Swift Sport springt zögerlich an

1. offizieller Beitrag

    Hallöle,

    ich hatte mein Swift Sport RaR im Oktober 2012 geholt mit Erstzul. 10/2010, 40000Km

    Seit Ende November merke ich, das dass Auto immer schlechter anspringt. Anfangs waren es mal 2-3 mal leiern und an war er, jetzt ist es schon 6-10 mal leiern bis er kommt. Bekannte die mitgefahren sind sagen auch das er im kalten Zustand verdammt schlecht anspringt (leiert zu lange). Habe dann mal die Batterie geprüft aber mit der ist alles i.O. und soll Spannung liegt auch an.

    Es ist echt nur um kalten Zustand, wenn der Wagen mal ne Minute läuft und mann dann kurz aus macht für 5-10 min und dann startet/springt er normal an. wenn er richtig warm ist tritt das Problem auch nicht auf und er kommt sofort.

    Hat wer von euch auch so bissel Probleme mit dem Starten, wenn ja was habt Ihr gegen gemacht oder könnt Ihr mir sagen was ich machen kann außer meine Werkstatt zu nerven :)

    Gruß

    Hiho Du könntest mal ausprobieren die Zündung länger an zu lassen. Praktisch so wie bei einem Diesel dass Vorglühen.

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    Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich.
    Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht.


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    Sorry für die Frage, aber ist das eine Lösung die auf eigener Erfahrung beruht oder nur zum testen....

    Soweit ich das weiß, bringt es bei einem Benziner heutiger Motoren nichts wenn man die Zündung ne weile an hat und dann startet.

    Hatte mal nen Octavia RS TSI der das problem auch hatte, der war in der Werkstatt am Fehlerspewicherlesegerät und kam ohne fehler wieder raus jedoch war dann das besagte Problem weg. Keiner konnte mir was dazu sagen was es gewesen ist da ja kein Fehler vorhanden war....

    Hat noch wer ne Idee???

    Zitat von Jonny

    ist das eine Lösung die auf eigener Erfahrung beruht oder nur zum testen....


    zum probieren vllt. hilft es ja, und schaden tut es ja auch nicht. :D
    Und bei unserem alten 3-golf hat es geklappt
    Du könntest auch mal nach deinen Zündkertzen schauen.(vllt. sind sie ja feucht?).

    Achja und schau mal da.

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    Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich.
    Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht.


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    Einmal editiert, zuletzt von Paddy_Style (11. Januar 2013 um 14:44)

    Kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass in einer beheitzten Tiefgarage die Kerzen feucht sind....
    Selbst jetzt im Winter haben wir 17°C drin.

    Hm, dann muss ich zu Ostern wohl doch mein Händler damit nerven.

    Mein Swift steht auch in einer beheizten Garage und geht manchmal auch schwer an. Das ist normal für den Swift, genauso wie die hohe Drehzahl im Stand nach nem Kaltstart. Aber 6-10 mal leiern ist auch für nen Swift nicht normal.

    Kann sein das du Super 95 tankst ?
    Dann mag er auch nicht immer sofort.
    Oder hast das falsche Öl ?
    Wenn's zu zäh ist springen die Autos auch nicht gleich an. Sollte schon ein 5er oder 0er drinnen sein. 10er oder gar 15er Öle im Winter sind schon bei minus 10 Grad wie Kaugummi.

    Neeee, ich Tanke nur ROZ 98er...

    Beim Ole müsst ich jetzt schauen, da die Werkstatt ja vor dem Kauf noch einen gemacht hatte.
    Bei minus °C kann ich das verstehen aber bei +17°C in der Garage nicht wirklich, hatte ja geschrieben das egal ob drin oder draußen....

