Preis- Leistungskit - Swift Sport konkurrenzloser Kompaktflitzer

1. offizieller Beitrag

    Hallo sehr verehrtes ,,Swift- Volk'',

    ich bewege mich hier soz. auf völlig neuem terrain, nachdem ich noch nie einen suzuki hatte, den swift sport schon immer ,,witzig'' fand und ehrlichgesagt eine alternative suche zu einem projekt das mir voraussichtlich finanziell wegen familie, haus und hof zu teuer werden könnte, mein herz aber schon immer japanisch geschlagen hat.

    kommen wir zur sache; einen mz/ez (den unterschied kenne ich noch nicht) soll es sein; gefällt mir besser wie der aktuelle; und für ca. 2000€ LEISTUNG gesteigert werden soll.

    nun also die frage, was ist idealerweise (alltagstauglich)an max. leistung mit vorhandenem budget an leistung zu erreichen?

    vielen dank an alle könner und wisser! :)

    gruß
    ... der neue

    Nichts!

    Es ist ein Sauger. Leistungssteigerungen, die ueber irgendwas im unteren einstelligen Prozentbereich hinaus gehen, brauchst du nicht erwarten. Der 125 PSer ist aber trotzdem keine lahme Buechse. Im Gegenteil! Der Motor ist ausgesprochen lebendig und will vorwaerts. Und das Handling macht auch Spass. Wenn dir das leistungsmaessig nicht reicht, dann kommt der Swift fuer dich nicht in Betracht.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    ...danke für die erste meinung!
    das der Swift nichts für mich ist, würde ich nicht sagen, da er für mich soz. konkurrenzlos ist in dieser klasse mit diesem p-l verhältnis.

    das ich mir keine 160-180 ps erwarten kann für das geld ist mir ganz klar; dem auto aber etwas ,,adrenalin'' zu verpassen (wie beim menschen soz., der dann auch nicht gleich 50% schneller und stärker wird ist klar) sehe ich als effektiv um die beschleunigung durch motorkraft etwas zu steigern.
    meine wunschvorstellung liegt bei ca. 140ps
    ...der rest um eine zeit (auf 100) unter 8sek zu erreichen soll durch gewicht u traktion erreicht werden, was mit DIESEM invest nichts zu tun hat.

    bitte, gerne weitere vorschläge und ratschläge!

    danke! :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von chicolino (1. Februar 2016 um 10:13)

    Hallo,
    sorry - ich bin noch einer, der dich enttäuschen muss.

    Vergiss es ! Ich schreibe das so deutlich, damit du nicht verführt wirst, dein Geld unnütz zu verbrennen.
    Selbst wenn dir einer ein paar wenige PS mehr verspricht, wirst du die im Fahrbetrieb nicht merken.
    Schau mal in die Suche , da gibt's schon etwas dazu (aber für den NZ) . Dort ist es aber das gleiche Problem.
    LG

    Ich denke da auch etwas anders...

    Es gibt genug Videos nach einer Softwareoptimierung, die da etwas anderes zeigen...

    Ich gebe euch in soweit recht, dass man beim Sauger keine Wunder an Mehrleistung erwarten kann...

    Aber mit ner guten Abstimmung kann erwirkt werden, dass die Leistung/Drehmoment FRÜHER, HÖHER und LÄNGER im Verlauf des Drehzahlbandes gesteigert werden kann...

    ... ich denke ich sollte etwas ausführlicher beschreiben.

    Motorleistungsbudget ca. 2000€
    Gewichtsreduzierung hauptsächlich eigenverantwortlich + kleinteile zukauf (ziel= tankfüllungsgewicht)
    Traktion+ Handling ca. 1500€

    Gesamterwartungen: beschleunigung unter 8sek/ topspeed unbedeutend
    trackday und alltagstauglich (bitte nicht vom verschleiß reden; ein satz semislicks wird immer parat liegen und bremsen werden einfach gewechselt wenn nötig)
    wunschleistung ca. 140-150ps bei ca. 160-170nm (sollte für den m16a haltbar fahrbar möglich sein, oder?)

