An die 8x18 ET40 Leute:
musstet ihr bördeln?! bzw ziehen?!
wenn nicht, wieviel Platz habt ihr noch an den Achsen?! Sprich würde ET35 gehen?! (Rad 5mm weiter raus)
Bei ET 35 kommt man nicht ums Bördeln drum rum... Ich selbst hab ET35 drauf
Und viel Spaß beim bördeln 
das Blech ist sowas von steif, da springt vorher der Lack.
wollte mal nachfragen wie man merkt, ob die stoßdämpfer im arsch sind?hab den wagen gebraucht beim händler gekauft mit H&R federn, hat 25t km jetzt auf der uhr...
jahresservice wurde gemacht und vorverkaufs-inspektion hat er auch drauf
fährt sich halt bissl hart aber sonst merk ich da nix - klebt super auf der straße
fahr auch über alle unebenheiten meist im schritttempo, um nix zur riskieren
Ich bin auch immer im Schritttempo über jede Bodewelle gefahren, aber iwann geht der Stoßdämpfer einfach am Arsch.
Das merkst du relativ schnell wenn du über ne Bodenwelle fährst und ein sehr dumpfes Klopfen hörst. Hört sich sehr unnatürlich an und du denkst der Stoßdämpfer springt gleich vorne aus der Karosserie raus
Moin,die originalen SSS Dämpfer mit Eibach Sportfedern bringen dir auch nichts, weil diese bei kurzen Bodenwellen stark durchschlagen. Dafür schaukelt er nicht. Gekürzte von Bilstein sind wohl in der Herstellung, aber noch nicht lieferbar. Also bleibt leider nur ein Gewinde zur zeit. Das originale SSS Fahrwerk mit org. Federn und Dämpfer fährt sich eigentlich gut, sieht halt nicht so gut aus.
Fährt sich vllt relativ gut, aber genauso schnell gehen die Dämpfer kaputt...
Hab jetzt 38k Km aufem Tacho und die Federn seit knappen 15k Km verbaut.....und sie da, Stoßdämpfer vorne rechts am Arsch!
Hol dir gleich en Gewinde... wer billig kauft, kauft zweimal 
Nein, im Ernst. Du hörst das Geräusch von diesem rasseln ständig unter Last.
Wenn ich in einen Tunnel fahre, dann schalte ich in den dritten Gang bei 40km/h und trete ihn gut durch. Man hört den Auspuff schon aber das rasseln ist ständig im klangbild:confused: und man hört es ganz deutlich aus dem MSD.
Ganz schlimm und mega peinlich ist es im Stand mit dem Gaspedal zu spielen :confused: Du hörst es aus allen Richtungen, dass rasseln aus dem MSD.
Daraufhin meinte sogar ein Kumpel, die haben bei der Produktion extra Reiskörner mit rein gepackt weil es ja eine Anlage für eine reisschüssel sei
Sowas darf man sich anhören. Ganz toll!Nach gut mehr als 3.000 Kilometern sollte das doch auf jeden Fall weg sein?
Ich hab mich schon mal beschwert und habe daraufhin einen neue Anlage bekommen. Danach hatte ich das Rasseln allerdings erneut und habe wieder angerufen. Dann hieß es zu mir, das es sich um Strömungsgeräusche handelt und das nicht zu verhindern sei.
Letztendlich habe ich einen Rabatt auf meinen nächsten Kauf bekommen und das wars....so wird man da abgespeist!!
Naja meine erste Wahl wäre FSW nun nicht mehr, aber das solö jeder für sich entscheiden.
Die Diskussion ist sinnlos...Fakt ist das hier sicher keiner TÜV-Papiere oder ähnliche Dokumente hier reinstellen wird und das aus gutem Grund.
Wer an meiner oder der Aussagen der anderen zweifelt....bitte, aber warum wird dann immer so ein Shitstorm produziert? Denkt euch euren Teil und gut ist.
Ach und in diesem Thread geht es um Sommerfelgen!!, dann wollen wir diesem Thema mal gerecht werden
Alles anzeigenZitat
Zitat von »Static_Performance«
Auch mit beweise? Klingt alles ein wenig gespielt...
Soso...gespielt.Dann gehste auf das Profil von BlacknWhiteSSS und schaust dir einfach mal die Bilder an.
Wo nix ist kann auch nichts sein...
Glaub da träumt wohl jemand
Aja muss man nicht verstehen was....
Glaubs oder eben auch nicht, liegt an dir!
Auch mit beweise? Klingt alles ein wenig gespielt...
Soso...gespielt.
Dann gehste auf das Profil von BlacknWhiteSSS und schaust dir einfach mal die Bilder an.
Wenns schleift, dann schleifts, auch wenn der Prüfer sowas einträgt. Und da mkDeluxe nichts am Radhaus ändern möchte, fällts wohl flach.
