Unser kleiner VAG Fuhrpark

Mal kurze Vorstellung unseres VAG Fuhrparks. Normalerweise komme ich da eher aus der älteren VW Ecke und fahr da auch gern mal Oldtimer GLPs oder Berg GLPs...

Da hätten wir einen Passat 32 von 1978 fast original:

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Einen Golf 2, halt ein bissle umgebaut

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Den obligatorischen 3er GTI...

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Für den Sommer ein 3er Cabrio:

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Und im Alltag ein "Ausrutscher", einen Smart Roadster...RICHTIG geiles Teil!

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Zitat von maCque

Die Felgen auf dem Smart kicken aus dem Winkel aufm Foto incl. Herbst Panorama echt brutal! Was sind das für Größen auf dem?

Das sind OEM Felgen. 7,5x16 ET-35...Mitlerweile sind aber aufgrund der mangelnden Felgenauswahl 5x100 VW Lochkreis Felgen aus dem Hause BBS RK drauf

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Zitat

Das Branding auf dem 2er gefällt mir auch richtig gut! Alles per Hand selber geklebt? Wo kauft man solche netten Aufkleber?

Das ist alles händisch gemacht. Kannst bei Ebay kaufen.

Herrlich so ne Klima...auch im Cabrio. Aber ich war ja noch Bilder schwach von der Fuhre.


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Blaue Hellas und Blinker auch schon montiert,. Nur bin ich mir nicht mehr sooo sicher ob das passt. Die schwarzen waren aber aber einfach durch mit der Welt....mal schauen.


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Man sieht auch das es natürlich etwas Arbeit gibt. Die üblichen Stellen halt. Ob beide Kotflügel noch zu retten sind...Ich überleg noch GFK Teile zu kaufen. Mal schauen.


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Da die lokale Santander aber NEIN gesagt hat (BTW: die kleinste Bank in BW und eine der kleinsten in D!) musste für die Delle eben mal ne Kreative Lösung her:


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Und da mir bei Kleinanzeigen n wirklicher Schnapper über den Weg gelaufen ist...kleines Teaser:


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Noch kurz die Erntezeit mitgenommen....


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Ingo Noak Seitenschweller sind auch eingetroffen. Und wenn CSR mal endlich Splitter und Heckansatz liefern würde den ich Anfang MAI bezahlt hab, wärs auch ne Sache...WAS N SAFTLADEN!!!

Letzte Fahrt mit den alten Felgen:

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Heck gecleant ( was ja ganz einfach geht) und einmal aufbereitet, was aber auch mal höchste Eisenbahn war! Und dann auch gleich mal die Lenso aufgezogen. Obwohl ich die BBS RS 764 mag, sie sind einfach zu klein. Und ganz im Ernst...in Gold finde ich sie dann doch nicht sooo passend. Da hat man sich schnell satt gesehen. Muss ich überlegen ob ich die verkaufen soll oder als Winterfelge nehme, wobei sie aber zu schade sind.

Mit der Tiefe bin ich ganz zufrieden. Bissle runter, das es gut aussieht, und dennoch nirgends hängen bleiben. Anders wie bei meinem grünen Cabrio...

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Blöd nur: Hinten passen die Nabendeckel nicht. Entweder Fettkappe abnehmen, oder Nabendeckel weg lassen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen. Ggf sowas wie die originalen nehmen...

Langsam aber sicher hat sich vorne etwas Verschleiss in Sachen Poltern und Quitschen angekündigt. Also Domlager bestimmt. Also alles gekauft und letzte Woche ins Geschäft. Reifen runter und....Dooooof. Feder auch gebrochen. Rad wieder drauf, Feierabend! Sind ja H&R drin. Kurz gecheckt, natürlich gibts nur im Paar, kostet 250€ rum. Bei den üblichen Verdächtigen einen ganzen Satz für 180€ gekauft. Federn hinten halt Reserve.


Jetzt nur noch die Dämpfer raus...auch hier zeigten die Pfuscher vom Daimler was man so alles verbrechen kann. Das man bei einem Auto am Fahrwerk eine PASSUNG einbaut, da kannst nur den Kopf schütteln und die Idioten einfach nur verfluchen. Die Unterkante vom Dämpfer ist das Gegenstück und das Gewinde vom Radlagergehäuse. Da ist hinten ein 5mm Zapfen dran, in diesen wird der Stossdämpfer "eingepresst". Und fixiert wird oben am Radlagergehäuse mit 2 Schrauben.


Raus mit!


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Hier mal die Passung:


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Nach etwas unsanfterer Gewalt und etwas Nachdenken (Gewindebolzen rein und immer feste mit dem Vorschlaghammer alles nach hinten raus treiben) war das Ding dann drausen:


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Super so ne Feder....


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Und nach fast 30 Jahren Schrauben dacht ich immer das ich nahezu alles Spezialwerkzeug habe...aber denkste. Natürlich dreht die Mutter vom Domlager trotz Schlagschrauber mist. Natürlich ist der Gummi um die Mutter so aufgebaut das der gekröpfte Schlüssel zu dick ist und man nicht ansetzen kann. Und natürlich isses n Torx in der Kolbenstange. Also fix eine 21er Nuss abgesägt, die Seiten etwas angeschliffen und einen 28er Gabelschlüssel angeschweisst.


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Damit geht dann auch grottige Domlager runter...


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Alles wieder zusammen tüddeln und ab mit!


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Winterreifenzeit, also auf gut deutsch: Mut zur Farbe!


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Geschickt nur das die Teile halt leider massivst schleifen. Ich versteh nicht wie manch einer immer meint, das ne 7,5x16 past ohne alles....einen feuchten past das.


Endlich die Stosstangen getauscht, die CSR Lippe montiert vorne wie hinten und die Scheinwerfer gegen schwarze ausgetauscht. Raus mit dem silbernen:


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Und alles mit dem CSR Zeus montiert. Vorne:


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Hinten:


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Scheisskonstruktion die 43893489342890ß324 am Roadster...

Scheibenwischer hatte ja die Macke das er sporadisch nicht aus gegangen ist. Mitlerweile geht gar nix mehr. Also einmal neu. So, nun ist ja am Roadster irgendwie alles klein und teuer. Motor -> 450€ und vermutlich auch überall entfallen. Da lohnt sich eine gute Community, denn Daimler hat das Rad auch nicht neu erfunden und hat irgendeinen Scheibenwischermotor genommen. Welchen nimmt man da? Genau! Golf 4, 5 oder was weiss ich!

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Rechts Smart, links VW

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Ach ja, sagte ich schon das der Einbau relativ "semi" gut ist? "Theoretisch" müsste die Haube runter, dann die Kotflügel weg damit die Abdeckung weg geht. Aber kann man ja auch hoch drücken und sich etwas einen abficken.

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Und NATÜRLICH war alles auf der Welle festgerostet das alles zu spät war. Aber irgendwann doch mal verkackt. Alles zusammen gepuzzelt uns gut im singen. Was ein Rotz!