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derJoker

Wenn ihr nicht unbedingt aus dem Boden rumkrauchen müsst zum Wechseln, dann auf die Bühne den Wagen, die Stehbolzen im Rostlöser ertränken (am besten 2 oder 3 mal mit 5min Ruhephase) und dann einfach mit dem Schlagschrauber losdrehen. Man könnte die Muttern auch vor dem runterhämmern mit dem Schlagschrauber noch mit der Flamme warm machen, hilft auch einiges. Wenn man mit dem Schlagschrauber nicht rankommt (hab bei mir noch nicht drunter geschaut) einfach die Ratsche nehmen.
In besten Fall kommen die Muttern und man kann die Bolzen nochmal verwenden oder die Bolzen reißen ab und ihr könnt wieder die Bohrmaschine schwingen. Aber danach bitte neue Muttern verwenden

derJoker

Viel Glück, WD40 ist die universelle Notlösung für quasi alles.

Lord_of_Chaos

Möglichkeit 1: Bohr die Bolzen vom Mittelrohr raus, besorg dir zwei Auspuffschrauben mit Federn (wie sie z.B. nach dem Katalysator verbaut sind) und passende Muttern dazu und schraub die Flansche damit zusammen.

Möglichkeit 2: Schneid die beiden Flansche ab und verbind die Rohre mit einem passenden Auspuffrohrverbinder

SwiftSportHH

Sah bei mir genauso aus. WD40 rauf, die kleinere Nuss mit nem Hammer draufschlagen und dann gingen die Schrauben mit etwas Kraft auch ab.

CanyonStrive

Bei mir hat auch nicht's geholfen als ich den ESD verbaut habe, musste die Schrauben rausbohren. Bin mal gespannt wie das jetzt nach ca. einem Jahr aussieht wenn ich das Mittelrohr wechseln lassen will

Blacknwhitesss

Das Spray kannst dir sparen, so dick kannste das garnicht auftragen als das es von aussen die korrosion abhalten würde.
Nimm lieber Edelstahlschrauben/Muttern. das ist zwar kein Allheilmittel aber hält länger stand als dieses Spray.

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Blacknwhitesss

Das Fett verbrennt unter Hitze und dann bekommst du das erst recht nicht mehr auseinander.
Im Prinzip kannst da nichts machen, vllt. noch kupferpaste aber hält auch nicht ewig.

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mika[formerly dadomlFTW]

Für Hochtemperatur"schmierung" gibts Graphitpulver

Blacknwhitesss

Taugt das denn was? hab da keine Erfahrungswerte, ich denk mir nur Edelstahlschrauben+edelstahlmuttern sollte doch vollkommen reichen.

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mika[formerly dadomlFTW]

Ich kenns nur aus einem vollkommen anderen Anwendungsbereich - Höhenverstellung des Rosts bei alten ZH-Sparherden. Das läuft mittels Kurbel ab und jedes normale Fett verbrennt da sehr schnell, was dann dazu führt dass die Verstellung schwergängig ist und extrem laut - Metall auf Metall und so

Bei unserem Herd haben wir das vor 2 Jahren erstmals ausprobiert und seitdem gibts kein quietschen mehr. Inwiefern das für die Anwendung Auspuff geeignet ist, kann ich leider nicht sagen

derJoker

Graphit als Pulver oder Paste wird auf dauer auch nichts helfen, da es nicht wetterfest ist. Solche Vorsorgemassnahmen wie Zinkspray oder Auspufflack sind auch nicht auf lebenslange Haltbarkeit ausgelegt.

Aber mal so gefragt, wie oft wechselt ihr eure ESD?

Blacknwhitesss

Ach du baust alle 2jahre den Zubehör-ESD auf "Tüvfähig" wieder zurück? haha "dazufälltmirnichtsmehrein" :D:D:D

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derJoker

Dann würde ich die Bolzen gegen richtige Schrauben oder eben so eine Muffe ersetzen. Die Muffe ist da schon die bequeme Variante. Losschrauben, Dämpfer aushängen, ein wenig grackeln und draußen ist das Teil.

Blacknwhitesss

WENN die Schrauben ab gehen:D Generell ist das ja jedem selbst überlassen nur mir persönlich wär das zu affig, dann lieber was kaufen mit abe o.ä. und dann hast ruhe

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Sindri

Mitlerweile wirst den ja schon ab haben. Ich habe bisher super Erfahrung mit Kupferpaste von meiner ehemaligen Firma gemacht. Hab damals bei meinem Almera den Thailand ESD neu anschweißen müssen, da der an einer Verbindung abgegammelt war.

Mein Vorbesitzer hat, als er den ESD verbaut hat, die besagte Kupferpaste verwendet (war bestimmt 4-5 Jahre her) und als ich ihn abschrauben musste ging es relativ gut ab. Also nichts mit abtrennen und Schraubenköpfe rund drehen und so.

derJoker

Frage:

Hattest du keine Kupfermuttern werksseitig am Endtopf?

**Jörg L.**

Mit dem Brenner so heiß machen bis es leuchtet, eine Sechskantnuss draufklopfen (evtl. eine Nummer kleiner) und lösen. Geht fast immer. Und wenn der Bolzen abreißt, wäre er sowieso nicht zu retten gewesen.

derJoker

Zitat von Jörg L.

Mit dem Brenner so heiß machen bis es leuchtet, eine Sechskantnuss draufklopfen (evtl. eine Nummer kleiner) und lösen. Geht fast immer. Und wenn der Bolzen abreißt, wäre er sowieso nicht zu retten gewesen.

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