Vielen Dank. Ach, ganz hier im Süden an der Grenze zu Österreich mach ich mir keine Sorgen um Autoklau. Hier in den Bergen gibts das praktisch gar nicht. Am Freitag den 23.12. ist dann übergabe, auch wenn ich lieber eine 2017er Zulassung gehabt hätte. Es bleibt aber passenderweise ein super Weihnachtsgeschenk. 
Gruß Bruce
Glückwunsch!
Viel Spaß mit der schicken Kombi-Kiste. Toller Kofferraum! Da passt ja mein Zwerg rein
Wow ... und dann das Gratis-Zubehör-Paket. Hast Du ein Glück.
Glückwunsch zum Tschechen-Laster , und die weihnachtliche Mehrausstattung passt doch gut dazu
Lg
Danke 
Noch bevor er am kommenden Freitag zugelassen wird, hab ich einen Satz 35/30er Tieferlegungsfedern von Eibach bestellt. Den Federnsatz kommt mit progressiver Federungsrate, nennt sich bei Eibach ProKit. Das heißt, dass der Federungskomfort in den ersten 60% des Federwegs gleich den Originalfedern bleibt und erst der Restfederweg bzw. -charakteristik von etwa 40% dann progressiv straffer (härter) wird. Im Rapid hatte ich noch Tieferlegungsfedern von H&R verbaut und die waren durchweg straff. Das wäre für so ein Raumschiff wie den Superb ein Hauch zu hart, deswegen hab ich mich diesmal für Eibach entschieden. In erster Linie kommen die Federn aus optischen Gründen ins Auto, denn der Superb ist serienmäßig hoch wie ein Bus. Das ist ja echt ne Zumutung 
Gruß Bruce
Eibach Pro Kit hab Ich in meinem Vitara auch drin . Ich muss sagen ....Perfekt !!!! Nicht zu hart , top Federungskomfort und optisch auch nicht schlecht .
Lg
Gestern um 10 Uhr war endlich Auslieferung (bei Regen) und die ersten 200km waren schon recht überzeugend. Richtig entspannt und gemütlich. Vom Motor hört man nicht allzu viel und Leistung hat er auch genug, auch wenn er gerade noch in der Einfahrphase ist und ich die volle Leistung noch nicht abrufen möchte.
Sich an den Abstandstempomat zu gewöhnen ist schon so ne Sache für sich. Es ist wirklich ungewohnt, wenn das Auto zum Vordermann automatisch bremst (auch bis zum Stillstand) und dann automatisch auch wieder beschleunigt. 
Heute war dann auch noch das Christkind da und hat mir ein feines Paket gebracht. Mal sehen, ob ich das nächste Woche eingebaut bekomme.
Gruß Bruce
na das sieht doch Spitze aus
Lg
So Freunde, die ersten 2000km liegen hinter mir und ich muss sagen, dass man mit dem Motor schon Spaß haben kann. Man muss aber auch sagen, dass die knapp 300PS aus den 2.0 TSI auch nicht sooooo mega die Granate sind. Is halt einfach kein 6Zylinder.
Er fährt richtig komfortabel und bequem. Und Platz hat man, unbeschreiblich. Die elektrischen Helferlein wie automatischer Abstandstempomat, Spurhalteassistent, Einparkautomat, Staupilot etc. machen das Fahren echt entspannt, auch wenn es anfänglich richtig Überwindung kostet den Systemen zu vertrauen. Auto bremst von alleine zum Vordermann, beschleunigt alleine und lenkt alleine.
Verbrauch ist bei normaler/sparsamer Fahrweise bei etwa 9.0 Liter. Ich werd das aber mal weiter beobachten.
Übrigens hab ich noch eine weitere kostenlos eingebaute Funktion gefunden, eigentlich per Zufall. Das virtuelle Pedal am Kofferraum um den Kofferraumdeckel ohne Berührung zu öffnen. Wert 170€.
