferraumboden zu minimieren. Das ist eher ein Komfortaspekt - es wird auch ohne dieses Abschirmblech nicht gefährlich warm. Der Kofferraumboden wird nach längerer Fahrt nicht mehr als handwarm. Etwas wärmer es, wenn das Fahrzeug nach längerer Fahrt abgestellt wird. Der Kofferraumboden lässt sich (innen) trotzdem noch problemlos anfassen.
Woher ich das weiß? 
Das Löchlein im Mittelschalldämpfer könnte man zuschweißen (lassen). Aber wenn's 'ne neue Abgasanlage werden soll, dann ist diese Entscheidung ja offenbar bereits getroffen worden...
Und wenn man der Sache gar nicht traut, kann man den Unterboden auch mit selbstklebender Alufolie bekleben.
Die schirmt die Wärmestrahlung auch gut ab.
Untergrund muss natürlich sauber sein.
Anlagen ohne EG-Genehmigung sind meines Wissens nach nicht mehr eintragbar auf Fahrzeugen, die nach EG zugelassen sind.
Denke das wird nix mit der Eintragung dann.
Wobei der Vorschalldämpfer bei ansonsten original belassener Abgasanlage zumeist nicht so viel ausmacht. Gewöhnlich wird der nur gegen eine einzige störende Resonanzfrequenz eingesetzt. Ihn wegfallen zu lassen, das ist natürlich nicht legalisierbar. Und ein Ersatzrohr ziemlich auffällig.
Ich hatte mal einen Swift MZ mit M13A zu Besuch, bei dem durch den Vorschalldämpfer ein Rohr geschoben und eingeschweißt wurde. Der Rest der Abgasanlage war Werksausrüstung. Es klang "obenrum" auffällig heller, wurde aber trotzdem nicht unanständig laut. Beim Standgeräusch oder dem Vorbeifahren mit wenig Last fiel das absolut nicht auf. Insofern scheint mir, dass lediglich der helle Klang bei höheren Drehzahlen störte und der Vorschalldämpfer genau diese absorbieren sollte.
Ich hab den Ulter Edelstahl ESD jetzt 4000km drunter. Mit original Mittelrohr. Der liefert einen dezenten, sonoren Klang.
Er ist vergleichsweise günstig- allerdings muss man dafür in Kauf nehmen, ein wenig an den Haltern zu dengeln, um ihn vernünftig auszurichten.
Nebenbei bist du mit den Powerflex Gummis gut beraten, die hier im Forum empfohlen werden.
Ich wrde wenn eine 21er Abnahme oder so machen, kann ja meinen TÜV Prfer mal ganz lieb und nett fragen 
Ich wrde wenn eine 21er Abnahme oder so machen, kann ja meinen TÜV Prfer mal ganz lieb und nett fragen
Ja wie gesagt, geht nicht mehr nach meinem Kenntnissstand.
Hatte das Thema bei meiner Nissan S14. War sogar bei einem Laden, der auf schwierige Eintragungen spezialisiert ist, aber keine Chance.
Hab mit dem TÜV gesprochen und joa, hab ich halt dann pech. Mein Geselle hatte im NZ den Mittel-Schalldämpfer ausgebaut und nur so ein 1-1,5 m langes rohr dafür eingebaut. Polizeikontrolle hatte er auch und die haben es nicht mitbekommen, da der erst bei höherer Drehzahl auffällig ist. Denke mal für 180€, falls meine Bestellung bestätigt wird, werde ich nach der HU meinen Gaudirohr einbauen und bisschen Spaß mit haben, mal gucken was wird. Zur not ein Rohr mit schellen etc einbauen 