    Was kann das nur sein verdammt....

    also die Zündung n bisschen länger anlassen würd ich auf alle Fälle ersma ausprobieren

    die Erklärung dafür habe ich auch hier oder bei mySwift aufgeschnappt, sollte eig genug Threads dafür geben:
    (also achtung, laienhaft :D)
    die Benzinpumpe braucht einfach eine 'gewisse' Zeit bis die nötige Menge Benzin da is.

    probiers aus.
    ich hatte das selbe Problem, zwar nicht 6-10 mal leiern, aber geleiert hat er, immer mal mehr, mal weniger
    einfach Zündung an, in der Zeit schonmal anschnallen oder so und dann starten, seitdem klappts zumindest problemlos bei mir (heißt: max. 1, ganz selten 2 mal leiern)

    liebe grüße

    9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen, ich wäre verrückt. Die andere summt die Melodie von Tetris.
    2006 Suzuki Swift MZ 1.5 Comfort

    Hi,
    ich hab quasi dasselbe Problem,außer das meiner nicht bei 17 Grad in der Garage steht und kein SSS ist.

    Habs letzte Woche zum ersten mal gehabt. Ich hatte Feierabend und wollte heim, und er sprang erst nach dem dritten oder vierten mal richtig an.Ich meine so ein seltsames Husten gehört zu haben bevor er dann endlich angesprungen ist. Bin dann heim, hab ihn ausgemacht und wieder an. Selbes Problem. 3 oder 4 mal. Und dann läuft er so als würde er gleich ausgehen, bleibt dann aber an.

    Bin dann zu Suzuki und wie sollte es anders sein, als der nette Herr ihn dann gestartet hat. Nichts. Auch nach dem 15 mal nicht, sprang immer normal an.
    Jedenfalls hat er Batterie und Öl gecheckt, alles gut.
    Er meinte durch den Temerapursturz, die Feuchtigkeit und das lange stehen (nachts stand er jedenfalls länger als 7 Stunden und morgens hatte ich null Probleme X( ) könnte es sein, dass der (bitte nicht lachen, ich weiß es einfach nicht mehr genau. ;( :wacko: ) der Keil oder Zahnriemen feucht ist, ich sollte mal probieren ob sich das Geräusch wenn ich dann Gas gebe irgendwie verändert. Letzte Woche waren es statt 9 dann plötzlich nur noch 2 Grad und tagsüber hat er dann im Regen gestanden.

    Bis heute hatte ich dann Ruhe. Heute wieder, Feierabend gehabt, ziemlich kalt und Schnee. Und er ist erst nach dem 4 mal angesprungen wieder als würde er gleich wieder absaufen bleibt dann aber an.

    Jedenfalls probiere ich es jetzt mal aus die Zündung vorher ein bissi länger anzulassen.

    Liebe Grüße

    Some people just need a high-five. In the face. With a chair.

    Mein alter SSS hatte das auch und der 1,3er MZ von meiner Frau ebenfalls. Es tritt am schlimmsten auf, wenn man Morgens startet, 1km zu Bäcker fährt und Brötchen holt und dann wieder starten will. Eine Anfrage an Suzuki hat ergeben, dass dies Angeblich mit dem EGR-System zu tun hat und nichts mit dem Kraftstoff oder dessen Klopffestigkeit/Oktanzahl. Hierfür gibt es auch keine direkte Abhilfe. Es wird im Beanstandungsfall empfohlen, mit etwas getretenem Gaspedal zu starten.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Einmal editiert, zuletzt von Jörg L. (14. Januar 2013 um 22:05)

    Zitat von Jörg L.

    Mein alter SSS hatte das auch und der 1,3er MZ von meiner Frau ebenfalls. Es tritt am schlimmsten auf, wenn man Morgens startet, 1km zu Bäcker fährt und Brötchen holt und dann wieder starten will.

    Genau so hab ich das auch. Ich setz mich morgens ins Auto um meinen Sohn zur Tagesmutter zu Fahren (Beheizte Garage im Haus). Der Wagen startet sofort und ich fahr den Kilometer zur Tagesmutter. Dann steht der Wagen da keine Minute und ich setz mich wieder rein. Beim starten kommt dann das besagte Orgel Problem. Es ist zwar nicht immer, aber 2-3 mal die woche kommt das vor. Ich lasse die Zündung immer solange an, bis der selbstcheck erledigt ist. Wenn er dann anfängt zu orgeln, mach ich die Zündung nochmal aus und wieder an. Beim zweiten versuch startet er dann, meistens aber mit anlaufschwierigkeiten. Er stottert sich dann quasi ins Standgas.

