Okay, dann muss ich mal beim tüv fragen, ob die mir was falsches erzählt haben, weil ich hatte eine 7j17 et 40 drauf und die meinten zu mir geht auf keinen Fall. Nach meiner Rechnung steht aber die 8j et45 noch weitere 7,7 mm weiter nach außen, also iwas passt da nicht. Wenn man oben drauf schaut muss doch Felgen und reifen abgedeckt sein oder nur Felge ?
könntest du mit dein Gutachten mal schicken, wäre super, weil meine tüv Stelle sehr skeptisch ist und ich unbedingt die Felgen fahren will
Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018
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Dave_Man -
24. Januar 2019 um 07:12
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Okay, dann muss ich mal beim tüv fragen, ob die mir was falsches erzählt haben, weil ich hatte eine 7j17 et 40 drauf und die meinten zu mir geht auf keinen Fall. Nach meiner Rechnung steht aber die 8j et45 noch weitere 7,7 mm weiter nach außen, also iwas passt da nicht. Wenn man oben drauf schaut muss doch Felgen und reifen abgedeckt sein oder nur Felge ?
könntest du mit dein Gutachten mal schicken, wäre super, weil meine tüv Stelle sehr skeptisch ist und ich unbedingt die Felgen fahren willJede Rad Reifenkombination steht anders im Radkasten, der Reifen muss komplett überdeckt sein! Die Felge nicht unbedingt, aber das muss der Tüvprüfer entscheiden, ob das so inordnung ist. Ich würde einfach zu einer anderen Tüvprüfer fahren...
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Jede Rad Reifenkombination steht anders im Radkasten, der Reifen muss komplett überdeckt sein! Die Felge nicht unbedingt, aber das muss der Tüvprüfer entscheiden, ob das so inordnung ist. Ich würde einfach zu einer anderen Tüvprüfer fahren...
aber das ist genau mein Problem, ich möchte auf keinen fall meinen kotflügel umlegen müssen und will aber net stillgelegt werden. Ist halt dieses dumme System dass der eine tüvler net das für richtig hält was der andere sagt….
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Felge: MB Design LV1 in 7,5x18 ET45
Bereifung: 215/35 R18 Hankook
Fahrwerk: KW V3 - tiefste TÜVbare Einstellung mit Abstand von Radmitte zu Kotflügelkante 330mm (noch ca. 10mm Restgewinde)
Karosseriearbeiten: keine
Gruß Björn
für mich die absolut schönst Kombination mit der Außenfarbe.
die OZ Allegg ist auch schick!
Felgen mit etwas Felgenbett/Tiefbett lassen den Kleinen einfach etwas größer/maskuliner aussehen... rein persönlich gesprochen! -
Moin Moin liebe Leute,
hat schonmal jemand von euch Erfahrungen mit den JR5 (TÜV-Felgen) gemacht?
Diese Felgen lachen mich jeden Tag mehr an und ich es wird echt schwer sich dagegen zu wehren.
Wie sieht es da mit der Reifengröße aus? Hatte mir gedacht, dass 215/45/17 vielleicht cool wären.
Aber Infos im Netz finde ich nicht wirklich (liegt evtl. auch an mir
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Sparco Assetto Gara 7x17 ET45 Matt Bronze
zum Geburtstag geschenkt bekommen, meine Frau ist immer wieder für Überraschungen gut.
Genau meine Wunsch Felge
muss nur noch schauen was für Reifen drauf kommen, 205/40R17 oder 215/40R17 und Sommerreifen oder SemiSlicks für Nürburgring Nordschleife.
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Moin Moin liebe Leute,
hat schonmal jemand von euch Erfahrungen mit den JR5 (TÜV-Felgen) gemacht?
Diese Felgen lachen mich jeden Tag mehr an und ich es wird echt schwer sich dagegen zu wehren.
Wie sieht es da mit der Reifengröße aus? Hatte mir gedacht, dass 215/45/17 vielleicht cool wären.
Aber Infos im Netz finde ich nicht wirklich (liegt evtl. auch an mir
).Ja JR3 hätten mir auch sehr gefallen aber die Sache mit TÜV Abnahme Eintragung hatte ich Kein Bock.
Sparco Assetto Gara 7x17 ET45 Matt Bronze
bei diesen hab ich ABE und bei 205/40R17 keine auflagen, muss nicht beim TÜV vorgeführt werden.
