Fahrbericht Ignis Spocht

    sieht doch vielversprechend aus:
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    der rest ist wohl typisch japanischer spielekram, den die zwischendurch desingt haben.


    Klofi: hubraum is halt durch nix zu ersetzen. nun gut der mazda 3 scharrt im ersten und 2.ten gang doch ein bissel mit den vorderrädern, aber das wird bei dem mini cooper mit kompressor auch nich anders sein:look: :rotate: :rotate:

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    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    Noch mal nachgereicht: Unser Ignis Spocth hat sich jetzt bei ´nem Verbrauch von knapp unter 8 l eingependelt. Artgerecht bewegt versteht sich! ;D
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Zitat


    Original von Alienscreamer:
    schau dir doch erstmal den neuen rx-8 an, mit wankelmotor und den geilen türen, der wär nich schlecht, 240PS aus knapp 1,4Litern Hubraum....


    Nur mal um das klarzustellen.... das berechnet sich: Kammervolumen *2*Anzahl der scheiben.....und der große hat nur 231 PS.
    Und das beste iss nicht der motor (obwahl das ein sahnestück iss) sondern die Straßenlage! Die Mehrlenker-hinterachse macht groß was her und die Lenkung iss sahne :lickout:
    Leute den sollte man mal gefahren haben, auch wenn man Mazda nicht mag^^

    Nun wieder zum Ignis Spocht also nett anzuschauen ist er schon ich muss nur sagen das mir der Radstand wirklich sehr klein scheint. 15 cm mehr radstand und 10 cm flacher da wäre es ein feines ding. Den Heckspoiler naja kann man streiten, mir gefällt der nicht. Das Heck erinnert mich ein wenig an den Mitsubishi Space Wagon oder sowas.....(fein). Ein wenig tiefer noch und sieht sicher nicht schlecht aus. Die Nebler find ich ja super Klasse, passen gut zur Optik. Nur was Suzuki immer vergisst das die Jugend gerne Boxen in die Tür haben will und da seh ich wieder nix. Schade Schade aber ne Probefahrt wäre mal was nettes...

    @ @rne: Acht Liter? Damit kriege ich zwei zahme Altos satt bzw. einen und einen halben gescheuchten Alto... ;D

    Sag' mal, verbrauchen die jetzt die ganzen "alten Karosserien" für den Spocht? Der zivile Ignis ist ja zumindest als 5-Türer bereits abgelöst. Bekommt der "neue" 3-Türer auch das neue Gesicht?
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    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Zitat


    Original von @rne:
    Noch mal nachgereicht: Unser Ignis Spocth hat sich jetzt bei ´nem Verbrauch von knapp unter 8 l eingependelt. Artgerecht bewegt versteht sich! ;D
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"


    ;D ;D
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    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    @Skyraver: ;) ;D

    @Hutfahrer: Ich schreib´s auch noch mal in der mail, aber der 3-türer wird nicht geändert, wahrscheinlich nicht man mehr modifiziert (Seitenairbags, VVT-Motor usw.), kommt ja auch weiterhin aus Japan (wo auch der 5-türer in der alten Form ja schon seit 2000 als "new Swift" verkauft wird! ;) ), der neue 5-türer ist so eine reines Europa-Auto bzw. die für den Europa-Markt noch mal verlängerte und vor allem in Innenraum angepasste Variante des für Chevrolet gebauten "US-Ignis" Chevrolet Cruiz.

    Noch gibt´s zwar nix offizielles, aber ich tippe mal der Ignis 3-türer - der leider immer ein arges Schattendasein führte, sich nicht zuletzt auch wegen dem verhältnismässig geringen Minderpreises von nur 260,- EUR gegenüber dem 5-türer - wird sich nur noch als "Ersatz" für den alten Swift 3-türer und als Angebot in dem Segment im Programm halten bis der neue Swift, der ja wohl auch primär als 3-türer positioniert werden soll, da ist, also 2005 nach derzeitiger Planung.

    Nächstes Jahr fährt Suzuki in der J-WRC ja schon mit ´nem 5-türigen Europa-Ignis und ich tippe mal dass die, sofern sie bei der J-WRC dabei bleiben, später auf ´nen Swift umsatteln werden.

    Der Ignis Spocht ist trotzdem geil! ;D
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    @ @rne: Für den 3-Türer spricht das (vermutlich) geringere Gewicht und (wenn ich's richtig verstanden habe) durch die kurzere Bodengruppe auch bessere Handlichkeit (Wendekreis, benötigter Parkraum, ...).

    Du meintest aber, daß Suzuki nichts mehr daran verändert. Damit dürfte auch der DDiS-Motor gestorben sein, oder? Wenn's so wäre: Irgendwie schade...

