Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Zitat von Rosti

    hab mich mit dem Thema auch beschäftigt. War gestern Abend ein Klick von einer Bestellung entfernt. Wollte aber bei amazon.jp bestellen. Angeblich machen die alles vorher schon mit Zoll etc . Wären aber trotzdem 50 € aber da ist das Zeug für den Schaltknauf und die scheiben für den Motorraum.

    https://www.amazon.co.jp/TM-SQUARE-%E3%…1/dp/B07B4LJSGW

    Nippon

    Hier bekommst du die Alu-Bushings am günstigsten. Da sind auch die für die Shifter-Bracket dabei.

    Edit:

    Ob die jetzt aus Alu sind oder aus Edelstahl dürfte für die Shifter-Bushings keinen großen Unterschied mehr machen.

    Zumindest besser als Gummi :)

    Man sollte aber generell nicht die (schlechte) Angewohnheit haben seine Hand dauernd auf den Schaltknüppel zu legen denn das würden die Gummi-Bushings zumindest zum Teil abfedern. Diese Federung fehlt natürlich dann.

    Suzuki Swift Sport

    Um die Shifter-Bracket-Bushings vorne im Motorraum zu tauschen müssen die Schaltseile kurz aus dem Weg. Sonst ist es unmöglich da an die letzte Mutter ranzukommen. Von der Bracket kann man die Seile einfach über den Plastikschieber entriegeln wie im Innenraum. Aber weiß jemand wie man die Schaltseile vorne am Getriebe selbst gelöst bekommt? Sind die nur in den Kugelköpfen eingeclipst also kann man die einfach abhebeln oder sind die nochmal zusätzlich mit einem Splint o.ä. gesichert?

    Theoretisch dürfte sich auch nichts verstellen wenn man die Seile vom Getriebe abhebelt und später wieder einclipst da die Seile ja nicht auf Spannung sind oder?

    Edit:

    Ich habe ein Video für den Einbau beim ZC32S gefunden. Also Spezialwerkzeug verwendet der nicht wirklich (ab Minute 4:00)

    Nochmal zu meiner obigen Frage funktioniert das beim ZC33S auch so?

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Suzuki Swift Sport

    2 Mal editiert, zuletzt von SwiffiSport (5. März 2021 um 23:17)

    Zitat von SwiffiSport

    Okay das klingt aber nach einem anderen Problem was du hattest. Geräusche macht mein Getriebe nicht. Gingen bei dir die Gänge zusätzlich schwer rein? Ist es mit dem Shifter jetzt besser?

    Ja die Gänge gingen auch ab und zu schwer bis garnicht rein es wurde bei mir ja nicht nur der shifter getauscht hab auch alle Schaltseil Buchsen, Hinteres Drehmomentlager und halt auf Garantie Synchronringe + schaltseil was dann natürlich direkt auf denn Shortshifter eingestellt wurde. Seit dem gehen die Gänge sauber und schnell rein.

    Zitat von Kampfpudding

    Servus,

    Hab mir einen swift sport 2018 gekauft. Suche ein bodykit dafür. Kann jemand was empfehlen? Tiefergelegt ist er bereits

    https://result-japan.net/?category_id=5…211bf6fbca2adf7

    https://www.blitz.co.jp/wp-content/upl…2018-0165EN.pdf

    Kann mir aber nicht vorstellen, dass hier jemand sowas schon verbaut hat, ist auch eher "Geschmackssache", aber vielleicht dient es dir ja zur Anregung.

    Zitat von Kampfpudding

    Cool danke. Gubts dazu irgendwo Preise? Hab ein Bild im Anhang was ich etwa suche aber nicht finde

    Hallo willkommen, das ganze Zeug aus Japan hat keine Papiere für eine Zulassung in Deutschland, also kein Material und Festigkeitsgutachten! Daher lässt sich das in Deutschland leider nicht eintragen.

    Ausser es ist alles egal, dann hab ich natürlich nichts dagegen.?

    Auf der Nengun Webseite steht was von „tested up to 200km/h“.


    Eventuell können die ja mal ihre Testberichte schicken (natürlich in Englischer, noch besser Deutscher Sprache...jedenfalls nicht Japanisch) mit denen man dann bei der Prüfstelle mal vorsprechen kann.

    Wenn die Prüfverfahren denen der EU Zulassung ähneln, dann sehe ich zumindest eine Chance auf eine Einzelabnahme.

    Zitat von Supernasenbaer

    Auf der Nengun Webseite steht was von „tested up to 200km/h“.


    Eventuell können die ja mal ihre Testberichte schicken (natürlich in Englischer, noch besser Deutscher Sprache...jedenfalls nicht Japanisch) mit denen man dann bei der Prüfstelle mal vorsprechen kann.

    Wenn die Prüfverfahren denen der EU Zulassung ähneln, dann sehe ich zumindest eine Chance auf eine Einzelabnahme.

    Der Swift hat aber eine höhere Bauartgeschwindigkeit. Ich seh da keine Chance für Eintragung.

    • Offizieller Beitrag

    Habe mir jetzt keines der Bidykits genauer angesehen. Solange es ABS Teile sind und keine überstehenden scharfen Kanten dran sind ist die Eintragungung weniger problematisch. Man muss es nur vorher mit einem Sachverständigen richtig abklären.

    Laminatteile brauchen dagegen halt immer noch ein Materialgutachten wegen dem Splitterverhalten dazu. Das wird von den ausländischen Produzenten aber keiner machen, weil man es im Rest der Welt schlicht weg nicht braucht.

    Die sind mit Sicherheit nicht nur einmal kurz für 3sek Tempo 200 gefahren. Und wenn doch, dann weiß man es einfach


    Fragt an welche Tests gemacht wurden (Material-, Fahrprüfungen, Zerstörungstests, stat./dyn. Belastungsversuche) und ob ihr davon Prüfberichte bekommen könntet.


    ...mehr als „Nein“ sagen können sie nicht...gleiches dilt für den jeweiligen techn. Prüfer hier in Deutschland.


    Ich wollte euch hier nur - aus eigenen Erfahrungen mit US Amerikanischen Alufelgen - den Hinweis geben wie man es u.U. hinbekommen könnte.

    Zitat von Rosti

    hab mich mit dem Thema auch beschäftigt. War gestern Abend ein Klick von einer Bestellung entfernt. Wollte aber bei amazon.jp bestellen. Angeblich machen die alles vorher schon mit Zoll etc . Wären aber trotzdem 50 € aber da ist das Zeug für den Schaltknauf und die scheiben für den Motorraum.

    https://www.amazon.co.jp/TM-SQUARE-%E3%…1/dp/B07B4LJSGW

    Also ich habe die blauen Alu-Bushings jetzt außen und innen verbaut und kann sie jedem nur empfehlen. Eliminiert das unnötige Spiel und das Ergebnis ist schön knackiges und präziseres schalten mit weniger hakeln. Gang 1 und 2 geht immer noch ein ganz klein wenig schwerer rein als der Rest das liegt aber wohl daran das die beiden doppelt synchronisiert sind.

    Suzuki Swift Sport