Beiträge von on2wheels

Zitat von amiga-4-ever

Klingt jetzt als erste Vermutung nach einem defekten Ausrücklager von der Kupplung.

Einen Defekt am Getriebe kann ich mir bei der geringen Laufleistung eher nicht vorstellen.

Fährst vermutlich eher Kurzstrecke nehme ich an.

Hältst du die Kupplung an Ampeln z.B. eher die ganze Zeit gedrückt oder schaltest dann in den Leerlauf? Das erhöht auf Dauer auch den Verschleiß.

Sodele,

danke für Deine Antwort.

Ja, tendenziell eher Kurzstrecke.

Ich halte die Kupplung normaler Weise nicht lange gedrückt, schalte also fast immer in den Leerlauf beim Warten.

Mal sehen, für die kürzeren Strecken hier in der Gegend ist es mir eher egal, aber nochmal so eine lange Strecke mit dem Pfeifen fahre ich nicht.

Ciao

Alex

Hallo zusammen,

habe besagten Swift 1,2 mit 94PS seit 12 Jahren und bin insgesamt sehr zufrieden. Da ich kaum Auto fahre hat er erst 44k runter (mein gleich alter 150er Roller bereits > das doppelte )

Bin jetzt eine längere Strecke nach Rom gefahren. Bei der Hinfahrt nach etwa 700 km fiel mir dieses Geräusch erstmals auf.

Ein hohes, sich allerdings mit steigender Drehzahl weiter erhöhendes Pfeifen.

Klingt vom Gefühl her erstmal wie ein Lager.

Radlager kann ich ausschließen, da beim antriebslosen Rollen im Leerlauf / gedrückter Kupplung das Geräusch weg ist, egal welche Geschwindigkeit.

Rein vom Motor her kann ich auch ausschließen, da das Geräusch im Stand in keiner Motordrehzahl zu hören ist.

Also irgendwie ein Lager im Bereich Kupplung / Getriebe / Antriebswellen?

Beim Fahren hört man es dann eigentlich in allen Gängen, immer die gleiche Tonhöhe in alle Gängen, wie gesagt drehzahlabhängig.

Besonders auf der Autobahn in Tunneln, oder wenn so Schutzwände das Pfeifen reflektieren ist es sehr deutlich hörbar.

Unter Last, z. Bsp. beim Beschleunigen nach einem "Elefantenrennen" sehr deutlich, ohne Last bergab "mitrollend" (also eingekuppelt) kaum!

Bin bei der Heimfahrt 1000 Tode gestorben, mich in jeder Baustelle einspurig schon mit abgerauchtem Lager stehen sehen ,

er hat aber die 1150 km tapfer durchgehalten

Und ja, ich hatte den Eindruck, je stärker das Geräusch, desto mehr "vibrierte" mein Gaspedal.

Das tut es in gewissem Maße von Beginn an, "normal" hieß es lt. Werkstatt.

Ansonsten gewartet, Öl, Wasser, Temperatur etc.pp. alles ok, wird auch nix verbraucht.

Jemand eine Idee, oder die gleiche Erfahrung gemacht? Gibt es da eine typische Schwachstelle?

Danke und Grüße

Alex

Wollte mich nochmals kurz melden.

Batterie hatte nur noch 12,08 V, grenzwertig. Also ausgebaut und geladen.

Leider haben sich die geposteten Erfahrungen nicht bestätigt.

Kilometer gesamt (eh klar), und beide Tageskilometerstände blieben erhalten.

Alles andere (Reichweite, Durchschnittsverbrauch etc.) sowie natürlich Radiosender-Stationen sind resettet.

Ciao

Alex

Hallo nochmal,

vielen Dank für eure Antworten.

Stimmt, Radiosender hatte ich vergessen, ist aber kein Problem.

Aufgrund der Erfahrung vom Cactus Zombie (welch Nick ) riskier ich´s mal.

Komme mit dem Verlängerungskabel nur schlecht ans Auto dran, und so eine Powerbank habe ich auch nicht.

Ciao

Alex

Hallo zusammen,

habe den Suzuki Swift 1,2 , EZ 2012, und bin zufrieden.

Da ich sehr wenig fahre, ist die Batterie im Winter immer an der Grenze (habe eine Webasto-Standheizung, fahre aber fast immer mit dem Roller)

Da ich nun die Batterie zum Laden ausbauen möchte, wollte ich mal fragen, ob ausser dem Gesamtkilometerstand alle anderen Werte auf "0" gestellt werden ?