    Auf der Suzuki-Webseite ist nur noch der aktuelle 5-Türer zu bewundern, der Rest ist Geschichte. Attraktiv ist der verhältnismäßig geringe Aufpreis für den DDiS-Motor. Trotdem dürfte er allein schon wegen des Drehmoments an den "kleinen" Benziner rankommen. Turbodiesel - insbesondere CR-Motoren - fühlen sich subjektiv stärker an als sie wirklich sind.
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    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    @Hutfahrer: Ach, da ham´ sie ihn schon verplättet, den 3-türer? Tatsache, nur als Sondermodell sind noch der Sport 3T aber auch noch der Special und 4 Seasons vom alten Fünftürer drin. Bestellen kannst ihn jedenfalls noch, aber vielleicht fliegt er ja wirklich schon kurfristig raus, in den neuen Ignis-Prospekt ist er jedenfalls auch schon nicht mehr aufgenomen worden, da ist nur der neue Fünftürer drin!

    Die Bodengruppe von Ignis alt und neu (und Wagon R+) ist gleich, Radstand und Wendigkeit somit auch, der neue Ignis ist nur hinter der Hinterachse länger, optisch geschickt kaschiert, gell! ;)

    Mein Ignis D wird wohl noch bis Dezember auf sich warten lassen, der Wagon R+ D ist aber schon disponiert :rolleyes: entweder die falsche Farbe beim Ignis D bestellt (Grün) oder die berühmten zwei Stunden zu spät als die eine Partie schon ausverkauft war, oder beides in Kombination, naja, man kann nicht immer Sieger sein! :rolleyes:

    Sicher gehen die CR-TD Motoren an sich gut, nur hat der ja gerade mal 1.250 ccm und somit noch weniger als der alte Benziner, und zaubern kann da auch der Turbodieselmotor nicht! Es kommt wohl wirklich auf ´ne Testfahrt an!

    Chrischi: Wer sagt das? Nach meinen Informationen in 2004 kein neues Modell bei Suzuki und in 2003 kommt er nicht mehr. ;) Ferner wird das Werk in Ungarn ja gerade erst für die Produktionskapazitäten des neuen Swift und später wohl auch des neuen SUV auf Ignis-Basis für Suzuki und Fiat erweitert, derzeit wären die wohl auch so nicht mal in der Lage den da zu bauen!
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Ich glaube im Frühjahr 2004 kommt die New Swift Studie Concept S in seriennahem und engültigem Zustand raus. Dann ist nochn Jahr warten angesagt bis der neue Swift eindgültig beim Händler zu erwerben ist.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken

    nachdem ich nun auch mal die gelegenheit hatte den "sport" ausgiebig zu fahren, musste ich ,trotz der vorfreude, ein vernichtendes urteil in meine "testserien verschiedener auto´s" aufnehmen.

    nicht nur das ich mir vom motor mehr erwartet hätte, auch das fahrwerk ist bescheiden. letzteres möge an nasskaltem wetter, der starrachse und dem höheren schwerpunkt liegen.

    aber was solls, im sommer werd ich ihn nochmal bei besserem wetter fahren und auf ein besseres ergebniss hoffen.
    --
    grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor [red](redfire)[/red]

    AutoBlind hat den Ignis Spocht mit so´n paar anderen Krawallkisten verglichen, zwar reichte es in der Endabrechnung nur zum vorletzen Platz (wobei ich da so ein paar Punktevergaben für durchaus diskussionswürdig halte, z. B. der Japan-Ignis weniger Punkte für die Qualität als der Ford und der Citröen, das war ja wohl nun wirklich nix!) und die haben sich auch nicht gerade zu tode geschrieben, aber so weiss man ungefährt wo man da steht, und das sit dann doch im Vergleich gar nicht mal so schlecht IMHO!

    Der Link zu AutoBlind!

    ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Zustimmung.

    Vor allem wenn man überlegt, wie alt die Entwicklung der Auto's so ist. Der C2 is ja nu nagelneu, oder?

    Nur den Preis vom Ignis find ich im Vergleich heftig. Mit allem anderen konnt ich mich gut anfreunden. Auch was die Leistungswerte angeht. Sind ja tatsächlich Swift-GTi-nah. Für die heutige Zeit und dieser Autoklasse ist das immernoch ganz schön giftig.

