Nein, das habe ich noch nicht. Kann man denn den Normdruck einstellen? Das wäre ja schon des Rätsels Lösung.
Man kann meines Wissens nach den Druck einstellen....wenn du dir die Drücke anzeigen lässt, lange auf den kleinen Nubbel drücken....müsste SET sein, steht aber auch klein unten im Display.
Schick mal bitte einen Link dazu falls du einen hast ??
Das ist ein deutscher Forge Stützpunkthändler.
Lieferung innerhalb zwei Tagen.
Das ist ein deutscher Forge Stützpunkthändler.
Lieferung innerhalb zwei Tagen.
Cool danke ?
??...gern geschehen !!!
Nur Mal zur Info , habe gerade eine Mail bekommen.
Forge Ansaugung für LHD Fahrzeug Swift ZC33 ist in Vorbereitung !
Forge Ansaugung
bei Forge kannst auch direkt bestellen - Ladeluftkühler Samstag bestellt Dienstag da Mittwoch eingebaut....
Nur Mal zur Info , habe gerade eine Mail bekommen.
Forge Ansaugung für LHD Fahrzeug Swift ZC33 ist in Vorbereitung !
Cool. Danke für die Info ?
bei Forge kannst auch direkt bestellen - Ladeluftkühler Samstag bestellt Dienstag da Mittwoch eingebaut....
War auch schon am überlegen mir ein zubestellen. Weil ich festgestellt habe das mein SSS wenn es warm ist sehr viel schlechter läuft. Kannst du mir ein Feedback geben ob sich da was geändert hat ?
Muss man dann in Kombo mit ESD auch wieder abnehmen lassen? Oder generell weils ohnehin keine ABE hat?
War auch schon am überlegen mir ein zubestellen. Weil ich festgestellt habe das mein SSS wenn es warm ist sehr viel schlechter läuft. Kannst du mir ein Feedback geben ob sich da was geändert hat ?
Hallo!
Bin grad am testen aber der Forge hat fast das doppelte Volumen gegenübern originalen - also mach ich mir keine sorgen - was mir aufgefallen ist die Öltemperatur steigt langsamer normal hast ruck zuck 100 grad jetzt hält er bei 90 und geht langsam auf 95 und bleibt dort bei normaler fahrweise...
Hallo!
Bin grad am testen aber der Forge hat fast das doppelte Volumen gegenübern originalen - also mach ich mir keine sorgen - was mir aufgefallen ist die Öltemperatur steigt langsamer normal hast ruck zuck 100 grad jetzt hält er bei 90 und geht langsam auf 95 und bleibt dort bei normaler fahrweise...
Das ist schonmal ein Zeichen das es was bringt. War schon überlegen auch ein Öl kühler zusätzlich einzubauen. Weil mir es bissel sorgen macht das die Temperatur soweit hoch geht. Teilweise bis 110 Grad wenn du mal richtig unterwegs bist ?
Bei meinem NZ geht die Öltemperatur auch bis an die 110°C hoch.
An einen Ölkühler habe ich auch schon gedacht...
Grüße
Heult doch... Ich hätte bei 5 Grad Außentemperatur und 120 auf der Autobahn 120°C Öltemperatur im MZ. Bei 110 Grad im Sommer würde ich mir kein Kopf machen. Mit Olkühler braucht der Wagen dann ewig, bis er warm ist, selbst mit Thermostat. Ich bin mit Olkühler auf 90 bis 95 Grad runter. Mindestens 80 Grad braucht man aber, damit Wasser- und Kraftatoffanteile verdunsten können. Wenn es euch zu warm ist, dann kippt ein 10w-40 drauf, das hält das locker. Und auch ein Öl braucht eine gewisse Temperatur zum funktionieren.
Das ist schonmal ein Zeichen das es was bringt. War schon überlegen auch ein Öl kühler zusätzlich einzubauen. Weil mir es bissel sorgen macht das die Temperatur soweit hoch geht. Teilweise bis 110 Grad wenn du mal richtig unterwegs bist ?
Ja wollt ich auch verbauen - den spar ich mir jetzt mal aber!
Sehr schön gemacht!
Max78 wie lief der Einbau? Hat alles gepasst oder musstest du etwas ändern/anpassen?
Kein Problem 3l3ktron dein Einbaukommentar ist auch interessant ?
Bevor jemand das Forge Induction Kit bestellt:
https://www.forgemotorsport.co.uk/Induction_Kit_…duct--1765.html
"This intake is designed for RHD vehicles and will NOT fit the LHD version."
Also nur für Rechtslenker.... oder für Bastler 