Weiß das jemand aus eigener Erfahrung?

Mir geht es v.a. um den Durchschnittsverbrauch, der noch nie zurückgestellt wurde und somit sehr "stabil" ist.

Danke.

Ciao

Alex

Vielen Dank für die Antworten, zumindest bin ich nicht der Einzige

Man kann diese Vibrationen auch über das Kupplungspedal wahrnehmen, wenn man den Fuß leicht drauflegt.

Es scheint nicht schlimm zu sein, aber etwas nervig ist es schon.

Ich wechsel demnächst zurück auf die Alus mit Sommerreifen. Sollte es dann noch da sein, sprech ich mal beim Händler vor,

ist ja noch Garantie auf der Kiste. Laut diversen Interneteinträgen zu ähnlichen Problemen werden oft defekte Motorlager,

irgendwas mit den Antriebswellen oder Getriebe als Ursache benannt.

Werde mich melden, wie es weitergeht.

Ciao

Alex

Hallo zusammen,

bei meinem Swift 1,2 Benziner, EZ. 08.2013, mittlerweile 4.000 km jung, spüre ich neuerdings feine, hochfrequente Vibrationen.

Man merkt es sowohl im Fuß, über das Gaspedal, als auch ein wenig über die Hand, wenn sie auf dem Schaltknauf aufliegt (soll man ja normal nicht dort ablegen)

Mag sein, daß ich die Flöhe husten höre, nur waren diese leichten Vibrationen vorher nicht da.

Ich spüre sie in verschiedenen Gängen, unabhängig von der Geschwindigkeit.

Fahren tut er ganz normal, Geräusche sind keine zu hören.

Es fühlt sich so an, wie wenn es aus dem Getriebe kommt, oder von einem Lager.

Wie gesagt, daß ganze ist nicht sehr ausgeprägt und eventuell bin ich zu empfindlich, aber vielleicht kündigt sich ja auch irgendwas an.

Hat jemand so etwas schon mal gehabt oder festgestellt?

Ansonsten super, so ein Swift

Ciao

Alex

Steht sogar irgendwo in der Betriebsanleitung, daß das einmalige Geräusch nach dem Losfahren normal ist.

Ciao

Alex

Heute mal rein aus Interesse, wird wohl einmalig bleiben, meinen 1,2er angetestet.

Schön 3-spurig, bergab kommend noch beschränkt auf 120, heißt es dann im Übergang zur Ebene "Feuer frei"

Mit einem Audi als Zugpferd, aber schon noch mit Abstand, ist er dann Tacho genau 200 gegangen, ich denke mal echte 180 - 185.

Von irgendeinem unsicheren Gefühl wegen der Kleinwagenabmessungen kann keine Rede sein.

Ging einwandfrei, aber ich hab ja keinen Swift gekauft, um dauerhaft mit Vollast über die Bahn zu brettern.

Ciao

ALex

Zitat von timeserver

Zweites Angebot ist auch gerade per Mail gekommen:

"Bitte Entschuldigen Sie zuerst meine späte Antwort, aber ich bin erst ab heute wieder im Betrieb!

Nun zu Ihrer Anfrage Ich kann Ihnen für Ihren Suzuki Swift Sport folgnedes Angebot unterbreiten:

Webasto Thermo Top E Standheizung mit der Telestart T91 Fernbedienung inkl. Montage jetzt bis
28.02.2014 in Aktion um € 1.950.- inkl Mwst statt € 2.380.-

Ich hoffe Ihnen damit geholfen zu haben und würde mich über einen Auftrag Ihereseits freuen!"

Wenigstens schon ein mal ein kleiner Unterschied zum ersten Angebot

Alles anzeigen

So abwegig sind die Angebote nicht.

Als ich direkt beim Suzuki-Händler nach dem Preis für eine Webasto incl. Einbau fragte, bekam ich mündlich mitgeteilt ca. 2,300 - 2,500 Euronen .

Bin schier aus allen Wolken gefallen.

Beim Bosch-Dienst, mit dem Angebot von der Webasto HP, hat´s dann 1090.- gekostet.

Weniger als die Hälfte, unglaublich

Ciao

Alex

Zitat von Machtin68

falls du einen carport o.ä. mit stromanschluss hast könnte das ne alternative sein.

