Tankprobleme, frühzeitiges stoppen

Passiert diese frühe Abschalten generell beim Tanken, also schon nach den ersten Tropfen Benzin oder erst wenn du schon einige Liter drinhast?
Das würde auf eine defekte Tankentlüftung deuten.
Wieviele Liter tankst du denn überhaupt? Reinpassen tun ja so 45-50 Liter, wenn ich mich recht erinnere. Wenn das bei dir auch so ist, könnte auch einfach nur die Tankanzeige fehlerhaft sein.
Oder mal bei einer anderen Tankstelle ranfahren oder den Hebel an der Pistole nicht voll durchziehen. Aufschäumen kenne ich eigentlich nur vom Diesel, aber man weiß ja nicht was so alles in den Tanks (der Tankstelle) rumschwappt...

Zitat von SkinnyChief

Tank war halb voll und ich konnte nur für 10€ tanken ehe stop war. Bei einem anderen mal, bei einer anderen tankstelle, da war der tank fast leer und ich konnte für 20€ tanken ehe stop war und danach war der tank halb voll.

Deine Aussagen könnten den Verdacht wecken, dass die Spritpreise in Deiner Gegend extrem niedrig sind...
für (umgerechnet) 20 EUR konnte ich das letzte mal so Anfang der 90er Jahre voll tanken

Aber jetz ernsthaft...
schreibe doch mal welche Laufleistungen Dein Wagen zwischen den Tankstops erreicht, weil Aussagen "halb voll", "fast leer laut Anzeige" nicht wirklich aussagekräftig sind und es kommen noch mehrere Posts mit verschiedenen Vermutungen, aber eine wirkliche Ursache davon rauzusfischen dann schwierig werden kann.

Wenn ich mich gut erinnern kann, hatten alle meine bisherige Autos (darunter auch der SX4) einen Kilometerzähler am Bord, die meisten auch einen bis zwei Tageskilometeranzeige, die ich auch immer nutzte um den Verbrauch zwischen den Tankstops berechnen zu können, ohne sich auf den "Bordcomputer" verlassen zu müssen.
Den gabs übrigens früher nicht und wir sind trotzdem auch damals mit den Autos klar gekommen, auch wenn so manche Billigautos nicht mal ne Reservenkontrolllampe am Bord hatten.
Also bitte alle Fakten posten, dann sehen wir weiter.

Zitat von SkinnyChief

1/4 liter hätten also noch gepasst.

Skandalös!!!

Wie SX4ever schon schreibt, wieviele Kilometer schaffst du? 400-800 sollten je nach Fahrprofil drin sein.
Ich persönlich hab bei all meinen Autos mal den Tank leergefahren, um zu sehen , was effektiv reingeht. Natürlich hab ich dann einen Kanister dabei mit einer definierten Menge und fahre direkt danach zur Tankstelle. Dort tanke ich dann Tank und Kanister wieder voll und weiß so ziemlich genau, was ins Auto passt. So kann man bei zukünftigen Betankungen errechnen, wieviel noch im Tank ist und das dann mit der Tankanzeige abgleichen.
Den SX4 fährt ja mein Papa, da weiß ich es nicht 100%ig aber beim BMW weiß ich, daß bei Restkilometeranzeige '---' noch 2 Liter drin sind und in den 70Litertank gute 74 Liter reingehen.
Und NEIN, man saugt sich keinen Dreck in den Motor, wenn man den Tank leerfährt. Da sind Filter zwischen und auch im normalen Fahrbetrieb wird der Kraftstoff vom Boden abgepumpt und nicht von der Oberfläche.

Ich will euch mal die Nase lang machen.
Von mir aus fährt man ein paar km nach LUX - heute aktuell EuroSpuer 95: 1,001

ach so , zum Tank befüllen.
bei SX4 schaltet der Hahn gerne mal zu schnell ab, und das ist sogar von Tanke zu Tanke unterschiedlich (scheinbar Fülldruck der Tanksäule abhängig)

Wenn ich vor dem Tankloch stehe , bewege ich den Zapfhahn leicht nach rechts (also statt auf 6 Uhr auf etwa 4 Uhr). Dann klappt es besser. Einfach mal ausprobieren.

Zitat von Didi1403

(scheinbar Fülldruck der Tanksäule abhängig)

"anscheinend", nicht "scheinbar".

