Ich fahr im schnitt mit 7l/100km.
Das tu ich auch. 
Beim Sport ist mir der Verbrauch eigentlich egal.
Könnte von mir sein. 
Hat auch Suzuki bei Verbrauchstests manipuliert?
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Der geringe Verbrauch kommt u.a. daher, dass ich sehr lange Zeit den 6. Gang auf meinem Dienstweg nutzen kann... Beschleunigen wird nicht wie auf der 1/4 Meile zelebriert, sondern ganz normal durchgeführt.
Hinzu kommt, dass ich auch das umgangssprachliche "lift and coast" anwende - hört sich vlt. affig an, aber einfach mal ohne Fuß auf dem Gas das Fahrzeug rollen lassen, macht an gewissen Stellen wo ich fahren muss Sinn und summiert sich. Wer den Motor des SWIFT kennt, weiß, dass dieser noch lange auf hoher Drezhal bleibt, wenn man ihn zuvor "zur Attacke" gebeten hat...
Ebenso nutze ich die Motorbremse, die ich im Stil von "heel and toe" anwende... Runterschalten ohne Ruck oder spürbare Schaltvorgänge lassen nebenbei die Kupplung alt werden
einfach, simpel und macht Spaß. Wenn man nun noch die Klimaanlage einschaltet bremst der Motor nochmal ein bisschen mehr die Bremsbeläge langweilen sich und die Felgen bleiben sauber 
Hochgedreht wird im Normalfahrmodus bis 4.000 Upm - geschaltet wird nach Empfehlung des Dashboards - hat sich bereits ohne Hinschauen verinnerlicht. Beim Überholen - und auch mal zwischendurch - darf das Orchester hin und wieder bis kurz vor den Begrenzer orgeln... hier werden auch mal die Gänge ausgefahren, wenn es der Verkehr zulässt.
Ach... und fast hätte ich es vergessen: Egal wie hoch die Benzinpreise sind - mein SWIFT bekommt nur ARAL Ultimate. Ich tanke nichts anderes, auch wenn ich dazu mal Umwege fahren muss... Er läuft spürbar besser!
Nach dem Volltanken zeigt mir die Restreichweite im Moment immer 725km an... wer das toppen kann, bekommt eine Tankfüllung ARAL Ultimate von mir gratis!
Noch Fragen?
Natürlich schaffe ich es auch ohne Probleme auf 16 Liter Verbauch zu kommen (Autobahn)... würde ich das aber täglich auf dem Dienstweg zelebreiren, würde ich mein Gehalt bestimmt zu 50% in den Tank kippen können
Beste Grüße
Fabian
Hallo Fabian
jeder kann ja sein Geld verwenden wie er möchte und auch glauben was er möchte nur 2-3 % Ersparnis ?? ist der Sprit nicht wert .
Les mal:
https://www.th-nuernberg.de/fileadmin/Hoch…clas_fertig.pdf -
Das tu ich auch.
Könnte von mir sein.
wenn ichs eilig hab ist es mir auch egal der SX4 bei 190 Km 9,5 Liter Der BMW aktiv Tourer bei 230 Km 7,3 Liter -
Leute, er hat nen SSSD (Suzuki Swift Sport Diesel)
Also, seit ich den SSS habe , verbrauche ich genau 7,78 L/100Km. Diese Werte sind ein errechneter Mittelwert (Excel nicht Bordcomputer) über alle bisherigen Tankfüllen und damit sehr genau.
Ich fahre allerdings viele Kurzstrecken und dann auch sportlich. Bei meinen 9.000 km pro Jahr ist mir der Verbrauch egal. -
Leute, er hat nen SSSD (Suzuki Swift Sport Diesel)
[...]Musst du auch alles verraten...
Mensch echt ey... 
Beste Grüße
Fabian -
was 7l
wenn ich glück habe komme ich 8.2l (berechnet)
lianchen säuft bei Bleifuss gegen 9l (Automatikgetriebe 1.6l *gg*) -
Guten Morgen,
nicht ganz 7l, wie man links sehen kann.
Hier im hohen Norden sind das Höchste die Maulwurfhügel
Also rollen lassen geht nur bedingt
Grüße
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Ebenso nutze ich die Motorbremse, die ich im Stil von "heel and toe" anwende... Runterschalten ohne Ruck oder spürbare Schaltvorgänge lassen nebenbei die Kupplung alt werden einfach, simpel und macht Spaß. Wenn man nun noch die Klimaanlage einschaltet bremst der Motor nochmal ein bisschen mehr die Bremsbeläge langweilen sich und die Felgen bleiben sauber Merke: Bremsbeläge sind billiger und einfacher zu tauschen als Synchronringe.
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- Offizieller Beitrag
Merke: Bremsbeläge sind billiger und einfacher zu tauschen als Synchronringe.
Mit richtigem Zwischengas leben diese auch noch länger... Und einfach nur ein Gasstoß beim Runterschalten ist auch nicht schädliche, als ohne Gas, den die Getriebedrehzahl ändert sich in dem Moment nicht und die Synchronringe leisten die gleiche Arbeit. So muss nicht erst die Trägheit vom Motor beim Einkuppeln überwunden werden, was sonst Kupplung und den Rest vom Antrieb zu lasten fällt.
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Also, seit ich den SSS habe , verbrauche ich genau 7,78 L/100Km. Diese Werte sind ein errechneter Mittelwert (Excel nicht Bordcomputer) über alle bisherigen Tankfüllen und damit sehr genau.
Ich fahre allerdings viele Kurzstrecken und dann auch sportlich. Bei meinen 9.000 km pro Jahr ist mir der Verbrauch egal.Da schließ ich mich mal an. Sieht bei mir genauso aus.
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Wenn ich sparsam fahre 6,5l, wenn ichs mal richtig wissen will 11,5 xD
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Wenn ich sparsam fahre 6,5l, wenn ichs mal richtig wissen will 11,5 xD
also wenns ich wissen will, sinds schon mal gerne 16l
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Wenn ich es richtig wissen will, also Nordschleife, sind das bei mir ca. 20 Liter, aber who cares?
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- Offizieller Beitrag
Rennstrecke und Landstraße sind dann doch noch 2 Paar Schuhe. Und kurze Peak-werte wurde ich jetzt nicht als Durchschnitt sehen. Auf 6l/100km war ich auch schon, aber mein normaler schnitt für jeden Tag bewegt sich bei 7-7,5l.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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Ach was, seit wann ist denn die Nordschleife eine Rennstrecke? Das ist doch nur eine mautpflichtige Kraftfahrstraße.
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Rennstrecke und Landstraße sind dann doch noch 2 Paar Schuhe. Und kurze Peak-werte wurde ich jetzt nicht als Durchschnitt sehen. Auf 6l/100km war ich auch schon, aber mein normaler schnitt für jeden Tag bewegt sich bei 7-7,5l.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
stimmt, aber bei mir waren die 16l keine peakwerte sondern tatsächlich der verbrauch!
160km, 25l verbrauch insgesamt
auf der landstraße -
11l hatte ich aufn Weg nach Dänemark und zurück mit 200kmh da wos halt geht^^
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...laut Bordcomputer 5.4 Liter auf 100 Kilometer.
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boardcomputer ist in etwa so genau wie eine wettervorhersage für nächste monat
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Stimmt ... der Bordcomputer ist recht ungenau. Meiner zeigt 6,8 l/100 km an ... aber an der Tanke nachgerechnet sind es eher 8 l/100 km
