Was kostet die Softwareoptimierung?
300-400 vielleicht. Aber der macht auch Aktionen. Einfach mal anfragen. Auf jeden Fall hat er es extrem drauf.
Was kostet die Softwareoptimierung?
300-400 vielleicht. Aber der macht auch Aktionen. Einfach mal anfragen. Auf jeden Fall hat er es extrem drauf.
Für die Stage2 reicht schon eine andere Auspuffanlage, mehr muss im Grunde hardwareseitig nicht gemacht werden.🤗
Die AGA gibts aber mit Eintragung, oder? Für's Gewissen würde ich noch den LLK und ÖK mittauschen lassen, idealerweise auch beides mit Eintragung.
Dass die Leistungssteigerung nicht mehr eingetragen wird, ist ein Wehrmutstropfen, den ich vielleicht sogar bereit wäre, zu schlucken. Garantie hat das Auto eh keine mehr und am Steuergerät hat - auch bei Wartung - keiner zu fummeln, das lässt sich ja im Vorfeld klarstellen.
LLK und ÖK mittauschen lassen, idealerweise auch beides mit Eintragung.
Laut meinem sehr sehr guten Tüv-Mensch keine Chance ohne Gutachten und soweit ich weiß gibt es am Markt nix damit.
Wenn Du aber einen findest der das noch mit einträgt wäre ich über einen Tipp dankbar.
Was macht man denn bitte, wenn einem der Ladeluftkühler oder Ölkühler durch z.B. einen Wildunfall kaputtgeht und Suzuki keine Originalen mehr liefert? Dann darf man keine deutlich besseren Aftermarkets verbauen, weil das KBA sagt: "Is nicht, gibt kein Festigkeitsgutachten, dass das Ding auch ja nicht wie ein Atompilz explodiert, wenn man es schief anschaut." ?
Puh... evtl. spare ich mir doch das Geld und den Stress und pack einfach wieder 150 Kilogramm HiFi in die Schüssel, da beschwert sich komischerweise kein TÜV.
Stimmt. Steht für mich persönlich aber nicht in Relation zum erreichbaren Ergebnis. Zu wenig Leistung für zu viel Geld und zu teuer gemessen am Fzg.-preis. Aber kann ja jeder sehen, wie er will.
Für FSW Auspuffanlage und MPS Stage2 Software zahlt man so um 1500€, das finde ich nicht viel Geld für 185ps und 310nm, vergleichbare Autos kosten um einiges mehr, die erreichen nicht das Leistungsgewicht des Sport!
Für FSW Auspuffanlage und MPS Stage2 Software zahlt man so um 1500€, das finde ich nicht viel Geld für 185ps und 310nm, vergleichbare Autos kosten um einiges mehr, die erreichen nicht das Leistungsgewicht des Sport!
Für den Hybrid? Auf den bezog sich meine Aussage nämlich.
Für den Hybrid? Auf den bezog sich meine Aussage nämlich.
Hier geht es um den nicht Hybrid, daher bezieht sich meine Posts auf den, der Hybrid steht hier nicht zur Debatte.😉✌🏻
Hier geht es um den nicht Hybrid, daher bezieht sich meine Posts auf den, der Hybrid steht hier nicht zur Debatte.😉✌🏻
Für Dich vielleicht nicht😉
Für Dich vielleicht nicht😉
Ich bin nur sachlich, weil es hier ja um die MPS Software geht und die wird bekanntlich nicht für den Hybrid angeboten, daher beziehen sich meine Posts auch auf den nicht Hybrid.
Ich habe mein Suzuki Swift Sport Hybrid bei der Firma SMA Tuning bearbeiten lassen.
Bis jetzt ist alles Prima ![]()
Optimierung hat mich 500 Euro gekostet.
Ich habe mein Suzuki Swift Sport Hybrid bei der Firma SMA Tuning bearbeiten lassen.
Bis jetzt ist alles Prima
Optimierung hat mich 500 Euro gekostet.
Die Firma kenn ich, ist sehr gut, aber ob die Software gut ist, leider keine Ahnung!🤷♂️ Der Preis ist auf jeden Fall inordnung.👍🏻
Die Firma kenn ich, ist sehr gut, aber ob die Software gut ist, leider keine Ahnung!🤷♂️ Der Preis ist auf jeden Fall inordnung.👍🏻
Die Software ist gut ![]()
Gibt's auch Messwerte?