Das ganze Problem ist doch schnell gelöst, wenn man beim Betanken eine etwas geringere als die maximale Durchflussrate einstellt. Ich weiß nicht, wieso das solch ein Drama sein soll.

skinnychief- ja viel Erfolg.

Und an tanktop: vielen Dank für den Deutschkurs ! Jetzt weiss ich endlich, warum ich im Deutschabi nur ne fiehrtän hatte .

Zitat von SkinnyChief

[quote='TankTop',index.php?page=Thread&postID=438038#post438038]
...eine etwas geringere als die maximale Durchflussrate...

Hatte ich ja auch schon in der ersten Antwort geschrieben... Das kann die Lösung gegen zu schnelles Abschalten sein, erklärt aber nicht, warum der Tank ANSCHEINEND nur 3/4 voll wird (laut Anzeige).

Und ich habe schon geschrieben, dass ohne die Angabe der Laufleistung zwischen den Tankstops kommen wir nicht weiter...

Es kann doch auch sein, dass nur die Tankanzeige zeigt "was sie will" und alles andere i.O. ist.
Aber um es beurteilen zu können, muss man die gefahrene Kilometer und die getankte Menge von Sprit erfahren.

Und auch wenn die "Zapfpistole" automatisch abschaltet, kann man i.d R. noch "manuell" vorsichtig nachtanken, bis man den Sprit in Tankstützen hört bzw. sieht.
Dann kann man auch sicher sein, dass man voll getankt hat, egal was die Tankanzeige zeigt...
Normalerweise sollte man so nicht tanken, aber für Testzwecke und wenn man gleich danach "eine Runde" fährt, spricht nichs dagegen.

Ich mache es auch so: Tanken bis zum sprichwoertlichen Stehkragen, dann am Dach wackeln und damit die Luftblase aus dem Tank schuetteln. Wissen sollte man, dass der erdkalt gelagerte Sprit sich einerseits mit dem Annehmen der Umgebungstemperatur etwas ausdehnt und zudem Benzin die bekannte Eigenschaft hat, mit zunehmender Erwaermung mehr und mehr zu gasen. Das soll das Luftpolster im Tank ausgleichen. Wenn man aber gleich einige Kilometer faehrt, dann ist das in der Regel kein Problem mehr. Ich tanke zumeist in Berlin und fahre dann noch etwas mehr als 15 km auf's Dorf. Daher gab es noch nie Probleme.

Um wirklich den Verbrauch zwischen den Tankaufenthalten bestimmen zu koennen, ist das randvolle Betanken aber die einzige Moeglichkeit, die Verbrauchswerte auch genau berechnen zu koennen. Das automatische Abschalten der Zapfpistolen ist eine Sache der Einstellung und nicht nur bei jeder Tankstelle anders sondern sogar bei jeder einzelnen Zapfpistole. Viele sind uebervorsichtig eingestellt, dass bloss nichts passieren kann. Nicht selten liessen sich 5 l oder mehr nachdruecken, wobei erfahrungsgemaess mit dem Rausschaukeln der Luftblase aus dem Tank je nach Fahrzeug nochmal etwa 1 - 1,5 l bis zum Stehkragen nachtankbar waren.

Ich kann Hutfahrer nur zustimmen und möchte noch eins ergänzen:

ich pflege fortlaufend eine Exceltabelle mit km-Stand und Literzahl und berechne sowohl den Verbrauch des einzelnen Tankvorgangs als auch die aufsummierten Werte.
Selbst wenn man einmal nicht ganz genau volltankt, wird der aufsummierte Verbrauch immer genauer.

Wenn man seine Erfahrungen mit anderen teilen moechte, dann bietet sich Spritmonitor.de foermlich an. Man kann damit nicht nur seine eigenen Werte mit denen anderer Fahrzeugfuehrer vergleichen, die Daten sind u. U. fuer einen Neu- oder Gebrauchtwagenkauf von Interesse, wenn man an realistischen Spritverbrauchswerten in unterschiedlichen Nutzungsszenarien interessiert ist.

Meine aktuellen sowie ehemalige Fahrzeuge kannst du hier ansehen.

Zitat von -Hutfahrer-

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Selbst wenn du nicht mit andern teilen willst (oder zu mindestens nicht alles), kannst du die Daten bei Sprit Monitor erfassen.
Das sogar mit dem Handy.