Gratulation 
Ich bin kein Kenner der Materie aber hier meine Gedanken dazu :
"Check Engine" ist eine Leuchte , die einen Fehler anzeigt . Sie darf nur bei Zündung leuchten und sollte dann ausgehen . Man kann damit auch feststellen (grob) was der Motor für ein Problem hat indem man nen versteckten Schalter umlegt oder gewisse Kontakte kurzschließt . Die Leuchte blinkt dann nen Fehlercode , den man nachschlagen kann .
Siehe:
http://home.arcor.de/frank.temmler/technik/technik.html#FCst
Zum Motor : Den 1.0 gibts ja in einigen Varianten und der im neuen Swift (Model MA , glaub ich) sollte die E2 schaffen , da das ab 1995 bei neuen Autos Pflicht wurde (ist allerdings ein Dreizylinder - also nicht identisch) . Es gab schonmal ein paar Änderungen (´91 ?) , deshalb kann es halt sein , das es verschiedene Einstufungen gibt .
Muss man halt damit leben ..... durch den recht kleinen Hubraum bin selbst ich in meinem 1.3er recht zufrieden mit meinen ca. 160€ im Jahr . Es gab mal ne Diskussion , ob man die Motoren dieser Modelle per Nachrüstung auf E2 bringen kann (ab 2005 wird E1 richtig teuer!) aber ich weiß nicht ob da schlußendlich was bei rauskam ..... ?
Florian
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May you be in Heaven half an
hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)
hallo frank110
zu dem thema check engin
das ist die motorkontrol lampe. die zeigt an wenn ein fehler in der motorelektronik erkannt wird.sie dient auch zum ausblinken des fehlerspeichers.
wenn du mehr wissen möchtest schau mal mit der suchfunktin.dann kommst du genau>>>HIER<<< hin.
zum model
müsste ein MK2 TypI sein wenn ich mich nicht irre.
1.0i sollte woll stimmen.
grüsse
falci
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Ehrenmitglied der grau Pappen Inhaber
Original von falcon2202:müsste ein MK2 TypI sein wenn ich mich nicht irre.
1.0i sollte woll stimmen.
Oktober 92, da behaupte ich mal das ist schon ein Typ 2 
Also frank, was für ein Armaturenbrett hast du denn in deinem
Swift? Ist das ein eckiges oder schon das rundliche?
Für ein 92er Auto ist ein normaler G-Kat (E1) Standard, also
ist absolut normal. E2 gab es wohl erst ab 95 im Swift MA, weil
es ab da halt Pflicht war.
barbarossi
Der 1,0l im Swift ist doch schon immer ein 3 Zylinder
Tja , schon ernsthaft Suzuki-geschädigt ..... ich hab das mit dem 1.0er ausm Alto verwechselt , das is nämlich n´4-Zylinder . Hab vor kurzem die 4 Kerzen im Alto meiner Freundin gereinigt .
Florian
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so da sind wir ja bei mir.
also so richtig weis ich auch nicht was ich für ein habe ?
also
Swift 1.6 Stufenheck
laut kfz brief: 68 KW ; 1590 ccm
EZ: 26.1.1994
jo dat wars aso unter der Haube steht noch EA und im Brief auch und im Motorraum stand G 16 B glaube ich
mfg für eure Hilfe
Patrick
@ Patric,
Modell Code SF 416
4 türiges Swiftmodell mit 5 Sitzplätzen. Otional war Allradantrieb 4WD erhältlich.
einige Technische Daten zum 1,6l Swift
MOTOR:
Motortyp. G16B, OHC, 16 Ventiel, Zentraleinspritzung
Leistung. 68Kw/93PS bei 6000 1/min
Drehmoment. 130 Nm bei 35001/min
Verdichtung. 9,5:1
Bohr/Hub/Hubraum in mm/mm/ccm. 75/90/1590
Kompression. 14kg/ccm
Kraftstoffdruck. 1,6-2,1 kg/ccm
Öldruck. 3,3-4,3 kg/ccm bei 4000 1/min
Anzugsmomente:
Zylinderkopfschrauben. 70-75 Nm
Pleullagerschrauben. 33-37 Nm
Hauptlagerschrauben. 50-57 Nm
Schwungradschrauben. 57-65 Nm
Radmuttern. 50-70 Nm
Achsmutter vorn. 150-200 Nm
Achsmutter hinten. 150-200 Nm
Einstellungen:
Ventilspiel kalt. Input. 0,08-0,12mm / Ex. 0,12-0,16 mm
Zündzeitpunkt. 4°-6°
Leerlaufdrehzahl. 750-850 1/min
Vorspur der Vorderachse. -2mm bis +2mm
Sturz. 0° +/- 1°
Nachlauf. 1°-5°
Spreizung. 12°55´ +/- 3°
Spurdifferenz. 6° bei 38° innen-,32° außenwinkel
El. Anlage:
Zündfolge. 1 - 3 - 4 - 2
Zündkerzen. Bosch. FR 7 DC / NGK. BKR 6E
Elektrodenabstand 0,7-0,8mm
Batterie. 12V / 38 AH
Lichtmaschiene. 55A, Regelspannung 14,2V-14,8V
Anlasser. 12V, 0,8kW oder 1,0kW
Füllmengen:
Motoröl. 3,1l
-Filter. +0,2l
-Sonstiges. +0,3l
Schaltgetriebe. 2,2l / 4,5l bei 4WD
Automatikgetriebe. 2,0l / Gesamtfüllung 5,1l
Differential hinten 4WD. 1,1l
Kraftstofftank. 40l / 35l bei 4WD
Kühlsystem. 4,9l
Sontiges:
Reifengröße Serie. 165/65 R14
Felgengröße. 5 J x 14"
Reifendruck. 1,6 kg/ccm
Bremsscheibendicke. 18,5mm
-Verschleissgrenze. 16,5mm
so mehr fällt mir grad net ein. noch Fragen:D
--
grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor [red](redfire)[/red]
@ Gabor
(Angeber :-p )
Muußt ja nicht gleich soooo viel auflisten.
