@wuerg01 und derJoker:
Ob ihr mir / uns das mit dem Selbsttest glaubt oder nicht ist mir langsam egal. 
Ich weiß mit 100%iger Sicherheit das das Geräusch vom ABS kommt. Das gleiche Geräusch hat man auch z.B. bei einer Vollbremsung im Schnee falls es jemand ausprobieren möchte.
Außerdem wurde das hier im Forum schon mehrfach geklärt.
Schön, dass es dir egal ist. 
Ich will es nicht negieren, aber ich kann es mir nicht vorstellen. Auch deswegen, weil ich noch nie von gehört oder es selbst in anderen Fahrzeugen bemerkt habe. 
Mal EDIT:
Zitat aus WIki:
Beim Einschalten der Zündung und beim Einschalten des ABS nach Überschreiten der Mindestgeschwindigkeit erfolgen Selbsttests. Erkannte Fehler werden in einen elektronischen Speicher eingeschrieben, um die Fehlersuche bei Defekten zu erleichtern.
Aber dass man das ausgerechnet beim neuen Swift so deutlich hören soll 
Bei VW scheints sowas auch zu geben:
http://forum.polo9n.info/rat-tat/kurzes…ren-t13307.html
Auch hier ist es mal leiser, mal lauter und mal fast gar nicht hörbar. Das selbe habe ich auch noch in einem Ford-Forum gefunden. Suzuki ist nicht die einzige Marke bei der es das gibt. Durchgeführt wird der Test bei allen Fahrzeugen mit ABS, nur die Geräuschkulisse ist bei allen unterschiedlich.
Genau, an den Hinterrädern gibt es kein ABS... Haha
Genau, da wird ein Anker herausgefahren, der auf dem Asphalt rubbelt.
Dann gibt es z. Zt. bei mir keinen Selbsttest. Trotzdem sitzt das ABS Steuergerät im Motorraum. Warum ist von dort nichts zu hören.
Und komischerweise hat hier noch nie einer von Suzuki hierzu eine Aussage erhalten. Schon merkwürdig.
Aber an den rädern sind doch auch ABS-Sensoren
es geht ja auch um die Sensoren und nicht um das Steuergerät.
BlacknWhiteSSS ist Suzuki Mechaniker falls es jemand noch nicht weiß und wenn er selbst er es sagt, könnte da wohl was dran sein
Das Geräusch kommt definitiv vom ESP-Stellglied. Dieses sitzt vor dem rechten Federbeindom im Motorraum. Bei einigen Swifts ist es lauter, bei anderen kaum zu hören. Bei meinem Sport macht es relativ leise aber merkbar "Rapapap" beim erstmaligen losfahren. Wen es stört, sollte mal zu seinem Händler fahren, und dieser soll mal schauen, was sich machen lässt. Gut für den, der dann noch in der Garantiezeit ist.
Die Heckklappe hat kein Schloss, was sich verschließt. Hier wird einfach nur der Druckknopf zum Öffnen freigeschaltet oder gesperrt. Und die Entlüftungsklappen haben auch nichts damit zu tun.
Das Geräusch kommt definitiv vom ESP-Stellglied. Dieses sitzt vor dem rechten Federbeindom im Motorraum. Bei einigen Swifts ist es lauter, bei anderen kaum zu hören. Bei meinem Sport macht es relativ leise aber merkbar "Rapapap" beim erstmaligen losfahren. Wen es stört, sollte mal zu seinem Händler fahren, und dieser soll mal schauen, was sich machen lässt. Gut für den, der dann noch in der Garantiezeit ist.
Die Heckklappe hat kein Schloss, was sich verschließt. Hier wird einfach nur der Druckknopf zum Öffnen freigeschaltet oder gesperrt. Und die Entlüftungsklappen haben auch nichts damit zu tun.
Und Ende 
@BlacknWiteSSS
weise Worte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
steh mal auf die bremse in genau der hunderstelsekunde. das habe ich diverse male zufällig gemacht und dachte alles sei im eimer.
das muss so...
Guten morgen,
ich bin neu hier und habe vor arbeitsbegin meinen 1.2l Swift bj 2010 bei meinem Händler abgegeben.
Wegen diesem Geräusch bin ich gestern bei Ihm gewesen...Ihr glaubt gar nicht wie erleichter ich bin.
Der Mechaniker sagte es sei das Getriebe, dass könnte ich mir aber nicht erklären weil ich gar keine Probleme beim Schalten oder fahren habe.
Das Geräusch kommt ja auch nicht beim langsamen Schritttempo sondern erst wenn ich wie oben beschrieben bei knapp 20km/h bin.
Nun gut bei mir knallt es 2x....es ist ein leicht hohles Geräusch und kommt von vorne rechts.
Ich kann danach Stunden lang fahren und es kommt nie wieder...nur diese zwei male wenn ich ihn gestartet habe.
Ich war schon sehr besorgt und hoffe nun das es der ABS Selbsttest ist, denn ich hatte nie Glück mit meinem kleinen roten flitzer.
