W21W Glassockellampe rot für Nebelschlussleuche in LED-Rückleuchten

Ich könnte dir nur mit einer roten LED dienen... ich habe damals selbst keine passenden Leuchtmittel in ROT gefunden (habe die selben Heckleuchten nur in "Smoke"), weshalb nach langer Suche nur LED in Frage kam.

Wenn du nach folgendem Sockel suchst, findest Du vielleicht eher etwas: T20 (= W21W bzw. W3x16d)

Beste Grüße,
Fabian

Sockel T20 ist richtig, statt 21 W haben die Dinger im Regelfall aber nur 16 bzw. 18 W. Falls jemand eine Quelle fuer diesen Lampentyp mit T10-Sockel klar mit 21 oder gar 25 W hat, lasst es mich wissen! Ich braeuchte zwei fuer die Rueckfahrscheinwerfer, aus den im Ignis steckenden 16 W-Lampen kommt mir nicht genug Licht.

Die Rotfaerbung kann man mit Gluehlampentauchlack hinkriegen. Hab' ich rot oder blau noch da. Die Lampen muessen sauber und fettfrei sein, bis etwa 25 W Lampenleistung haelt das Zeug ganz gut. Wird mit der Zeit ein wenig heller, man darf es also nicht zu duenn machen. Einmal tauchen, eine Minute anziehen lassen und nochmal tauchen. Anschliessend mindestens 24 h bei Zimmertemperatur trocknen lassen.

Ich hatte vergessen, den benoetigten T10-Sockel zu erwaehnen. Verzeihung!

Der Ignis hat die Rueckfahrscheinwerfer naemlich mit T10-Fassungen bestueckt. Und die gibt es mit 16 W (japanisch) bzw. 18 W (amerikanisch). Als 21 oder 25 W-Version gab es sie mal, sie scheinen aber vom Markt verschwunden zu sein.

Nochmal zum Gluehlampentauchlack: Wir haben als Zweitfahrzeug 'nen Renault Clio-B, der die seltenen originalen Klarglasrueckleuchten hat. Die Nebelschlussleuchte ist bei diesen Rueckleuchten mit zwei P21W bestueckt, die rot gefaerbt sein muessen. Sonst wuerde das Nebelschlusslicht weiss strahlen. Die Lampen dafuer habe ich selbst gefaerbt, sie halten bis heute. Ich hatte sie zweimal getaucht, sie sind tiefrot geworden. Wichtig ist, dass sie bis zum vollstaendigen Durchtrocknen des Lacks weder eingeschaltet noch anderweitig aufgeheizt werden duerfen. Ansonsten brennt die Farbe in der Tat sehr schnell ab. Einige Minuten liess ich sie am Tag darauf nicht eingebaut strahlen, der Lack ist nur minimal heller geworden. Es hat weder gequalmt noch nennenswert gestunken. Abgesehen davon, dass ich ohnehin selten bis nie mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte fahre - die Sichtpruefung bei der HU haelt so eine Lampe problemlos aus.

Meine weissen 21 W-Glassockellampen (W21W) habe ich mir jetzt im Zehnerpack in der Volksrepublik bestellt. Zwei kommen dann statt der W16W in die Rueckfahrscheinwerfer, danach koennte ich bei Bedarf auch noch ein paar mit rotem Gluehlampenlack faerben. Mein Lack hat bisher ganz gut gehalten.

Wenn Du es selbst nochmal probieren willst: Alten Gluehlampenlack vollstaendig entfernen, das kannste mir einem Cuttermesser abkratzen. Was nicht abgeht, das laesst Du drauf! Anschliessend mit Bremsenreiniger entfetten und restlos ablueften lassen. Vor allem muss die durch die Verdunstungskaelte von dem Zeug abgekuehlte Lampe wieder auf Zimmertemperatur kommen. Die Lampe selbst faesst Du ab diesem Zeitpunkt nicht mehr mit blossen Fingern an!

Baue dir irgendwas, womit Du sie festhalten kannst. Ich nehme meistens irgendeine originale Fassung fuer diese Lampentypen und bin mir damit sicher, dass sie mir nicht aus Versehen runterfallen kann.

Tauche sie einmal, lasse den Lack vielleicht 2 min anziehen und tauche sie nochmal. Danach mit dem Sockel nach unten irgendwie aufstellen. Der Lack verlaeuft sich normalerweise schattenfrei auf dem Glas. Eventuell ueber die Kontakte gelaufener Lack wird nach dem Durchtrocknen abgekratzt. Im Idealfall fasst Du auch nach dem Durchtrocknen die Lampe nicht mehr mit blossen Fingern an. Man kann sich mit einem weichen und fettfreien Lappen behelfen - kein Papier nehmen, das hinterlaesst u. U.bereits feine Kratzer.

Falls Du nur die kleinen Flaschen aus dem Bastlerbedarf hast, dann muss der Lack moeglichst gleichmaessig mit dem im Deckel befindlichen Pinsel aufgepinselt werden. Muss vollstaendig decken, eine leichte Schattenbildung ist dabei aber meist nicht zu vermeiden. Auch hier gilt, dass der Lack durchtrocknen muss und man anschliessend am besten auch nicht mehr drauf faesst.

habe auch meine originalen Rückleuchten noch da wenn der TÜV im Dezember meckern sollte

das die in Berlin aber nicht aus dem Quark kommen

ggf. muß man eine Nebelschlussleuchte vom Peugot 206 verbauen

oder eine vom Trabant anmontieren

[ebay]http://www.ebay.de/itm/PKW-Traban…=item1c211324a9[/ebay]

Das war mein Stichwort! Eine klare Nebelschlussleuchte vom Peugeot 206 koennte ich dir anbieten, nagelneu. Oder wahlweise eine originale in roter Farbe, optisch wie neu, mit der auch das Problem mit den zu faerbenden Lampen entfallen wuerde. Beide sind mit E-Pruefzeichen.

würde garantiert witzig sein einen SX4 mit einer seperaten NSL

naja ich habe ja noch bis Dezember Zeit (Tüv) mir was einfallen zu lassen

ansonsten muß ich kurz die Serienlichter einbauen

der Rennleitung scheint es egal zu sein

demnächst kommt erstmal Plastidip aufs Auto (Spiegel+Dach) wenn die Temps passen
lt. meinem Lackierer nimmt der Lack keinen Schaden durch Plastidip

war heute beim TÜV

leider negatives Ergebnis

habe aber gerade die Lösung gefunden
[ebay]http://www.ebay.de/itm/Klarglas-L…=item540132a34e[/ebay]

da wird der die die LED zur Rückfahrleuchte umgebaut und das Ding klemme ich an die Stoßstange per Tape

ich habe einfach links unten die NSL aus dem vorherigen Post mit einem Winkel angeschraubt und der TÜV ist damit zufrieden

Hi Leute,

Habe gerade rote birnen mit einem W21W bzw T20 sockel gefunden...

http://www.ebay.co.uk/itm/281284254059?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_5589wt_2666

Habe sie mir gleich mal bestellt. Mal schauen ob der TÜV damit zufrieden ist.