Oil Catch Can - Ölabscheider
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Wieviel sammelt sich da in etwa an pro 1000km und was für Schläuche/Anschlüsse hast du bei dem Mishimoto verwendet?
Bin am überlegen ob ich den oder den Cusco nehmen soll.
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1monat ca 500 km
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Fährst du am meisten nur die kurze Strecke?
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Fährst du am meisten nur die kurze Strecke?
fahre relativ wenig Kurzstrecke.
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- Offizieller Beitrag
Gegen Ölabscheider ist nichts einzuwenden, nicht mal die Polizei hat etwas dagegen (eigene Erfahrung), solange es ein geschlossenes System bleibt. Offene Systeme aus umwelttechnischen Gründen nicht zulässig, da immer minimale Öldämpfe nach Außen gelangen.
Dass da allerdings so viel nach 500km beim RZ drin landet hätte ich nicht vermutet.
Mein MZ hat nach locker 10tkm nichts in der Kanne gehabt, laut Füllstandsanzeige. Ist eben doch ein kleiner Unterschied zwischen Sauger und Turbo.
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Ja is schon echt krass die Menge. Da lohnt sich das Teil auf jedenfall würde ich sagen.
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Mich würd der Motorölstand von dem SSS
interesieren !?
Kommt mir auch sehr viel vor...
Mir wurde beim Service 4 Liter Öl reingekippt - 3 Liter ist Maximum beim 1.4er SSS - bei zuviel Motoröl drückts sicher mehr aus der Motorentlüftung raus..
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Bei mir habe ich auch einen Ölfang eingebaut und meiner ist soweit trocken.
eBay-Artikelnummer: 352846564535 + gescheite Schläuche in 20 oder 22mm 182753837499 weiß ich nicht mehr so genau.
Mein Fahrprofil ist 50:50 kurz und Langstrecke
Der K14C Motor hat folgende Öl Daten:
Ölwannenkapazität: Ca. 3,1 Liter
Ölfilterkapazität: Ca. 0,2 Liter
Ölkapazität Motor komplett trocken-überholt / Filter neu Ca. 3,9 Liter
"Allerdings kann die bei einem Ölwechsel tatsächlich benötigte Menge aufgrund von Faktoren wie Temperatur, Viskosität, nicht gerade angehoben usw. etwas von der angegebenen Menge abweichen"
Meistens gehen so um die 3 bis 3,4 Liter bei einen Öl/Filterwechsel in den Motor rein. (warm)
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Motorölstand ist in Ordnung. im Sommer hatte ich auch deutlich weniger drin im catch tank.
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Bei mir habe ich auch einen Ölfang eingebaut und meiner ist soweit trocken.
eBay-Artikelnummer: 352846564535 + gescheite Schläuche in 20 oder 22mm 182753837499 weiß ich nicht mehr so genau.
Mein Fahrprofil ist 50:50 kurz und Langstrecke
Der K14C Motor hat folgende Öl Daten:
Ölwannenkapazität: Ca. 3,1 Liter
Ölfilterkapazität: Ca. 0,2 Liter
Ölkapazität Motor komplett trocken-überholt / Filter neu Ca. 3,9 Liter
"Allerdings kann die bei einem Ölwechsel tatsächlich benötigte Menge aufgrund von Faktoren wie Temperatur, Viskosität, nicht gerade angehoben usw. etwas von der angegebenen Menge abweichen"
Meistens gehen so um die 3 bis 3,4 Liter bei einen Öl/Filterwechsel in den Motor rein. (warm)
Ich habe das gleiche Modell ohne den Breather.
Schläuche habe ich mir mit 14mm Innendurchmesser besorgt. Ich habe noch gelesen, dass man Edelstahlschwämme für eine bessere Filterwirkung mit reinlegen soll. Stahlwolle soll man nicht nehmen, da sich da einzelne Fasern lösen können.
Es ist wichtig dass das Öl aus den Dämpfen irgendwo hängen bleiben kann, sonst bleibt der Auffangbehälter leer und das Öl landet weiterhin in der Ansaugung.
Es darf aber auch nicht zu dicht sein. Im englischen Forum hat einer geschrieben, dass er vom Mishimoto Leistungsverlust hatte weil sich der Bronzefilter vermeintlich schnell zugesetzt hatte.