Zwei Tage alt und ne Beule in der Tür, und so zieht sich das ganze wie ein roter Faden schon die ganzen 1.5 Jahre die ich ihn habe...
hier mal ne Macke, Karosserie Schraube im Reifen, und und und...
ich schreibe später nochmal wenn ich das Ergebnis aus der Werkstatt habe.
So...Werkstatt hat angerufen...Geräusch kommt aus dem Getriebe aber er findet nix und würde nichts daran machen...
und was mach ich jetzt????
Hallo...frage in doch mal ob er vom ABS Selbsttest gehört hat und was er dazu sagt?!?
Würde mich mal Interessieren...
Gruß Andy
Steht sogar irgendwo in der Betriebsanleitung, daß das einmalige Geräusch nach dem Losfahren normal ist.
Ciao
Alex
Hatte mal eine ABS-BMW. Die hatte 2 rote ABS-Kontrolleuchten, die synkron blinkten. Nach erfrolgreichem Selbsttest (Klackern) gingen sie aus oder bei Störungen, kein ABS, leuchteten sie im Wechsel. Da reichte schon eine niedrige Bordspannung aus. Trick: rollendes Motorrad- Zündung aus- 3. Gang, Zündung ein, Kupplung kommen lassen. Wenn die Batterie den kalten Motor gedreht hatte, reichte die Spannung nicht mehr für den ABS-Test aus.
Gruß Jan Rauscher
Hatte mal eine ABS-BMW. Die hatte 2 rote ABS-Kontrolleuchten, die synkron blinkten. Nach erfrolgreichem Selbsttest (Klackern) gingen sie aus oder bei Störungen, kein ABS, leuchteten sie im Wechsel. Da reichte schon eine niedrige Bordspannung aus. Trick: rollendes Motorrad- Zündung aus- 3. Gang, Zündung ein, Kupplung kommen lassen. Wenn die Batterie den kalten Motor gedreht hatte, reichte die Spannung nicht mehr für den ABS-Test aus.
Gruß Jan Rauscher
mal davon abgesehen ob das gehen könnte oder nicht.. du willst nicht wirklich jemanden dazu raten einen funktionierenden ABS Selbsttest der ja zur Sicherheit da ist zu umgehen? :pinch:
Das asychrone Blinken zeigte an, der ABS-Test ist nicht bestanden=keion ABS verfügbar. Mit dem Trick konnte man den Test überlisten und alles war gut. Motorradfahren ohne ABS kann ganz schön auf die Gesundheit gehen.
Gruß Jan Rauscher
ABS beim Motorrad wäre ein Taum....meins hat keins
Das mit den Sicherheitstest vom ABS ist schon gut, mich würde ja mal interessieren was die Werkstatt sagt, wenn die OB sowieso erst die Meinung haben
das es das Getriebe ist. . .
Das ist SICHER nicht das Getriebe - die Werkstatt die das behauptet würde ich in Zukunft meiden. Bei meinem NZ höre ich diesen Selbsttest des ABS auch seit ich das Auto als Neuwagen übernommen habe,
ab ca. 20 km/H. Tritt nach dem Starten, bei ersten Mal auf, sobald diese km/H Grenze erreicht wurde und dann nicht mehr. Würde mir das nicht weiter den Kopf darüber zerbrechen!
ES IST NORMAL!
Also, in der Werkstatt habe ich ihn dann nochmal auf den ABS Selbsttest angesprochen und auf einmal war es auch der ABS Selbsttest der dieses Geräusch verursacht...
Naja, da zweifelt man ja schon an der Kompetenz der Werkstatt...angeblich würde mein Getriebe aber trotzdem Geräusche machen, sie hätten jetzt aber nichts gefunden warum...ich glaub dem kein Wort mehr und suche eine andere Werkstatt...
Auf die Suzuki Händler kannst du dich echt nicht mehr verlassen...sehr schade und traurig das ganze
Servus. Ich habe dieses Geräusch nun bei meinem 1.2l Swift und bei meinem Swift Sport feststellen können. Es war relativ identisch mit dem, was hier beschrieben wurde: Anfahren - etwa 20 Km/h - Peng/Knarz/Zisch. Nun wurde relativ gut erklärt, worum es sich handelt. Jedoch habe ich heute etwas festgestellt, was diese Erklärung meiner Meinung nach widerlegt. Seit dem ich nun meinen ESD sowie MSD durch Ersatzrohre getauscht habe ist dieses Geräusch viel viel lauter und irgendwie "anders" als zuvor. Ich weis nun nicht ob es sich dabei wirklich um den ABS-Selbsttest handelt, oder um eine mögliche Problemquelle. Ich weis nicht wie dieser Selbsttest abläuft, aber jetzt hört es sich so an als würde ein Bauteil einen Stoß Druckluft in den Auspuff entladen. Ich kann sicher sagen, dass das anfängliche Geräusch nicht mehr auftritt, egal wie oft ich es versuche. Es kommt nur noch dieser neue "Knall".
Kann das eventuell so zu erklären sein, oder hab ich ein anderes Problemchen? :O
