Update: defekte Querlenkerbuchsen waren Schuld. Querlenker neu gemacht und schon ist die Vorderachse viel komfortabler. ![]()
Beiträge von Sportsfreund
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Das stimmt, in Kurven ist es schon nice. Wirst wohl Recht haben, Tutti. Die Bilstein B8 sind wohl am Swift einfach so hart.
Dann werd ich wohl erstmal mit leben müssen und wenn es mir zuviel wird, kommt das ST XA rein.
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Ach kein Problem. Die B6 hab ich übrigens hinten, das funktioniert auch.
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Bei den steht nur original Fahrwerk dabei.
Auf der Bilstein Seite steht zu B8:
"Der Hochleistungsstoßdämpfer ist eingekürzt und kann so die Vorspannung von Tieferlegungsfedern bzw. Sportfedern gewährleisten."Wie sieht es denn mit ST Federn aus? Hat jemand da Erfahrungswerte?
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Aber die Kolbenstangen sind doch schon kürzer beim B8?
Die Begrenzer sehen gut aus. Außerdem kommt er m.E. gar nicht in den Begrenzer, es knallt ja quasi sofort. Die Fahrwerks-Kombi ist echt rotz in einem SSS.
Auch auf der Autobahn hoppelt er bei aufeinander folgenden Bodenwellen. Fahrkomfort ist echt Arsch.Ist echt komisch...hab schon in mehrere Autos Fahrwerke eingebaut, hatte mit Eibach und Bilstein noch nie Probleme.
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Moin Leute,
ich habe nun ein knappes Jahr meine Bilstein Dämpfer (B8 VA und B6 HA) und Eibach Federn eingebaut und die VA ist sehr hart. Jeder etwas höhere Gullideckel oder kleinstes Schlagloch schlägt gefühlt direkt durch. Das bin ich so nicht gewohnt von Eibach Federn.Ansonsten sind Meyle Koppelstangen verbaut (keine kurzen).
Habe gerade 4 Reifen im Kofferraum transportiert- da ist mir aufgefallen, dass die VA etwas weicher ist- damit könnte ich leben.
Ich bin echt frustriert und kurz davor, alles rauszureissen und ein Gewindefahrwerk zu kaufen.
Hat jemand eine ähnliche Erfahrung oder sogar einen Tipp, was man machen kann? -
Ich hab den Ulter Edelstahl ESD jetzt 4000km drunter. Mit original Mittelrohr. Der liefert einen dezenten, sonoren Klang.
Er ist vergleichsweise günstig- allerdings muss man dafür in Kauf nehmen, ein wenig an den Haltern zu dengeln, um ihn vernünftig auszurichten.Nebenbei bist du mit den Powerflex Gummis gut beraten, die hier im Forum empfohlen werden.
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Moin,
hab heute erfolgreich den Speaker, der für den Piepton der ZV verantwortlich ist, still gelegt.
Danke nochmal an TSMNZC32 für die info.
Muss nur die Radhausschale abgebaut werden, dann kommt man prima ran. Siehe Bild. -
Nice!
Samstag gibts neue Bremsscheiben/Beläge VA, das ist dann die Gelegenheit.
Dann hat es sich ausgepiepst

Vielen Dank!
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Lässt sich aber auch nicht rausprogrammieren. Muss man selber abklemmen.
Wir reden hier über das Gepiepse, richtig?
Hast du das selber gemacht? Ist das einfach eine Sicherung oder legt man ein Kabel still? -
Ok, dann werd ich mich dran gewöhnen müssen.
Und das Gepiepse lass ich rausnehmen.
Danke euch!
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Das Gepiepe hab ich direkt beim ersten Besuch in der Werkstatt raus nehmen lassen.
Das wird mich auf Dauer vermutlich auch mehr nerven als mich an die Bedienung der ZV zu gewöhnen.
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Alter Schwede...das ist ja wohl die geilste Farbe für den Swift!

Jetzt noch weisse ats streetrallye dazu

Ich gratuliere und wünsche ganz viel Spaß mit dem Grünen!
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Moin Dirk,
dann kann ich nur hoffen, dass sie kein Vermögen dafür verlangen.
Danke für die info!
Freundliche Grüße
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Moin Leute,
erstmal hallo an alle.

Nachdem ich schon 2 alte GTIs hatte, habe ich mir nun nach 20 Jahren wieder einen Swift (Sport NZ) geholt und bin soweit sehr zufrieden mit dem kleinen Kurvenräuber.
Allerdings geht mir die ZV mittlerweile ganz schön auf die Nerven.
Erstmal mag ich das piepen als Bestätigung nicht aber schlimmer find ich, dass z.B. der Kofferraum oft nicht aufgeht, wenn der Motor läuft oder ich beim losfahren wieder vergessen habe, 2x auf den Knopf an der Tür zu drücken.
Frage an Euch: Hat jemand mit Zubehör OBD Geräten/Apps es geschafft, Änderungen an der ZV zu programmieren?
Ich bin ITler und hab damals als erste Ausbildung Kfzetti gelernt. Technisches Verständnis ist also da.
Würd mich freue, wenn mir hierbei jemand weiterhelfen könnte!