War heute bei der Dekra.....eingetragen ohne iwelche Umbauten.
Also ist es möglich 8x18 ET35 zu verbauen und eingetragen zu bekommen, ohne iwas zu ändern!
Zitat von »mkDeluxe«
also was felgen und bereifung angeht hab ich grad ziemlich probleme rauszufinden was maximal möglich ist ohne bördeln zu müssen ginge 8x18" mit et 35?
Passt nicht.
Das würde ich so nicht direkt sagen.....ist Prüfer abhängig!
Also ich war mit meinen heute beim TÜV und das einzige was beanstandet wurde, ist das der Kotflügel hinten ein paar Millimeter gezogen werden muss. Aber man hat gemerkt wie der Prüfer mit sich haderte...ich musste nix bezahlen ( evtl sein schlechtes Gewissen )
....naja jetzt muss halt ein bisschen gezogen werden, sollte aber nicht weiter ein großes Problem sein.
Ist also durchaus möglich 8x18 ET35 ohne Veränderungen eingetragen zu bekommen.
also was felgen und bereifung angeht hab ich grad ziemlich probleme rauszufinden was maximal möglich ist ohne bördeln zu müssen ginge 8x18" mit et 35?
Kann ich dir am Donnerstag sagen, da werden meinen neuen montiert und muss zum TÜV....die haben 8x18 ET35!
Sollte aber schon passen wenn der Kollege hier im Forum 8,5x18 fährt.
Also ich hab fürn Sommer 18ner gekauft
--> http://www.borbet.de/index.php?cat=PREMIUM_XRT&product=P000005
Borbet XRT Graphite Polished 8x18 ET35. Reifen wird ein 215/35 R18
Sollten eig drauf passen wenn BlacknWhiteSSS seine 18ner mit ET38 ohne Probleme montieren konnte.
Hei Marci90
Den Sound entnimmst du am besten aus diesem Soundfile: https://www.youtube.com/watch?v=P6DZ3pHFFzQ&feature=youtu.be
Und die Frage ob nur ESD oder Komplettanlage erübrigt sich, wenn du die Preise vergleichst
Die FSW Komplettanlage bekommst du für 500€ wenn du direkt auf der FSW Seite mit dem Preisvorschlag arbeitest. Ein einzelner ESD kostet meistens um die 400-500 und kommt nicht ansatzweise an den Sound der FSW Anlage ran.
Ich hab die FSW auch unterm Auto und die Strömungsgeräusche sind ebenfalls vorhanden.
Die werden aber nach paar tausend Kilometer leiser oder man achtet einfach nicht mehr so drauf. Brauchst die komplette Anlage nicht tauschen, davon wirds nicht besser sprech da aus eigener Erfahrung.
Willkommen
Endlich mal jemand der Richtung Bodensee wohnt
Hinten ist fast schon egal, weil die meiste Last beim Bremse auf der Vorderachse liegt.
Also kann ich vorne Greenstuff fahren und hinten dann Blackstuff?
Leider gibt es ja kein Greenstuff für hinten 
Die Ferodo sollen gar nicht schlecht sein
Ferodo hab ich auch nur für die hintere Achse gefunden -.-
Hab hier welche von Brembo gefunden allerdings nur für vorne!
http://bremboaftermarket.com/de/Car_Disc_Ca…IDMaster=317104
Mal ne doofe Frage.... was mach ich dann hinten für welche drauf? Ne andere Marke oder wie ist das dann?
Was gibt es denn für Alternativen zu Standard Bremsbelägen?
Meine sind jetzt ziemlich am Ende ( hinten und vorne ) und ich brauch neue. Ich fahre recht sportlich auf den Straßen aber das wars dann auch schon.
Musste die originalen Bremsbelägen 2 mal anfasen lassen weil ich immer so dumme Resonanzgeräusche beim einlenken in eine Kurve hatte.
Davon hab ich die Schnauze voll und möchte deswegen was neues probieren, wo auch ein bisschen mehr Biss hat, das man mal voll reinlatschen kann.
Kann mir da jemand was empfehlen?! ( Erfahrungswerte? )
Also ich hab meine Türen gedämmt.
Hab mein ganzes Zeug bei ARS24 gekauft und war sehr zufrieden. Alubutyl und Jehnert Dämmvlies.
Schau mal hier: #mce_temp_url#
Ja da tickt eben jeder anders..
aber Preis-Leistung stimmt einfach bei der FSW-Anlage.
500 Flocken für ne Komplettanlage, also eine Komplettanlage für den kleinen Geldbeutel aber trotzdem stimmt der Sound.
Jop das eine qualmt mehr wie das andere, aber das siehst du ja nur wenn es kalt ist und der qualm explizit sichtbar ist.
Der Unterschied ist aber gering, also beide Rohre qualmen, nur unterschiedlich stark.
Aber mal ganz ehrlich, stört dich das?!
