Liegt aber inzwischen vor der Haustür ! 
Achso, inzwischen bin ich schon 1700 km mit dem Arosa gefahren, läuft problemlos. Nur die Kupplung ist etwas schwergängig und das Ausrücklager klimpert leicht bei niedrigen Drehzahlen. Zum Winter hin gibts Allwetterreifen auf Stahlfelgen. Gott sei Dank ohne Sensoren. 
aber mit schönen Radkappen oder ? 
hast Du Ölverbrauch ?
Lg
Also er hat ja frisches Öl zu Anfang bei mir bekommen und die Tage war der Ölstand immer noch bei max am Peilstab. Aber ich quäle ihn auch nicht, schneller ist man dann auch nicht.
Radkappen, erstmal ohne, ganz puristisch. Aber Allwetter in 185er Breite. Ist zwar etwas teurer, aber das Auge fährt auch mit.
uiii 185 er , sind ja ganz schön dicke Dinger 
sieht auf dem kleinen aber bestimmt gut aus .
Lg
Der Arosa geht, der Niva kommt. Freitag. Damit ist meine Autokasse gesprengt.
Das ist mal richtig Kult.
Und im Gelände auch richtig gut wie ich gehört habe.
Ich würde mal sagen, für nen Tiefbauingenieur ein standesgemäßes Fahrzeug. 
Der Arosa geht, der Niva kommt. Freitag. Damit ist meine Autokasse gesprengt.
Ein Lada Niva, sehr tolles Auto. Im Gelände echt top. Und sehr robustes Gefährt.
Wünsch dir viel Spaß damit, hab ich "damit" auch immer.
Wünsch dir viel Spaß damit, hab ich "damit" auch immer.
Ein Insider !?
Geile Karre, Gratulation! Habe ich auch schon häufig nach geschielt, ein echter Kultkarren. Bin dann doch vor den reparaturen zurückgeschreckt, auch wenn man viel selbst machen kann. Dann wirst dich wohl bald im Nivaforum rumtreiben
Geile Karre, Gratulation ! ... Dann wirst dich wohl bald im Nivaforum rumtreiben.
Hey danke. Nein der Sporti bleibt und ich auch.
Ein Insider !?
Ja bin ich, habe auch einen alten, mim Kumpel "umgebaut" (er fährt noch einen Straßentauglichen)
Er ist jetzt ein 2 Sitzer, Pickup mit überrollkäffig, ist so ein Hobby-Projekt.
Rein nur für den Offroad-Park gedacht. Leider jetzt in Rep., 2 Stabies hinten abgerissen während des "Einsatzes" 
Das Auto ist fast unkaputtbar. Selbst abgesoffen ist unsrer schon,also im Wasser,brusthoch, leider ausgegangen und er fuhr nach paar std einfach wieder.
Nur an die "Geräusche" musst dich gewöhnen bei ihm.
Ein Spruch wo ich mal laß : Lada Niva, Nie ganz heil,aber auch nie ganz kaputt.
so so ...uns erst mit´m Arosa locken und dann auf´s Kultobjeckt umschwenken .....Gratulation . Coole Wahl .
Lg Guido
Nur an die "Geräusche" musst dich gewöhnen bei ihm.
Das ist mir bei der Probefahrt schon aufgefallen, das mit den Geräuschen. Dafür hat er aber nen super kleinen Wendekreis.
Bei dem Arosa wäre die Kupplung in absehbarer Zeit fällig gewesen, Winterreifen hätte ich auch gebraucht. Das rechne ich mal beim Kaufpreis von 10 Tsd wie ein bisschen noch für den Arosa gegen. Sogesehen war das gar nicht so teuer.
Da gebrauchte Niva´s und Jimny´s eher selten und teuer sind, fiel die Entscheidung für einen neuen. Zumindest die ersten paar Jahre werde ich wohl Ruhe haben und dann werden die Würfel neu gemischt.
Den Arosa hake ich mal ab und sehe ihn als Erfahrungsgeber, ob ein Zweitwagen für mich Sinn macht, ja macht es, oder nicht. Der Winter kann kommen.
auf alle Fälle hast Du mit dem Niva im Winter u Wald mehr Spass wie mit´m Arosa mein Arbeitskollege hat den schon seit 6 Jahren , jetzt geht's langsam mit Rost los , aber im Wald zum Holz holen is das Ding mega , da fährt er an manchem Mitsubishi u Co vorbei
Lg
Ich schiebe hier mal noch was nach. Die Farbe heißt Nessi - Grün und er hat nur zwei Sitze. Eventuell bekommt er deswegen auch ne LKW - Zulassung, ist noch nicht raus, zu frisch. Die Sitze befinden sich übrigens vorne, wo das Lenkrad befestigt ist, natürlich ohne Airbag. Meiner gehört wohl zu ner Kleinserie vom Niva, bevor er wie der Defender bei uns ausstirbt. Wenn alles glatt geht, Freitag nachmittag Abholung. Jungs, ich freue mich riesig.
Nur 2 sitze? Wo die Rückbank? Gibt's die etwa nicht mehr beim Neuwagen Niva....
Kleinserie deshalb, weil es einen zulassungsstop für Niva gab. Und mit der kleinserie kommen sie wieder drum rum und dürfen weiter. Versicherungskosten sind ja eh nicht der Rede wert... zumindest bei mir hier.
LKW Zulassung bekommst doch nur noch wenn die "Ladefläche" abgetrennt von der Kabine ist. (Für klein-Fzg) war meine letzte Info.
Und mit der Kleinserie kommen sie wieder drum rum und dürfen weiter.
Genauso habe ich das von meinem Händler verstanden.
Ne Rücksitzbank gibts nicht, genau wie bei Porsche. Mein Zündschloß ist übrigens auch links.
Ich lege dir eine umfangreiche Nachkonservierung dringend ans Herz! Insbesondere dann, wenn der Niva auch im Winter und auch im Gelaende gefahren werden soll.
Tu' dir und dem Niva auch den Gefallen und vermeide Dauervollgas sowie laengeres Schnellfahren. Das Autobahnfahren macht damit ohnehin keinen Spass.
Ab 80 wird der sowieso schwammig...Da fährt man nicht schneller, freiwillig 
