3er Gang

Das hatte ich auch bei meinem 1,3 GL, zum ersten mal habe ich es gemerkt als ich ein Rennen gegen Pitti gefahren bin ;D seit dem bekam ich den dritten beim beschleunigen nicht mehr rein... danach stellte sich herraus das mein Getriebe langsam ein Abgang macht, mir war es eigentlich egal... da eh vor kurzem auf GTi umgebaut wurde.

Lass das mal überprüfen. Muss aber nicht das Getriebe sein.
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problem hab ich auch, wenn ich hoch drehe und unpräziese schalte....

aber mit gefühl und übung geht der auch bei hohen drehzahlen gut rein.....

gruß spy
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ich hab einen der letzten

Wie wäre es mit nem defekten Antriebsritzel oder nem defekten Synchronring im Getriebe?

bekommst du ihn mit schmackes runtergezogen?

Oldi : synchro wirds sein, im fortgeschrittenen zustand kommt dann zwangsweise das ritzel.

mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

hi

@ gabba
wieviel km hat deiner runter?

also meiner hat 120tkm und das kommt bei mir auch vor...also keine angst, getriebe is heil

das is ne suzi krankheit. bei unserm firmen-baleno is dasselbe prob. und der hat erst 50tkm.

aber wie spy schon sagte....mit gefühl gehts schon

und wenn du in den 3. schaltest, solltest du die leute eh schon versägt haben, weil sonst haben sie dich, wenn sie bis dahin mitgezogen haben
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rot wie der Blitz

Zitat

Original von rolewinski:
also meiner hat 120tkm und das kommt bei mir auch vor...also keine angst, getriebe is heil

das is ne suzi krankheit. bei unserm firmen-baleno is dasselbe prob. und der hat erst 50tkm.

Dem kann ich nicht zustimmen, denn der GTi von uns hat das jetzt nicht, da geht das ohne Probleme und der hat auch schon 118tkm runter.

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hab auch ein problem an meinem gti. beim zügigem hochschalten vom 2.ten in den 3.ten geht der schalthebel nach vorne aber der gang ist nicht drin.erst beim nochmaligem einlegen funzt es.
kann man die schaltkulisse feineinstellen? oder kennt jemand so ein problem?

grüsse
falcon
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Ehrenmitglied der grau Pappen Inhaber

Salu zusammen

Also ich bin hier wohl die Ausnahme... Habe bereits 3 Suzuki Getriebe auf dem gewissen :x Im Moment fahre ich grade das 4. und gut ist anders. Na ja bei den Rennen schaltet man halt rel. hochtourig, obschon das Runterschalten um ein vielfaches Materialraubender ist als das hochschalten. Hochschalten mit 7500upm, runterschalten mit ca. 3800upm - 4000upm. Bedeutet vom 2. in den 1. Gang mit ca. 40-45km/h (Gang einlegen z.B. bei einer Spitzkehre) obschon dieses Manöver komischerweise dem Getriebe nichts macht, vorausgesetzt man weiss wies geht.

1. Getriebe -> Synchronring 1,2,3 Gang kratzen
2. Getriebe -> Synchronring 2,3 Gang, 2 Gang springt bei Last immer raus
3. Getriebe -> Hauptwellenlager Schaden (mit nassen Schuhen von der Kupplung gerutscht!!!), Position 3 Gang nicht mehr korrekt
4. Getriebe -> Synchronring 2. Gang, Position 3. Gang nicht mehr korrekt.

Na und ein "neues" liegt auch schon wieder rum... Nur sollte ich langsam glaube ich mich mal dranmachen und so ein Ding auseinanderschrauben und zu revidieren. Na mal schauen, wenn ich meinen Motor aufgebaut habe... :bounce:

Benötige ich da irgendwelches Spezialwerkzeug? Ist das kompliziert? Hätte das original Suzuki Handbuch zur Hand

Grüessli Serge / reflection Racing
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

Zitat

Original von gruense:

Benötige ich da irgendwelches Spezialwerkzeug? Ist das kompliziert? Hätte das original Suzuki Handbuch zur Hand

....die benötigten Werkzeuge stehen doch im SUZUKI Handbuch!!!

Nee so ganz spezielles Werkzeug brauch man nicht. Ein Abzieher für die Kugellager, Gangräder und die Synchronkörper wär nicht schlecht, am besten mit ner hydrl.-Presse. (muss aber nicht sein).
Ne Seegerringzange, Nen Spannhülsen-Ausbauwerkzeug 4,5mm

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Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
Ich: Was??????
Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

hi

@ blueswift....

da kannst du von glück reden dann bist du einer der wenigen, die keine probs ham.
also ich hatte wie gesagt, beim firmen-baleno und bei meinem vorgänger swift (GS) sowie jetzt beim GTi oft probs mit dem 3. Gang
also ich glaub, das es generell bei den suzukis, zumindest bis BJ 95, n getriebe prob gibt. also nich direkt n prob, sondern eher son kleiner bug.

der gang geht ja rein, und mit gefühl und der richtigen "richtung" beim einlegen auch ziemlich gut.
man sollte sich halt all zu schnelles schalten, vom 2. in den 3. verkneifen. dann passt das auch

Role
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rot wie der Blitz