    zu euren ratschlägen: -welcher auspuff (bis auf kat muss tüv haben)
    -welches ansaugsystem/tipps/geprüfte intakes
    -welche ecu optimierung (ohne standardsoftware die in den meisten fällen nur abmagern und wenig andere komponenten berücksichtigen)
    und dann weiter; fahrwerk, handlingsteile etc.

    nochmals danke an alle die sich beteiligen! :thumbup:

    • Offizieller Beitrag

    Software wenn dann nur die aus Österreich, da gibt es eine Firma, die für die Cup-Swifts die Software gestellt hat. Wenn es ohne sonstige Anbauteile ist kann man das SG per Post hin schicken, ansonsten ist es halt ein Trip für ein langes Wochenende. Das SG lässt sich nämlich nicht bei jeder 0815 Bude umschreiben. Die nötige Software haben nur eine Hand voll Leute in Mitteleuropa. Als andere setzt sich nach ein paar Kilometer auf null zurück und man bleibt bei den 125ps. Kosten ohne Urlaub Ca400€.

    Angasanlage mit TÜV gibt es genug, beim Kat schaut es schlecht aus, spätestens da wird ein Abgasgutachten fällig, sprich sehr sehr teuer und nicht im Budget.

    Intake + Auspuff ist sowieso Sonderfall und kann bei zu lautem Fahrgeräusch auch nicht eingetragen werden.

    Das günstigste ist andre Nockenwellen und die Standartsachen wie Porten und Polieren. Software drauf und dann kratzt man vielleicht an den 140ps und das Geld ist alle.

    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

    Erwartet von der Software-Programmierung bitte keine Wunder. Den SSS-Fahrern im Norden kann ich nur empfehlen, einmal mit dem Chef von CTK in Kiel zu sprechen. Der hat schon Softwareoptimierungen bei so ziemlich jedem Sportwagen hinter sich.
    http://www.tuning-kiel.de
    Seine eindeutige Meinung: Bei einem Sauger in der Großenordnung ist Chiptuning bzw. Umprogrammierung Augenwischerei und grenzt an Betrug. Die Mehrleistung liegt in der Größenordnung der Messtoleranzen oder wird mit Haltbarkeits-Nachteilen erkauft...

    Hardware (Auspuff, Fächerkrümmer und scharfe Nockenwelle) ist da schon etwas anderes. Aber da kommen auch ganz schnell ordentliche Summen zusammen, wenn man nicht alles selbst machen kann. Natürlich kann man dan noch ein knallhartes Fahrwerk, Rückbank raus, dünne schalensitze etc.
    Das hat dann aber mit Alltagstauglichkeit nicht mehr so viel zu tun. Das muss einem klar sein...

    Mal erhrlich
    du möchtest einen Kompaktflitzer der Power hat ,den gibst ohne ein wenig Kohle nicht.
    Sicher ist der Swift ein schönes Auto und mit den Ps auch ganz flott unterwegs
    Nur wenn du noch richtig Geld in die Handnehmen willst wirds auch teuer.
    da kannste direkt hier kaufen da haste bums und ein Porsche Fahrer schaut blöd .
    Ja und wenn du dann noch Kohle hast kannste den kleine nochmal aufmotzen ,dann haste einen Renner.
    klar nicht preiswert

    Nur wo willste das Teil dann noch ausfahren da reicht der Swift Sport allemal

    http://www.abarth.de/site/de/preisliste-und-flyer

    ...danke an der regen anteilnahme!

    allerdings muss ich wirklich sagen, wird das thema und dessen inhalt doch teilweise ganz schön ausgedehnt!
    also von viel geld in die hand nehmen oder einen ,,sportwagen'' etc. aus dem Swift zu machen, steht insgesamt gar nicht zur debatte.
    ziel ist und bleibt, für ca. 2.000€ hardware und software alltagstauglich zu investieren um eine leistung um die 140 -145ps zu erzielen. das sind gerad 15+ps mehr als die serie,
    und mit den richtigen kennfelddaten und unterstütenden hardware-komponenten doch sicher auch mit dem M16A möglich.