Ende Februar probier ich dann den Anhängerbetrieb aus. Maximale Anhängelast sind gebremst 2200kG.
Gruß Bruce
[...]
Nachteil(e):
- vergleichsweise hoher Anschaffungspreis. (25€/Schild)
Fortsetzung der Nachteile:
- wird durch die UV -Strahlung schneller ausbleichen als die Aluschilder... Kunststoff altert - sollte bekannt sein
- passt in keinen gängigen Kennzeichenhalterrahmen - und schon gar nicht bei den "rahmenlosen" Kennzeichenhaltern
- muss geklebt werden - auf Dauer also "sehr" haltbar
Beste Grüße
Fabian
Da muss ich dir widersprechen. Ausbleichen wird da gar nichts, da die Lettern und Schild nicht gefärbt sondern schon als Granulat die jeweilige Farbe hatte. Die Schilder passen sehr wohl in jeden Kennzeichenhalter da sie exakt die selben Maße haben wie die aus Alu, sind ja auch DIN-zertifiziert. Und ans Auto kleben? Ich hab meine nicht ans Auto geklebt, warum auch wenn sie in jeden Halter passen, auch in Rahmenlose. Ich habs ausprobiert. 
Gruß Bruce
Interessant... ich habe diese damals - als sie Ende 2013 neu auf den Markt kamen - kostenlos als Testmuster zugesandt bekommen. Gepasst haben sie auf Grund der Stärke weder in normale DIN Kennzeichenhalter, noch in die rahmenlose Kennzeichenhalterung. Sonst hätte ich diese aus optischen Gründen bereits an allen Fahrzeuge angebracht...
Entsprechend wird auch im Netz darauf hingeweisen: "Eingeschränkte Kompatibilität: Bedingt durch die etwas höheren Ränder und die rückwärtigen Nieten passt das Kunststoff-Kennzeichen oftmals nicht in die kundenseitig vorhandenen Kennzeichenhalter."
Granulat (Thermoplast) muss genauso gefärbt werden, wenn es im Spritzgussverfahren in die Lettern gebracht wird. D.h., es ist nicht UV-stabil und wird entsprechend altern.
Entsprechend steht ja auch dabei: "Die Grundplatte und die 3D-Lettern sind im Material durchgefärbt."
Des Weiteren: Die Kennzeichen bestehen aus Polypropylen. Die mechanischen Eigenschaften sind hoch, während die chemische Beständigkeit gering ist. Zudem wird das Material unterhalb von 0°C spröde...
Beste Grüße
Fabian
Gut, ich möchte die Kennzeichen nicht um jeden Preis verteidigen aber gepasst hätten die Kennzeichen problemlos in einen normalen Kennzeichenhalter. Von der Qualität kann ich bisher auch noch nicht allzuviel sagen, da ich das Auto und die Kennzeichen erst seit Weihnachten habe. Bisher konnte selbst -20° den Kennzeichen nichts anhaben. Ich werde langfristig sehen, wie "stabil" die Kennzeichen wirklich sind.
Letztendlich hab ich die Kennzeichen weder mit normalen Kennzeichenhalter, auch rahmenlos, noch mit kleben befestigt. Ich habe mir Kennzeichenhalter aus Klett organisiert. Auch diese lassen sich individuell an die Fahrzeugoberfläche anpassen und halten wirklich bombe. In etwa so wie die Knieschleifer an der Motorradkombi. Die sind wirklich schwer wieder abzubekommen. 250km/h haben sie bisher auch ausgehalten ohne davonzufliegen.
Gruß Bruce
Der Frühling steht praktisch schon vor der Haustüre und nun können die Winterreifen in die Sommerpause. Da die Originalfelgen für die Winterbereifung dienen, mussten ein paar neue Sommerfelgen her. Die Wahl fiel schwer, doch letztlich sind es diese hier von Oxigin geworden. 8,5x19" mit 235/40 R19, die selbe Größe also wie original. Jetzt müssen sie nur noch montiert werden.
Gruß Bruce