Ich habe mein Suzuki Swift Sport Hybrid bei der Firma SMA Tuning bearbeiten lassen.
Bis jetzt ist alles Prima
Optimierung hat mich 500 Euro gekostet.
Dem ganzen kann ich mich nur anschliesen.. War schon mein drittes Auto welches ich bei SMA optimieren lassen haben. Immer ein top Service und keine Probleme. Die Software ist meiner Meinung nach top.
Gibt's auch Messwerte?
Wäre mal was, anstatt nur " Die Software ist gut" u. "Dem kann ich mich nur anschließen" zu sagen.
Immerhin verlangen die ein drittel vom Upgradepreis schon extra für die Leistungsmessung - schon etwas abschreckend.
Wäre mal was, anstatt nur " Die Software ist gut" u. "Dem kann ich mich nur anschließen" zu sagen.
Immerhin verlangen die ein drittel vom Upgradepreis schon extra für die Leistungsmessung - schon etwas abschreckend.
Beim Swift Sport kostet die vorher nachher Messung 150 EUR. Bei anderen Anbietern zahlst du genauso viel wenn nicht sogar mehr.
Bei mir sind es 171,7 PS und 308 Nm !
Software
Mittelschalldämpfer wurde durch ein Rohr ersetzt ( Ragazzon )
Bastuck MSD ohne Klappe
Bei MPS gibt es keine Chiptuning für den HYBRID und wurde bereits mehrfach erwähnt.
Macht doch einen eigenen Thread auf, damit nachfolgende Leser sich schneller informieren können 🫵👍
Mittelschalldämpfer wurde durch ein Rohr ersetzt ( Ragazzon )
Bastuck MSD ohne Klappe
Doppelt gemoppelt. Du meinst den Bastuck ESD vermutlich.
Kannst du bitte mal das Chart posten? Die Leistung und das Drehmoment alleine ist nicht alles, es kommt auch bzw. sogar hauptsächlich auf die Leistungsentfaltung über das genutzte Drehzahlband hinweg an.
Das ist ja genau der Punkt, wieso die MPS-Software so stark platziert ist. Es geht nicht "nur" um die blanken Zahlen auf dem Papier, sondenr eben auch darum, dass die Software gut auf Lastwechsel abgestimmt ist. Hier wurde ja einige Posts zuvor schon einmal erwähnt, dass der Wagen sich nun trotz deutlicher Leistungssteigerung nochmals ausgewogener anfühlt und die Gänge besser und vielfältiger nutzbar sind als zuvor mit der Werksabstimmung.
Dennoch: stabile 170 PS plus über 300 Nm mit dem Hybriden, das ist auch ne Ansage.
Ich werde bei gegebener Zeit (Spätfrühlung, Frühsommer) sowohl bei MPS als auch bei SMA mal anfragen und vergleichen.
Im Detail schwebt vor:
- Softwareoptimierung (MPS oder SMA)
Gerade die FMS-Kombi ist sehr kostspielig. Die DP+Cat kostet 2000 Euro, was schon ne ordentliche Hausnummer darstellt. Dafür ist das Piping mit 76mm praktisch omnipotent und geht genauso überdimensioniert in der AGA weiter. Remus kommt auf 65mm, Bastuck, Milltek und co. sogar nur auf 63 Millimeter. Das ist schon ein Unterschied.
Wichtig gerade bei der AGA ist mir die Eintragung bzw. EG-Gutachten. Wenn man von der Rennleitung angehalten wird, dann i.d.R. nicht, weil ein anderer Ölkühler verbaut ist, sondern eben, weil die Abgasanlage visuell auffällt oder eben akustisch nicht nach Serie klingt.
Die Teile sind aber so nicht in Stein gemeißelt und selbstverständlich würde ich hier auf euer Feedback eingehen bzw. dies mit einbeziehen. So, oder so in etwa jedenfalls wird meine Anfrage sowohl in Richtung SMA als auch bei MPS lauten.
Wäre nett wenn Du Deine gewonnenen Informationen hier weitergibst.
Bei meinem Software-Mensch ist gerade irgendwie Funkstille nach ein paar Mails hin und her. Glaube der hat nicht so wirklich Bock seine Stage 1 nochmal anzupassen an meine Downpipe.
Bei MPS wollte ich nämlich auch demnächst anfragen ob die Erfahrungswerte haben, wie sich deren Stage 2 mit Downpipe + Klappenanlage verhält. Aber wenn Du das eh machst, kann ich mir das sparen.