    wer also konstruktiv dazu beitragen will und/oder kann, wo/wer eine anständige software-optimierung durchführen kann, die dann eventl. auf den anderen air-intake und die ab/mit kat anlage (au soll passen, tüv ist ein eigenes thema) passt oder eben unterstützt, dem bin ich sicher dankbar und werd mich ggf. bei gelegenheit mit nem kühlen radler z.b. erkenntlich zeigen (wenn's mit dem swift soweit kommt)

    auspuff-vorschläge ab/mit kat? das threat dazu hat mir in sachen leistungserwartung (mit geflashtem steuergerät) nicht viel gesagt

    nochmals danke an alle beteiligten... das hält ein forum am leben :!:

    Zitat von chicolino

    ziel ist und bleibt, für ca. 2.000€ hardware und software alltagstauglich zu investieren um eine leistung um die 140 -145ps zu erzielen. das sind gerad 15+ps mehr als die serie, und mit den richtigen kennfelddaten und unterstütenden hardware-komponenten doch sicher auch mit dem M16A möglich.

    So ganz verstehe ich das nicht. Deine Ausgangsfrage lautete im Kern

    Zitat von chicolino

    nun also die frage, was ist idealerweise (alltagstauglich)an max. leistung mit vorhandenem budget an leistung zu erreichen?


    Das impliziert, dass Du vom Ergebnis her offen für alle Antworten bist. Ein guter Teil der Antworten besteht nun mal aus "Geht nicht, weil bringt so gut wie nichts" und das auch noch umfangreich - und eigentlich nachvollziehbar - begründet (Stichwort kleiner, hubraumarmer Sauger mit wenig Spielraum nach oben).

    Du gehst auf diese in der Summe ziemlich eindeutigen Aussagen gar nicht ein und sagst

    Zitat von chicolino


    wer also konstruktiv dazu beitragen will und/oder kann, wo/wer eine anständige software-optimierung durchführen kann, die dann eventl. auf den anderen air-intake und die ab/mit kat anlage (au soll passen, tüv ist ein eigenes thema) passt oder eben unterstützt, dem bin ich sicher dankbar[...]


    Möchtest Du an einen Nepper vermittelt werden, der noch auf der Suche nach einem Dummen ist, dem er das Geld aus der Tasche ziehen kann oder was schwebt Dir vor? Wenn Du zu viel Geld hast, dann werden sich hier sicherlich Leute finden, die Dir ihre Kontonummer mitteilen.
    Erläutere doch bitte mal Deinen Ansatz, dass ziemlich eindeutige Votum hier zu ignorieren.

    Das größte Bestreben des autofahrenden Mannes ist das Verhunzen der eigenen Karre - tiefer, breiter, lauter, hässlicher - Geschmacklosigkeit kennt keine Grenzen...

    bitte schön:

    zurück zum kern; erfahrungen, ideen, vorschläge und know-how zur leistungssteigerung sind gewünscht

    ,,geht nicht weil bringt so gut wie nichts'' ist eine sehr pauschale aussage, und antworten von Didi und vom Joker verstehe ich insgesamter eher als konstruktiv (sei mir verziehen). auch ein kleiner sauger aus der serie hat ETWAS mehr potential.
    ...und beiträge wie der auspuff xy ab kat mit dem air intake von yz hat sich bei dem einen oder anderen bewährt/ bringt nach erfahrung ca. 5-8 ps... ist für mich ein beispiel für konstruktiven beitrag
    oder etwas anders gesagt, wenn ich frage mit welchem wein ich meine miesmuschelsauce reduzieren soll, ist eine antwort wie, ,,schmeckt beides nicht'', auch nicht das was man sich als antwort wünschen würde.

    zur sache mit der vernunft, bzw. nach aussage von dir Roberts, dummer der sich sein geld aus der tasche ziehen lassen will, oder anderen leuten etwas überweisen mag, ist ganz klar unvernunft im spiel, aber sonst würde ich mich nicht mit diesem thema befassen
    und solche ideen bzw. vorstellungen äußern und dafür dann 2000€ oder mehr ausgeben. ...also zurück zum kern, siehe oben.

    in einem forum, ist es durchaus normal das ich nicht jeden einzelnen beitrag einstufe, bzw. kommentiere, daher diese schreibweise die herr Roberts offensichtlich als ,,ignorieren'' bezeichnet. kurz gesagt, z.b. ein beitrag in dem ,,kompatflitzer mit power'' völlig pauschal darstellt was die meinung betrifft und quasi nichts zum thema selbst beiträgt, ist auch an der sache vorbeigegangen.

    bitte die jenigen die es wie herr Roberts verstehen, nicht negativ aufzufassen, oder als diskurs

    vielen dank

    Hey,

    ich denke das Thema ist eher, dass diese Frage schon häufig beleuchtet wurde. Und das Fazit war meist, dass für relativ schmales geld relativ wenig geht.