    <---- Autowild-Abo-Leser ;D
    --
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    Der Ignis hat allerdings auch als einziger bei dem Preis bereits die Klima serienmässig und die Ausstattungstabelle spricht z. B. Dinge wie Alufelgen, heizbare Aussenspiegel, Funk-ZV usw. die der Ignis Sport hat gar nicht an. Rechnet man alleine Klimaanlage runter und Radio rauf dann ist nur noch der Ford geringfügig billige rund der sehr schlicht daherkommende Seat ähnlich teuer! ;)

    Ok, ein Schnäppchen ist der Ignis Sport nicht, das ist zweifellos richtig. Aber Vernunft und in gewissem Maße Geld dürften bei der Kaufentscheidung in der Klasse ohnehin keine so grosse Rolle spielen, und da finde ich dann hat der Ignis mit seiner Härte und Direktheit den ursprünglichen GTI-Gedanken einerseits und seine Herkunft als J-WRC-Serienmodell andererseits am konsequentesten und authentischten auf die Strasse gebracht. Mal ehrlich: Wer will denn bei so einem Auto eine Automatik wie im Citröen? Nicht mal ich, und das will was heissen! *ggg*

    Und immerhin sind "wir" mal in so einem Vergleichstest in der AutoBlind überhaupt genannt. Einen Toyota Yaris TS gibt´s ja auch noch z. B. 8)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Ich hatte den Artikel bereits vor 2 Wochen in der Papierausgabe dieses Blattes gelesen - und oute mich damit als regelmäßiger Leser! :rolleyes:

    Den Test fand ich grundsätzlich interessant. Mit Ausnahme des Polo waren's allesamt bezahlbare Klein- bzw. Kompaktwagen mit der richtigen "Gewürzmischung" für Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.


    Mein persönlicher Eindruck: Der Citroen ist außen recht schlicht und bietet einen Innenraum im Smart-Look. Fahrleistungen, Verbrauch und Ausstattung gehen (gemessen am Preis) okay. Dafür gefielen mir die Schaltwippen am Lenkrad, das kann wirklich Spaß machen!

    Nun lockt mich der Ford lockt nicht hinter'm Ofen vor. Das Ka-Design ist zwar immer noch zeitlos, wir haben uns aber zu sehr daran gewöhnt.

    Der Seat ist preislich zwar interessant, es fehlen aber für mich unverzichtbare Ausstattungsextras - die dann aber den Preis erheblich nach oben treiben. Außerdem hebt er sich optisch nicht von einem 50 PS-Basismodell ab. Das kann u. U. aber trotzdem mal ganz interessant sein!

    Der Polo ist ein richtiger Brandstifter - tritt aber preislich in einer ganz anderen Liga an. Gefallen hat mir bei ihm der der edel gemachte Innenraum, das Xenonlicht und der Mittelauspuff.

    Beim Ignis gefällt mir das Äußere ganz gut - auch wenn ich von den weiß lackierten Alufelgen nicht so überzeugt bin. Die Fahrleistungen dürften überzeugen. Das bei Autobild als "beinhart" bezeichnete Fahrwerk ist als Bestandteil des Gesamtkunstwerks zu verstehen - und da will das Ding einfach kein Opaauto sein! Dafür lockt das Brotkastendesign des Armaturenträgers keinen mehr - der Armaturenträger des aktuellen Ignis ist optisch schöner und hätte zum "Spocht" auch viel besser gepaßt.

    Schlußendlich gefiel mir der Ignis wegen seiner kompromißlosen Sportlichkeit und der Citroen a. G. der gut gelösten Schaltung. Der Polo ist zwar nett gemacht, hat aber mit den restlichen Kandidaten nur seine Karosseriegröße gemeinsam. Preislich könnte er hier nicht antreten...
    --
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    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    ich hab am Freitag post vom meienem suzuki-dealer erhalten, mit dem A4 zettel vom ignis spocht.

    also wenn es um ralley -> strasse geht, dann ist der ignis echt top. auf den bildern sieht man ihm förmlich den schlamm an, obwohl er ganz sauber ist.

    was mich allerding stutzig macht sind die gemessenen 0-100 werte:

    ignis: werksangabe: 8,9 gemessen: 9,1
    lupo: werk: 8,7 gemessen 8,3

    und zum sieger C2 muss ich au no was sagen: hab mich mal probehalber in einen C2 gesetzt und ihn auch ausführlich 1 stunde begutachtet (war ein nagelneuer mit dem dieselmotor und top-ausstattung). mit persönlich gefäält das ganz innere nicht. finde zentrale oder digitale tachos einfach schei*e.

    auch der kühelergrill ist irgendwie naja daneben. und der lupo war eh falsch am platz. warum haben se da net den 100PS pondon zum, seat genommen? und echt @vorposter wo war der yaris?
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.danasoft.com/sig/sig-klofi.jpg]