keine Leistung - Ausfall mindestens ein Zylinder

    Hallo,

    mein Swift hat heute nach bei 33°C während einer kurzen Fahrt plötzlich kaum noch Leistung gehabt. er lief dann auch nur noch auf 3 Zylindern.
    Einmal ging er bei langsamer Geschwindigkeit auch aus.
    Mehrfacher Neustart hat nichts gebracht.
    Kein MKL an. Auslesen mit einem OBD Gerät ergab auch keine gespeicherten Fehler.
    Nach Minuten im Leerlauf mit einigen Gasstößen lief er wieder als wäre nichts gewesen.

    Ist natürlich ein wenig beunruhigend.
    Wonach könnte man da schauen?
    Kerzen sind vor ein paar Monaten gewechselt worden.
    Kann man die Zündkabel irgendwie prüfen?

    Danke vorab!

    Zündspule/Zündmodul ist eine gute Idee.
    sind die temperaturempfindlich?
    bzw. kann man die messen?
    wenn ich mich recht erinnere, sind es bei dem Motor 2 Stück mit je 2 Kabeln.

    ich habe laut Handbuch die Kabel und Zündspulen durchgemessen und alles ist im Normbereich.
    Die Zündspulen sind doch beide gleich. sollte ich trotzdem mal eine auf gut Glück tauschen?
    welcher Hersteller ist da empfehlenswert?

    Zitat von jjjj

    ...
    welcher Hersteller ist da empfehlenswert?

    Herth+Buss spezialisiert sich auf Ersatzteile für Japanische Fahrzeuge, da habe ich auch bspw. meinen Anlasser gekauft.

    Zündspule würde auch mein Tipp sein, es sei denn das Fahrzeug hat einen Gasumbau. Dann würde ich erst mal die Kompression prüfen.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    kein Gasumbau.
    Komisch finde ich nur, dass es eben nur ein mal was bisher.
    ich dachte immer Zündspulen sind entweder defekt oder eben nicht. sporadische Ausfälle kannte ich nicht.

    Wenn er nur auf 3 Zylindern läuft, was definitiv anders ist wie auf 4 Zylinder, Wirft er die mkl und das ist im Fehlerspeicher. Unser SX4 1.6 Benzin 120ps hatte das einmal auf der Autobahn nach der Raststätte auf dem Beschleunigungsstreifen 3.gang bei 75 auf einmal keine Leistung und ruckler dann 3 Zylinder und Vollgas im 3. Gang gerade noch knapp über 60 km/h geschafft, gut das eine Baustelle kam mit maximal 60km/h und gleich danach wieder ein Rastplatz. Mitm Handy ausgelesen. Zylinderabschaltung mit mkl im Speicher. Gelöscht neu gestartet und er lief wie wenn nichts war. Warum keine Ahnung. Recht warm, verschluckt....

    Wenn's immer wieder kommt, und immer der selbe Zylinder ist dann Zündspule von 1 auf 2. Zylinder umstecken um zu schauen ob der fehler wandert. Wenn ja ist die Zündspule defekt. Kann Mann auch mit den Kerzen machen bevor man neu kauft.

    er lief definitiv nur nicht auf allen 4 Zylindern. Das merkt man doch recht deutlich. das Fahrverhalten war recht exakt wie von dir beschrieben.
    extrem komisch, dass die MKL aus blieb. ist aber der 1.3 MZ Motor.

    Bei meinem SCross zeigte sich der Fehler anfangs sporadisch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl als deutlicher Leistungsverlußt. Erst eine ganze Zeit später hatte er unter 2500U/min kaum noch Leistung, darüber ohne Verlußt, bis dann der Zündspulenausfall über das gesamte Drehzahlband da war. Am Folgetag lief er bei Auffahrt auf den Autotransporter nur auf drei, beim Abladen an der Werkstatt dann wieder auf vier Zylindern. MKL war nie an. Nach Tausch der defekten Zündspule war Fehler weg, lag also eindeutig an dieser.

    Evtl. Noch falsch/Nebenluft, in der Ansaugung ein Riss im Schlauch, macht sich oft bemerkbar erst wenn z.b eine hohe Last abgerufen wird und der Motor leicht kippt und dann falsche Luft bekommt die er über den Luftmassenmesser nicht erfasst hat. In stand ist dann oft nichts weil ja der Riss abdichtet und erst bei Bewegung öffnet.

    Zitat von dav1963

    Bei meinem SCross zeigte sich der Fehler anfangs sporadisch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl als deutlicher Leistungsverlußt. Erst eine ganze Zeit später hatte er unter 2500U/min kaum noch Leistung, darüber ohne Verlußt, bis dann der Zündspulenausfall über das gesamte Drehzahlband da war. Am Folgetag lief er bei Auffahrt auf den Autotransporter nur auf drei, beim Abladen an der Werkstatt dann wieder auf vier Zylindern. MKL war nie an. Nach Tausch der defekten Zündspule war Fehler weg, lag also eindeutig an dieser.

    Das kann auch der Fehler sein, komisch ist halt das die mkl nicht angeht....

    wie haben die dann rausgefunden welche es

    Zitat von dav1963

    Bei meinem SCross zeigte sich der Fehler anfangs sporadisch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl als deutlicher Leistungsverlußt. Erst eine ganze Zeit später hatte er unter 2500U/min kaum noch Leistung, darüber ohne Verlußt, bis dann der Zündspulenausfall über das gesamte Drehzahlband da war. Am Folgetag lief er bei Auffahrt auf den Autotransporter nur auf drei, beim Abladen an der Werkstatt dann wieder auf vier Zylindern. MKL war nie an. Nach Tausch der defekten Zündspule war Fehler weg, lag also eindeutig an dieser.

    wie haben die rausgefunden welche es war, wenn kein Fehler im Speicher war?

    Zitat von jjjj

    wie haben die dann rausgefunden welche es

    wie haben die rausgefunden welche es war, wenn kein Fehler im Speicher war?

    Das weiß ich auch nicht, aber da der Fehler dort in der Werkstatt sicher wieder auftrat (beim Abladen/Reinfahren in die Halle war ja auch keine Leistungsabforderung da) konnte durch einfaches Abziehen der jeweiligen Spule ermittelt werden, welche eh "tot" war. Ggf. zeigt es ja auch der Werkstatttester über OBD an.