aussetzer und ruckeln

    Hallo ich bin neu hier und brauche hilfe.
    meine freundin hat einen swift 3zylinder und der hat ein eigenleben. wenn man mit 3000 umdrehungen fährt hat er aussetzer nicht oft aber dabei schnellt der drehzahlmesser nach oben! ab und zu kommt dabei check und ladekontrolle.
    ein weiteres fenomen? ist wenn man bei 3000 vom gas geht egal langsam oder schnell setzt er auch ganzkurz aus. diese beobachtung war immer im 5ten gang. der händler meinte eine neue lichtmaschine und gut ist. ein fall von denkste.
    nun habe ich zündkerzen, kabel, kappe und finger gewechselt. auch keine besserung. und jetzt weil kalt ist kommt noch dazu, das er zwar anspringt, fährt man dann zur ausfahrt ca. 150m und bremst dann ab ruckelt er wie blöd.
    so das wars, ich hoffe ihr könnt mir helfen. denn die kiste ist schon zu alt um es in der werkstatt durchchecken zulassen, vorallendingen hat der ja auch nichts gefunden.
    danke herbert

    Mit ruckeln haben hier viele zu kämpfen.
    Benutze mal die Suche!

    @Problem:
    klingt für mich wie kondenswasser im tank, einfach mal nen Schuß Spiritus bei jedem tanken mit rein, und gut iss.
    --
    Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110

    hi kontroliere bitte mal den benzinfilter, wenn der verstopft oder auch undicht ist kann dieses rukeln entstehen. überprüfe auch vorsicht halber ob die dämpfer der einspritzdüsen ok sind bei mir war dass das problem.

    Hi,

    hier spricht zwar KEIN Fachmann, aber mein Swifty ruckelte auch ziehmlich stark. Jetzt habe ich mir ein neues Getriebe einbauen lassen und somit kam auch die Kupplung ans Tageslicht. Die war völlig im Eimer und die Druckplatte auch. Alles gewechselt, incl. Getriebe und jetzt fährt der wieder ganz geschmeidig. Will fast sagen, wie Neu, und schön LEISE 8o :p :)
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten

    hallo,
    ich werde heute die zündspule direkt an die battarie anschließen.
    ich denke es ist ein ele. problem.
    das öl wurde im mai vor der asu gewechselt.
    Karsten die kupplung rutscht nicht, leider, da könnte ich leichter sagen, hau die kiste weg.
    ich gebe bescheid obs das kabel bringt oder nicht.
    gruß
    herbert

    hi carsten,
    wenn du das auto sehen könntest...
    so nun hab ich erstmal die polklemmen gewechselt, waren beide gebrochen. der erfolg war, das ruckeln ist weg. nur der drehzahlmesser hat noch sein eigenleben. der wandert jetzt von 3-7 rpms. hat jemand zufällig einen schaltplan zur hand?
    es ist ein 90er swift gl mit 3zyl.
    gruß
    herbert

    Das mit dem Schaltplan kannste wahrscheinlich vergessen. Da ist wohl das Instrument kaputt und wenn du dich nicht mit Mikroelektronik auskennst, dann kannste das voll vergessen.
    Da das Auto soundso nicht mehr doll ist, würde ich sagen, einfach ignorieren ;)
    Wenn nicht, gebrauchtes besorgen und austauschen.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!!

    Zitat


    Original von swiftadi:
    und jetzt weil kalt ist kommt noch dazu, das er zwar anspringt, fährt man dann zur ausfahrt ca. 150m und bremst dann ab ruckelt er wie blöd.

    parkt der swift vielleicht leicht aufwärts?
    es könnte helfen den swift einfach 10-20 sekunden bei leerlauf etwas warm werden zu lassen.
    kann sein dass am benzindruck liegt. vor dem starten , und zündung an, warten bis das surren ausgehört hat (max 2sek);vor allem wenn der tank etwas leerer ist.


    --
    [Blockierte Grafik: http://www.danasoft.com/sig/sig-klofi.jpg]

    na das eher nich, dann würd er nichma anspringen wenn er keinen druck hat...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    kann auch daran liegen, das um diese jahreszeit der motor halt zu kalt ist.

    einfach in ruhe warmfahren, nicht über 3000 umdrehungen jagen dann gehts.

    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    Das Ruckeln hat was mit n Temperaturfühler zu tun. ihr müsst einen 10 K ohm widerstand paralell einlöten am besten direkt an den 2 kabeln vom stecker. dann müsste das problem gegessen sein.