    Zitat von madz0

    also die Zündung n bisschen länger anlassen würd ich auf alle Fälle ersma ausprobieren

    die Erklärung dafür habe ich auch hier oder bei mySwift aufgeschnappt, sollte eig genug Threads dafür geben:
    (also achtung, laienhaft :D)
    die Benzinpumpe braucht einfach eine 'gewisse' Zeit bis die nötige Menge Benzin da is.

    probiers aus.
    ich hatte das selbe Problem, zwar nicht 6-10 mal leiern, aber geleiert hat er, immer mal mehr, mal weniger
    einfach Zündung an, in der Zeit schonmal anschnallen oder so und dann starten, seitdem klappts zumindest problemlos bei mir (heißt: max. 1, ganz selten 2 mal leiern)

    liebe grüße

    Ich habe das jetzt nen paar mal probiert.

    Rinn in meene kleene Knutschkugel und gleich Zündung an, noch in ruhe angeschnallt, Musik noch eingestellt oder letztens Navi schonmal Route geplant und dann gestartet.

    Was soll ich sagen.... Geht wie sau, hätte ich nicht gedacht. Scheinbar ist bei mir das Problem mit dem Leiern beim Starten Geschichte :thumbup: ....
    Habe es einfach mehrfach ausprobiert mit dem Zündung kurz anlassen und dann starten anstatt gleich zu Starten.

    Beri mir hilft es scheinbar :thumbup:

    Coole sache freut mich für dich dass es nun OHNE Leiern funktioniert :thumbup:

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    Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich.
    Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht.


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    Moin
    Bin neu hier. Habe auch das Problem mit dem "schlecht anspringen " vom Motor und das mit dem Kat ( FC P420 Wirkungsgrat Kat). Werde nachher mal probieren ob es besser wird mit dem anspringen vom Motor wenn ich vor dem starten des motors etwas warte.

    Habe den Kurbelwellensensor und den Nockenwellensensor schon gewechsel aber der Kat ist hin. Mein Swift Sport von Bj 09/2007 hat 90.000Km gelaufen .Habe noch ne Bioethanolanlage also E85 Anlage von Fuelcat mit Kraftstofferkennungssensor für nen Swift und Musikanlage mit Board ( also Rücksitzbank raus Musikanlage rein) . Vieleicht sucht einer sowas noch von euch .

    Werde meinen kleinen swift verkaufen . Habe es nur noch 300 m zur arbeit daher steht er nur noch rum .


    Mfg Nitroman11 :)

    Einmal editiert, zuletzt von Nitroman11 (4. August 2013 um 10:04)

    • Offizieller Beitrag

    Kontrolliere mal Zündkerzen und Luftfilter. Wenn die am Ende ihrer Lebenszeit sind springt der Motor schon mal schlecht an. Die Sensoren hättest du dir sparen können, da der Motor in den Notlauf (Nockenwellensensor defekt) geht oder gar nicht anspringt (KW-Sensor defekt).

    Ansonsten Zündung an, warten bis die Benzinpumpe fertig hat (hört man ja laut und deutlich) und dann Starten.

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

    Einmal editiert, zuletzt von derJoker (4. August 2013 um 11:03)

    Ich manchmal (vielleicht 1x in der Woche) ein Problem beim Starten und zwar:

    Der Motor startet ganz normal und geht nach 0,5 Sekunden aus. Dann starte ich erneut, der Anlasser dreht 3-4 Sekunden richtig schnell durch und Motor läuft an, fällt dann aber auf ~600 Umdrehungen ab und fängt sich kurz vorm ausgehen wieder.