Lies´ seinen Beitrag nochmal durch

Ciao

Alex

Hallo Florian,

habe den normalen Benziner mit 94 PS und habe mir im Herbst die Webasto Thermo Top EVO für Kleinwagen einbauen lassen.

Hatte am Vorgänger des Swift, einem Peugeot 306, eine Webasto, die 12 Jahre problemlos ihren Dienst verrichtet hat.

Die Neue funktioniert super, bei "normalen" Temperaturen bis - 5° reichen 15 - 20 min. Heizzeit locker, um Scheiben zu enteisen und den Innenraum aufzuwärmen.

Über die FB kann ich nix sagen, da ich morgens immer zur gleichen Zeit zur Arbeit gehe und mir von daher die programmierbare Zeitwahluhr ausreicht.

Die ganze Sache ist recht kostenintensiv, ich hatte allerdings Glück, da es bis September immer Sommeraktionen von Webasto gibt, für die Standheizung incl. Einbau.

Der Webasto - Fachbetrieb hat geflucht und volle 2 Tage für den Einbau gebraucht, er ist mit dem Angebot nicht auf seine Kosten gekommen.

Wenn der Winter so bleibt, hätt´ ich mir die Investition allerdings sparen können

Ciao

Alex

Vielen Dank für die Hinweise / Tipps mit der Klima.

Zumindest ist das Tropfen "normal", ich kann also beruhigt fahren und muß nicht gleich mit einem neuen Wagen wieder in die Werkstatt.

Ciao

Alex

So, habe den Swift heute abgeholt.

Mein erstes neues Auto, und das mit 47

Leichtes Tropfen beim Abstellen nach der ersten Fahrt unterm Motor, scheint Wasser zu sein.

Laut Freundlichem Kondenswasser der Klima, soll wohl normal sein. Hatte das jemand von euch auch?

Ansonsten ein Quell der Freude.

Ick freu mir .

Ciao

Alex

Zitat von DroidXE

Wieso sollte man die "STANDARDmäßigen Felgen" nicht ohne Eintragung fahren dürfen?
Ich habe mir auf die auch von Anfang an Ganzjahresreifen montieren lassen, sind heute noch drauf.

mfg

Hast eigentlich recht .

Habe ja noch keinen Brief / Schein. Sind da dann beide Größen, also der 175/65 und zusätzlich der 185/55 eingetragen?

Ein bischen schade wärs schon auf 15 Zoll zu wechseln, weil mir die verbauten Alus in 16 Zoll eigentlich gut gefallen.

Oder ich fahr halt mit den Sommerreifen durch, ging früher auch

Danke und ciao

Alex

Hallo zusammen,

bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Alex, bin 47 Jahre und hole am Freitag meinen neuen Swift X-tra in grau metallic ab .

Freu´mich schon, obwohl das Auto im Allgemeinen bei mir eher einen geringeren Stellenwert hat. Wie mein Nick schon sagt, bin ich eigentlich (fast) immer auf 2 Rädern

unterwegs (egal ob Motorrad, Roller, Fahrrad....)

Im Winter und für manche Fahrten kann und möchte ich auf ein Auto nicht verzichten, und so wird mein 96´er Peugeot 306 (der hat keinen Rost ) nun durch den Swift ersetzt.

Die Entscheidung ging auch zu Suzuki, weil ich mit meiner Suzuki DL650 in 8 Jahren noch nie auch nur ein Problem hatte.

Ergo: Wer zuverlässige Motorräder baut, sollte das bei Autos doch auch hinkriegen, oder?

Nun hätte ich noch eine Frage:

Auf dem Swift sind Alu´s in 185/55 R16.

Ich hatte vertraglich den sofortigen Wechsel auf Ganzjahresreifen mit dem Händler ausgemacht, da ich zu 90% Stadt und Umgebung unterwegs bin und allgemein nicht sehr viel fahre

(ca. 7000 km/a). Das Gewechsel der Räder 2 x im Jahr nervt mich.

Nun ruft mich der Händler an >>>>>> es gibt keine in der Größe

Was wären denn Alternativen?

Doch wieder auf Winterreifen mit extra Felgensatz in 185/55 R16 ?

Dürfte ich auch wechseln auf die standardmäßigen Felgen (z.Bsp. "Club") in 175/65 R15, muß man das eintragen /abnehmen lassen? Da gibt es nämlich Ganzjahresreifen.

Danke und allen eine gute Fahrt.

Ciao

Alex