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Hi zusammen. Bin neu hier und bekomme Ende März meinen Sport Hybrid und möchte diesbzgl. eine paar Veränderungen. Hatte mir die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 vorgestellt. Fährt jemand diese oder eine ähnliche Größe hier und kann mir sicher sagen, dass sie eintragbar/passend ist. Bzgl. Reifen soll ein 215/35 R18 drauf. Gibt in dieser Größe allerdings recht wenig gute Reifen. Wäre über jede Empfehlung dankbar. Der Swift wird mein neues Alltagsfahrzeug und hauptsächlich sportlich auf der Landstrasse bewegt......kein Track. Sollte allerdings auch bei nasser Straße/ im Regen funktionieren. Wäre über jede Empfehlung dankbar
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Mahlzeit, ich hab mal eine Frage, da mir die ABEs hier ein wenig seltsam erscheinen. Fahre aktuell die Streetrallye in 17x7 ET45 mit 205/45 R17 Yokohama Advan Fleva. Spiele mit dem Gedanken auf 16 Zoll runterzurüsten. Laut Reifenrechner müsste die Außenkante mit 16x6.5 ET38 und 205/50 R16 gerade mal um 1mm abweichen.
Die 16er gibts zwar nicht in weiß, aber dafür gibts hier genug Pulverbeschichter.
Laut ABE sind die 17 Zöller aber lediglich auf den Tacho zu prüfen und die Kombi in 16 Zoll erfordert Bearbeitung der Radkästen. Woher kann das denn kommen und hat die Kombi schonmal jemand dran gehabt? die 16 Zöller in ET48 stehen mir einfach zu weit drinnen, die fahre ich im Winter um Platz für Schneeketten zu lassen, aber die brauch ich im Sommer ja nicht.
Notfalls muss ich mir halt mal 10er Spurplatten borgen und versuchsweise die Reifen auf meine Winterräder ziehen, die Mühe würd ich mir aber eigentlich gern sparen...
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So Reifen sind drauf.
Jetzt fehlt nur noch schönes Wetter.
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Habe mir jetzt die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 gekauft. Leider schleifen sie in Verbindung mit dem ST-Fahrwerk am Federbein. Kotzt mich tierisch an. Dachte die Felgen sollten keine Probleme machen. Jetzt geht in der Werkstatt die Tüftelei mit Distanzscheiben los um die Problem zu beheben. Komischerweise scheinen die Felgen noch nicht einmal besonders gut in den Radhäusern zu stehen. Dachte eigentlich, dass 8x18 mit ET 45 die Radhäuser schon ziemlich perfekt ausfüllen. Und meine Felgen mit ET50 stehen zu tief drin und schleifen noch am Federbein
Wollte in jedem Fall Distanzscheiben vermeiden....alles nur unnötiges Gewicht, Kosten und Gefummel.
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Habe mir jetzt die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 gekauft. Leider schleifen sie in Verbindung mit dem ST-Fahrwerk am Federbein. Kotzt mich tierisch an. Dachte die Felgen sollten keine Probleme machen. Jetzt geht in der Werkstatt die Tüftelei mit Distanzscheiben los um die Problem zu beheben. Komischerweise scheinen die Felgen noch nicht einmal besonders gut in den Radhäusern zu stehen. Dachte eigentlich, dass 8x18 mit ET 45 die Radhäuser schon ziemlich perfekt ausfüllen. Und meine Felgen mit ET50 stehen zu tief drin und schleifen noch am Federbein
Wollte in jedem Fall Distanzscheiben vermeiden....alles nur unnötiges Gewicht, Kosten und Gefummel.
Dann müsste die neue Felge ja auch an dem serien Federbein schleifen, würde das vorher mal getestet? Ich fahre 8x18 ET45 und Tieferlegungsfedern und habe keine Probleme. Es dürfte von den Maßen keine Unterschiede zu einem STX Fahrwerk geben, es ändert sich ja nix.
Ich denke mal weil die 8x18 ET50 nicht weit genug raus kommt, schleift die breitere Felge, bzw. Der Reifen.
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- Offizieller Beitrag
Dachte eigentlich, dass 8x18 mit ET 45 die Radhäuser schon ziemlich perfekt ausfüllen. Und meine Felgen mit ET50 stehen zu tief drin und schleifen noch am Federbein
Wenn Du hier im Thread mal die Suche benutzt siehst Du, dass bisher alle die 8x18 fahren zwischen ET 40 und ET 48 drauf haben. Da scheinst Du wohl mit ET 50 genau die Tiefe getroffen zu haben welche nicht mehr passt. Was hast Du denn für Reifen drauf?
/edit: Bei mir wirds nächsten Dienstag beim Tüv spannend...