    Der Sport NZ fällt bei dir raus sagst du... Der hätte ein wenig PS mehr ab Werk. Ansonsten wäre aber auch ein anderes Fahrwerk nicht schlecht für den Kurvenspaß, Gewicht reduzieren magst du ja selbst tun. So macht das Auto schon Spaß.

    Ansonsten kannst du dir ja den verlinkten gebrauchten mal ansehen. Da wurde ja schon viel gemacht in einer anderen Preisklasse.

    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    chicolino
    Die Antworten, die Du hier als pauschal abqualifizierst, waren schon deutlich differenzierter, als Du es darstellst. Sei es drum. Was Du machst und wie Du etwas bewertest, ist zu Recht Deine Sache. Ich hatte mich lediglich über Deine Reaktion gewundert, mehr nicht. Du hast erläutert, warum Du diese Ratschläge und Erfahrungen ignorierst und das reicht mir völlig. Wünsche Dir viel Erfolg bei Deinem Projekt. :thumbup:

    Das größte Bestreben des autofahrenden Mannes ist das Verhunzen der eigenen Karre - tiefer, breiter, lauter, hässlicher - Geschmacklosigkeit kennt keine Grenzen...

    Zitat von Sharx

    Dem kann man glauben schenken, da sind auch deutlich mehr als 2000€ reingeflossen. Dafür geht der für einen Swift unglaublich gut

    Er sagt selbst 13.000 €, wobei die Leistungssteigerungsmodifikationen natürlich nicht den ganzen Betrag ausmachen.
    Da wären:
    - Scharfe Nockenwellen
    - Fächerkrümmer
    - Edelstahlabgasanlage mit Sportkat (50 Zellen) und 100mm Endrohre
    - Ölkühler
    - Carbon Air Intake mit anderem Luftmengenmesser
    - Externes Steuergerät (+Steuergerät-Programmierung)
    - Andere Einspritzdüsen
    - Andere Zündkerzen
    Was man davon für insgesamt 2.000 € bekommt, lässt sich ja recherchieren. Was dann an Leistungssteigerung theoretisch rauskommt ebenfalls. Ich persönlich bin immer skeptisch, wenn PS-Zahlen, meist als ca.-Wert genannt werden.

    Das größte Bestreben des autofahrenden Mannes ist das Verhunzen der eigenen Karre - tiefer, breiter, lauter, hässlicher - Geschmacklosigkeit kennt keine Grenzen...

    Also mit all diesen Modifikationen ist es denke ich schon möglich an 155 PS zu kommen. Tuninghaus bietet z.B. auch ein großes Kit für den MZ an, mit dem er auf 155 PS kommen soll. Aber ist eben alles nicht sooo billig.

    Grüße, Flo :)
    Müssen Kinder in der Garage bleiben, damit Autos draußen spielen können?     :P
    2013er Swift Sport NZ 5-Türer in Cosmic Black Pearl Metallic
    1992er BMW 525i E34 Limousine in Granitsilber Metallic

    Guete Tag

    Wenn ich tatsächlich nur ein so kleines Budget fürs Leistungstuning hätte; würde ich an der Leistung gar nichts machen... Besser in folgendes investieren:
    1.) leichte 15Zöller
    2.) Sperre
    3.) kürzeres Finaldrive
    Dann sind die 2000Euro auch weg, der Effekt ist aber um einiges spürbarer...

    Ansonsten kommt man mit folgendem auf gute Leistungswerte:
    1.) Einzeldrossel mit Kaltluftzuführung
    2.) Zylinderkopfbearbeitung inklusive richtig bissiger Nockenwellen
    3.) Fächerkrümmer
    4.) 1 100Zeller Kat
    5.) MSD und ESD mit richtig gut Durchsatz
    Damit kommt man dann leistungsmässig in den Bereich eines Stock B16 Motors

    Gruess Dani