Bremsbeläge beim SSS HA tauschen

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Gemeinde,
    heute musste ich mit entsetzen feststellen, dass der äußere Belag an meiner HA Bremse rechts schräg abgebremst ist. Es ist schon soweit fortgeschritten, dass der Belagträger ab und zu an der Scheibe reibt und quitscht.
    Habe mir soeben neue Beläge bestellt. Jetzt meine Frage muss ich beim Bremskolben zurück drücken irgendetwas beachten? Muss dieser gedrückt und gedreht werden? Aus meiner Ausbildung beim Stern kenne ich nur Bremssättel ohne angeflanschte Handbremse.

    Ich würde mich über nützliche Tipps und evtl. eine Anleitung sehr freuen.

    Vielen Dank.

    Das ist ein NZ Sport? Die Beläge sind doch schon so runter? Wie viel KM hast du denn runter? Hast du bei Suzuki mal angefragt warum das so verschlissen ist? Bei mir wurde nämlich letztens das Handbremsseil etwas gelockert da das Auto beim Verwinden in Kurven das Seil zu straff gezogen hat oO

    Hi,
    ich habe aktuell 49700km mit meinem NZ Sport runter. Die linke Seite der Beläge ist noch super. Allerdings auf der rechten Seite ist Innen der Belag OK nur außen ist dieser schräg abgefahren. Vermutlich ist der Belag mal festgegangen und hat sich verklemmt. Nach Rücksprache mit dem Freundlichen gibts leider keine Garantie auf Bremsbeläge.
    Also werd diese jetzt selber wechseln. Allerdings würde mich interessieren ob ich aufgrund der Handbremse etwas zusätzliches beachten muss.

    Also wenn die Beläge so schräg abgenutzt sind dann solltest du mal deinen Freundlichen fragen warum das so ist. Das Ähnliche hatte ich bei meinem Bruder seinen Yaris TS. Da war der Bremssattel korrodiert und das ging auf Garantie. Nur das Material ( Beläge) musste er bezahlen. Die Arbeitszeit nicht!

    Keiner da der mir nen TIpp zum Belagwechsel geben kann? Muss ich den Bremskolben beim Zurückdrücken auch drehen, da die Handbremse am Sattel ist. Muss die Handbremse irgendwie ausgehangen werden? Bitte um Tipps und wenns es möglich ist vielleicht nen Bild aus dem Werkstatthandbuch?
    Vielen Dank im Voraus.

    Anscheinend möchtest du zum ersten Mal Bremsbeläge wechseln. Unter Sicherheitsaspekten würde ich empfehlen eine Werkstatt, egal ob freie oder Marke, aufzusuchen.
    Vom Profi gemacht, dauert der Aus- und Einbau ca. 45 - 60 Minuten. Also mit allem Drum und Dran.

    Ich mach ja auch vieles selber, aber Bremsen ist so ne Sache die sollte man wirklich machen lassen. Wenn was schiefgeht bist zu ziemlich am Arsch ums mal graderaus zu formulieren

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    Ich bin ausgebildeter KFZ-Mechatroniker!Allerdings habe ich bei Mercedes Benz gelernt und da gabs nur an HA Festsattelbremsen.
    Ich brauch nur nen Tipp ob ich was bei der Handbremse und dem Bremskolben (nu rein drücken oder drücken und drehen) beachten muss. VIelleicht kann mir jemand kurz nen Scan ausm Werkststatthandbuch schicken.
    VIelen Dank im Voraus.

    Das Problem mit dem einseitigen Abnutzen tritt dann auf, wenn das Seil von der Feststellbremse zu stramm eingestellt ist. Das Seil muss so eingestellt sein, dass sich der Handbremshebel im entlasteten Bereich ganz locker bewegen lässt. Vor allen Dingen müssen dann die Hebel der hinteren Bremssättel im entlasteten Zustand am Bolzen anliegen, sonst kann sich das System nicht nachstellen. Wenn das nicht der Fall ist, Handbremsseil lösen, die Sattelhebel mit der Hand zurück drücken, Motor laufen lassen, die Betriebsbremse ein paar mal kräftig betätigen und prüfen, ob die Hebel nach einem Betätigen der Handbremse wieder vernünftig anliegen. Normalerweise müsste man jetzt den Handbremshebel mit 200N betätigen, und dann muss der 4-9 Zähne einrasten. Geht aber auch so. Mann muss halt merken, dass der Handbremshebel im Bereich der Ruhestellung nicht am Seil zieht, dann passt der Rest. Und ab und zu mal im Stand die Bremse kräftig durchtreten. Die wenigsten wissen, dass sich nur so die Kolben der hinteren Bremssättel ordentlich nachstellen, so dass die Bremswirkung an beiden Bremsen gleich ist.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    2 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (28. September 2013 um 19:14)

    Danke für die Tipps. War super einfach. Der Bremskolben muss nur gedreht werden. Und man muss drauf achten das die Nut im Bremskolben in den Zapfen des Bremsbelages ragt.
    Ansonsten alles easy.
    Achso das Handbremsseil ist locker gewesen. Also ist dieser Fehler schonmal auszuschließen.
    Ich werd demnächst mal nen Bild vom Belag reinsetzen.Achso zur Info nen Bremsbelagsatz HA kosten beim :D ca. 94Euro.

    Was gibt es denn für Alternativen zu Standard Bremsbelägen?

    Meine sind jetzt ziemlich am Ende ( hinten und vorne ) und ich brauch neue. Ich fahre recht sportlich auf den Straßen aber das wars dann auch schon.
    Musste die originalen Bremsbelägen 2 mal anfasen lassen weil ich immer so dumme Resonanzgeräusche beim einlenken in eine Kurve hatte.

    Davon hab ich die Schnauze voll und möchte deswegen was neues probieren, wo auch ein bisschen mehr Biss hat, das man mal voll reinlatschen kann.

    Kann mir da jemand was empfehlen?! ( Erfahrungswerte? )

    Probier dochmal welche von EBC .
    Ich hatte mal die Greenstuff auf nem alten BMW e32.Habe sofort ne Verbesserrung bemerkt.Hatten wesentlich mehr Biss.
    Ich plane auch den Wechsel auf meinem SSS.
    Aber für die Hinterachse scheint es die Greenstuff nicht zu geben für den SSS.

    Zitat von derJoker

    Hinten ist fast schon egal, weil die meiste Last beim Bremse auf der Vorderachse liegt.

    Also kann ich vorne Greenstuff fahren und hinten dann Blackstuff?
    Leider gibt es ja kein Greenstuff für hinten :(

    Zitat von FU911

    Die Ferodo sollen gar nicht schlecht sein

    Ferodo hab ich auch nur für die hintere Achse gefunden -.-