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Wenn Du hier im Thread mal die Suche benutzt siehst Du, dass bisher alle die 8x18 fahren zwischen ET 40 und ET 48 drauf haben. Da scheinst Du wohl mit ET 50 genau die Tiefe getroffen zu haben welche nicht mehr passt. Was hast Du denn für Reifen drauf?
/edit: Bei mir wirds nächsten Dienstag beim Tüv spannend...
Ich hab einfach falsch gedacht. Meinte immer das Problem wäre, dass die Räder zu weit rauskommen wenn ich eine kleinere ET wähle und dachte von daher eher, dass ich mit ET50 sicher richtig liege. Hab dabei aber nicht auf dem Zettel gehabt, dass die Räder so am Federbein streifen könnten. Dann müssen wohl 5er Platten drauf....kotzt mich an. Hab nen 215/35 R18 drauf. Witzigerweise haben die Felgen für den Swift auch noch ne ABE, aber eben nur mit Serienfahrwerk.
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Dann müsste die neue Felge ja auch an dem serien Federbein schleifen, würde das vorher mal getestet? Ich fahre 8x18 ET45 und Tieferlegungsfedern und habe keine Probleme. Es dürfte von den Maßen keine Unterschiede zu einem STX Fahrwerk geben, es ändert sich ja nix.
Ich denke mal weil die 8x18 ET50 nicht weit genug raus kommt, schleift die breitere Felge, bzw. Der Reifen.
Ob er die Räder mit Serienfahrwerk schon drauf hatte weiß ich nicht. Aber ich denke, er hat zuerst das Fahrwerk verbaut. Er meinte gestern aber, dass das Federbein von STX auch etwas dicker sei und es wohl deshalb zum Kontakt kommt. Muss mir das nachher selbst anschauen.
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- Offizieller Beitrag
Ich hab einfach falsch gedacht. Meinte immer das Problem wäre, dass die Räder zu weit rauskommen wenn ich eine kleinere ET wähle und dachte von daher eher, dass ich mit ET50 sicher richtig liege. Hab dabei aber nicht auf dem Zettel gehabt, dass die Räder so am Federbein streifen könnten. Dann müssen wohl 5er Platten drauf....kotzt mich an. Hab nen 215/35 R18 drauf. Witzigerweise haben die Felgen für den Swift auch noch ne ABE, aber eben nur mit Serienfahrwerk.
Das tröstet Dich jetzt auch nicht, aber immerhin hast Du nun potentiell viele Leute hier davor bewahrt den selben Fehler zu machen.
Kleiner Bonus falls gerade jemand neue Sommerreifen sucht:
Großer ADAC Sommerreifen-Test: 50 Modelle unter der Lupe - das sind die Gewinner
Als pdf:
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Das tröstet Dich jetzt auch nicht, aber immerhin hast Du nun potentiell viele Leute hier davor bewahrt den selben Fehler zu machen.
Kleiner Bonus falls gerade jemand neue Sommerreifen sucht:
Großer ADAC Sommerreifen-Test: 50 Modelle unter der Lupe - das sind die Gewinner
Als pdf:
Nee, trösten tut mich das sicher nicht. Aber ob das jetzt tatsächlich ein Fehler von mir war? Ich hab mir Felgen mit ABE gewählt und ein gängiges Fahrwerk. Weiß nicht, ob man dann damit rechnen muss. Aber jetzt isses wie es eben ist und es muss ne Lösung her. 5mm Distanzen gibt es überhaupt gar nicht mit dem Lochkreis und dem Nabendurchmesser. Ist die Frage, wie man das jetzt tüvfähig passend machen kann.
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Nun ja,
zwischen Serie mit 6.5 J (16,5 cm) und 8J (20,3 cm) Felgen sind auch schon mal Diefferenzen die zur ET hinzukommen.
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Nun ja,
zwischen Serie mit 6.5 J (16,5 cm) und 8J (20,3 cm) Felgen sind auch schon mal Diefferenzen die zur ET hinzukommen.
Trotzdem haben meine Felgen ne ABE für den Swift Sport...von daher kann man schon davon ausgehen, dass es mit einem gängigen Upgradefahrwerk passt. Wie will man das auch im Vorfeld abklären. Wenn es Probleme gibt, dann erst wenn es verbaut ist.
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Eigentlich müßten zunächst die Reifen am Federbein schleifen,da gibt es auch leichte Unterschiede der Reifenhersteller unabhängig der Lauffläche.
Habe ein ähnliches Problem mit 25er Platten und 7 felgen ET 45 mit KW Fahrwerk.
Das werden wir erst sehen wenn es verbaut ist ob es passt oder kleiner Platten drauf müssen.
Die ABE ist ja zunächst für Serie.