Beim 1,6er STH gibt es ohnehin nicht SOOO viel verschiedene
Varianten :
MK2 Typ1 89-91/92 70Kw altes Cockpit (Vergaser/Einspritzer)
MK2 Typ 2 92-95 68Kw rundliches Cockpit (Einspritzer)
Sonst gibt es wohl keine großen Unterschiede
Wahlweise halt mit Allrad, ach ja elektr. FH erst ab 92 Serie
genauso wie lackierte Stoßstangen
@ Gabor
dank dir bist nen schatz
mfg
Patrick
dank dir amiga,
wenn ich schon dabei bin.
es ist richtig,dass es den typ I auch als vergaser gab. allerdings nur den 89´er, der hatte auch nur U-Kat. danach waren alle Zentraleinspritzer mit G-Kat.
Es hat natürlich auch verschiedene Ausstattungsversionen gegeben. eine "billige" ohne el. Fensterheber und eine GLX variante mit ZV, el Fh. und besseren Sitzen ( ähnlich denen des Gti nur mit Kopfstützen). Zudem gab es auch einen mit Automatic, diesen aber nicht in verbindung mit 4WD.
--
grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor [red](redfire)[/red]
Der Eintrag "E2" ist keinesfalls Euro 2, wenn auch sehr irreführend! Euro 2 und höher hatten erst die Ungarn-Swift MA ab ´95, Umschlüsselung der früheren Modelle leider nicht möglich! Nebst dass die Abgasnorm Euro 2 1992 noch gar nicht definiert war und somit auch nicht von vornherein in die Kfz.-Papiere eingetragen sein KONNTE!
--
Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von G@bor:
Es hat natürlich auch verschiedene Ausstattungsversionen gegeben. eine "billige" ohne el. Fensterheber und eine GLX variante mit ZV, el Fh. und besseren Sitzen ( ähnlich denen des Gti nur mit Kopfstützen). Zudem gab es auch einen mit Automatic, diesen aber nicht in verbindung mit 4WD.
Ab 92 war der 1,6 wohl generell der GLX mit der gehobenen Ausstattung. Unser 1,6 (obwohl GLX) hatte diese Ausstattung
bis vor kurzem leider nicht gehabt. Jetzt komplett Typ2 Innenraum
mit Cockpit und Sitzen vom GTi 
und ZV und el. FH. und
lackierte Stoßfänger.
Die "billige" Ausstattung gab es wohl generell im 1,3er STH und
auch im Typ 2 scheinbar auch nur gegen Aufpreis die el. FH und
die besseren Sitzte.
Zentralverriegelung ist imho generell Serienausstattung, kannst
mich gerne verbessern.
Automatic :-p ....wer fährt die denn freiwillig (3Gänge 
)
Hallo,
da wir grade bei Zentralveriegelung sind. Also ich würde die gerne mit Fernbedienung haben. Also da bräuchte ich doch im Prinzip nen Teil was das ansteurt. Hat jemand Ahnung oder schon mal gemacht ? Oder nen Link wo ich sowas bekomme. Will ja nicht ne komplett neue ZV einbauen.
mfg
Patrick
Patrick
Ne ne, da brauchst du keine neue ZV einbauen, diese Nachrüstsets
werden immer an die schon vorhandene ZV (Original oder Nachgerüstet)
angeschlossen.
Beim Swift habe ich sowas noch nicht eingebaut,ist aber immer
das selbe Prinzip.
Das neue Steuergerät für die Fernbedienung wird angeschlossen
an Blinkersteuerung und die Steuerleitungen der ZV.
Habe hier wohlauch schon einige gemacht,nur ob es schon ein
eigenes Thema dazu gab weiß ich grade nicht. Aber ich glaube nicht.
jo dank dir, mich nervt nämlich das ständige geschließe außerdem kommts geiler rüber
mfg
Patrick
P.S. zufällig nen Link da oder nen Ebay link, welches Teil da eventuell gehen könnte
Neee, das ist alles Euro 1, das waren nur damalige nationale Kennungen die heute irrelevant sind bzw. es m. W. auch schon damals waren was den Steuersatz angeht! Nebst das eine Umschlüsselung in-was-auch-immer nicht ohne Herstellerbescheinigung geht die eben dieses Abgasverhalten bestätigt!
BTW, Herstellerbescheinigungen für die Umschlüsselung von Euro 1 in Euro 2 hab´ ich nur für ein paar frühe Ungarn-Swifts.
--
Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Hallo mal zu den Thema ZV
Ich habe mir vor 2 monaten eine Fernbediennung eingebaut (Waeco 650).
Was mir Kopfzerbrechen verursacht hat war das ansteuerungs prinzip zu verstehen deswegen mein Tip seit Vorsichtig da eine Phasen vertauschung statt findet also zB. Auf: Rot + Schwarz -
Zu: Rot - und Schwarz + oder so ähnlich also viel spaß noch;D
