Getriebeprobleme Suzuki Swift Sport 06/2015

Okay, hast du den Rasseln von der Kupplung im Stand?
Meine Werkstatt hat ewig rumgerätselt ob Getriebe oder nicht und am Ende war es halt doch die Kupplung...
Bei mir war das Problem mit dem Schalten (aufgrund der Kupplung) Drehzahlabhängig. Ab ca 4k Umdrehungen ging der Gang nicht mehr rein.

Nö, nix. Fährt sich einwandfrei bis 130km/h, egal ob 3.000 oder 6.500 U/min und egal welcher Gang.

Edit: Nach weiteren Probefahrten scheint es nun doch an der Motordrehzahl zu liegen. Andere Gänge machen nun auch Probleme beim Einlegen. Rasseln ist vorhanden wenn man steht, bei getretener Kupplungs ist's weg. Auf Verdacht die Kupplung tauschen?? Das Getriebe hört man beim fahren aber ich glaub das war schon immer so

Tja, was tun..

Werde die Kupplung tauschen (lassen) Überlege bei der Gelegenheit eine verstärkte zu nehmen, oder haben die das Teil "verbessert"?

Die Kiste ist nun wieder flott. 1.763€

Alleine 700€ für den Kupplungssatz.

Nochmal 700 für Arbeitsstunden.

Getriebeöl wurde gerade neu gemacht, nun ist so ne Plörre von ECSTAR eingefüllt worden

Grundsätzlich bin ich glücklich, dass der Wagen wieder läuft, zum Ende hin konnte ich gar keinen Gang mehr einlegen.

Aussage meiner Stammwerkstatt: Kupplungstausch ca. 800€, Getriebe ca. 3.500. Soll weiterfahren bis nicht mehr geht...hab ich gemacht. Das Fahrzeug wurde selbstverständlich in einer Suzuki Vertragswerkstatt repariert.

Hier noch das Schadensbild:

Hallo,

wie lange war die Kupplung drin, war das noch die erste?

Das Bild kennt man von anderen Mitgliedern, das die Halterung der Spannfeder gebrochen ist (Exedi?) aber warum wurde das Getriebeöl beim Kupplungswechsel erneuert ?

Ich denke es war die erste, ja. Fahre das Auto seit 2020 / 70.000 km

Wieso das gewechselt wurde weiß ich nicht, habe es im Dezember wechseln lassen weil ich vorbeugen wollte...Vielleicht weil die mit der Sonde rein geschaut haben?

Das mit der Sonde macht Sinn. Haben die irgend welchen Verschleiss gesehen?
Im Bild kann man leider nicht indentifizieren, ob es sich um eine Exedy-Kupplung handelt.

Ja, mir wurde am Telefon gesagt, dass die Kupplungsscheibe Fransen wirft und danach wurde besprochen, die Kupplung neu zu machen. Es ist diese Schrott-Exedy Kupplung verbaut gewesen, gleicher Rotz wie schon bei einigen anderen hier...Wenn man genauer hinschaut, sieht man den Schriftzug auch (da wo die Feder fehlt)

Zitat von Sagaris

Tach zusammen! Bei meinem SSS ist nun wohl offenbar auch die Kupplung im Eimer. Dachte auch erst das es die Synchronringe sind, aber nach all dem was ich hier so lese, scheint es eher die Kupplung zu sein, denn Symptome sind ähnlich wie bei vielen hier. Meiner hat nun gut 109tkm gelaufen, hatte noch keinen Getriebeölwechsel, was ich aber mal machen wollte. Die Kupplung war schon ziemlich am Ende aber trennen tut sie noch.

Kann nur noch den 3. und 4. Gang schalten. Ganghebel lässt sich seit heute von links nach rechts komplett durchdrücken. Denke da ist das Seil gerissen oder die Schaltgabel gebrochen.

Es fing an, dass ich den 5. und 6. Gang nicht mehr geschaltet bekam. Nur noch mit Zwischengas oder ab höherem Tempo >100 km/h. Aktuell geht auch der Rückwärtsgang nicht mehr rein. Wie gesagt, kann nur den 3. und 4. Gang schalten. -.-

Werde nun mal kucken wo ich einen neuen Kupplungssatz her bekomme und würde den dann bei meinem SSS tauschen, nebst Getriebeöl.

Weiß hier jemand, ob man dazu Spezialwerkzeug benötigt?

Bei mir war seinerzeit das Schaltseil bzw. die Gummimuffe im Schaltseil ausgerissen. Das hat dazu geführt, dass ich nur noch vom 3. in den 4. Gang schalten konnte. 🙄