Lug Nuts

    Guete Abig

    Weder kosten die normalen Rays 250, geschweige dem die Muteki...

    Und wir verwenden ausschliesslich originale Produkte, über anderes braucht man gar nicht zu sprechen...
    Wenn es dich stört, dass ich Muteki geschrieben habe (bzw. wir Radmuttern von Muteki am Auto haben), dann ersetze das Wort Muteki einfach durch US Racing, das sollte dich dann nicht mehr stören.... Und ich werde nicht mehr von dir mit deiner "Fake-Leier" belästigt

    Gruess Dani

    2 Mal editiert, zuletzt von Noquest (22. März 2015 um 22:47)

    Achherjeh... :pinch: ...wieso fühlst du dich gleich persönlich angegriffen, wenn ich einen x-beliebigen Preis von Lug Nuts gelistet habe?! Ich kann gerne die offiziellen Preislisten von RAYS, MUTEKI, PROJECT KICS u.a. hier uploaden - mir liegen diese vor.

    Ich wollte dir nicht auf die Füße treten... Zudem reden wir mit sehr großer Wahrscheinlichkeit NICHT von den gleichen Produkten...

    Es gibt auch Lug Nuts für ca. 800,- EUR (20 Stück), wenn dir z.B. "AMUSE" etwas sagt. Für 500,- EUR gibt es Lug Nuts von "T1R"... und selbst die sog. "Formula" -Variante von "RAYS" schlägt mit rund 400,- EUR zu Buche. Danach geht es mit Lug Nuts von "PROJECT KICS" weiter, die auch bis zu 400,- EUR kosten. Dicht gefolgt von "WORK" Lug Nuts mit rund 300,- EUR usw. ...

    Natürlich sind das alles die exklusivsten "Nüsschen" dieser Hersteller (teilweise aus Titan oder mehrteilig)...


    Im Endeffekt bleibt es jedem doch selbst überlassen, welche Lug Nuts (ob Alu oder Stahl) man verbaut... es gibt allerdings Preise, die muss man nicht mitgehen (siehe oben). Diese Lug Nuts können auch nicht mehr und sind mehr "Haben-Status" als Funktion...


    Beste Grüße
    Fabian

    Bin am überlegen meinen mz mit Lug nuts auszustatten.
    Die Frage: wie lange müssen die stehbolzen bei den serienfelgen sein? Bzw wie lange dürfen die lug nuts sein?

    Die kurzen Lug nuts müssten ja gehen...
    Habe aktuell keine Spurplatten, Pläne aber im nächsten Jahr ein Sportfliegers von St einzubauen....

    Grüße

    Jay

    Ja, den Beitrag lese ich nicht zum ersten Mal...

    Wenn ich die 40mm Lug nuts auf die Felge packe, wie lange muss der stehbolzen sein?
    Reichen beim Swift Sport mz da 40mm stehbolzen?

    Die Bolzen dürfen ja nicht aus der Felge und aus den nuts rausstehen....

    Genau so steht es in diesem Beitrag!

    Zitat

    2.1.2) Faustregel 2 (Montage ohne Spurplatten):

    • Hat man keine Spurplatten verbaut, benötigt man bei SUZUKI -Fahrzeugen (z.B. SWIFT, SX4) Stebolzen in der Grundmaß -Länge von mindestens 40mm (d.h. "C" = 40mm).

    JA, die 40mm Stehbolzen reichen! ...nur bei zusätzlichen Spurplatten müssen längere Stehbolzen verbaut werden.


    HINWEIS

    • Kurze Lug Nuts (z.B. von D1 SPEC) sind 40mm lang. D.h., die Stehbolzen stehen NICHT über die Lug Nuts hinaus.
    • Lange Lug Nuts (z.B. von D1 SPEC) sind 52mm lang. D.h., die Stehbolzen stehen NICHT über die Lug Nuts hinaus.

    Beste Grüße
    Fabian

    Hallo Michi,

    wenn die Stehbolzen etwas (d.h. bis 10mm) länger sind, ist das i.d.R. kein Problem. Natürlich sollte es im Maß sein und sich nicht um mehrere Zentimeter handeln.

    Zu kurz ist IMMER verkehrt und kann sogar ernsthafte Folgen (nicht nur beim TÜV - siehe Schraubenlänge im Felgengutachten) haben.


    D.h., die 60mm Stehbolzen kannst Du auf jeden Fall verwenden, wenn nach Deiner Berechnung 55mm als "Optimalmaß" herausgekommen ist. Die 50mm Stehbolzen sind in punkto Sicherheit zu kurz!


    Beste Grüße
    Fabian

    Servus,

    vor dem Problem habe ich auch schon gestanden bzw. stehe ich immer noch. Ich hab auch noch 10 und 15mm Spurplatten hier liegen und hab mich deshalb mal etwas länger mit meinem Reifenhändler über das Thema unterhalten.
    Wenn du dir die 60mm Stehbolzen und diese Lug Nuts kaufst hast du das Problem das die Stehbolzen zu lang sind. Du hast dann immernoch Siel zwischen Lug Nuts und Felge, somit ist das nicht fest (60mm Stehbolzen-15mm Spurplatte=45mm frei; die Felge an sich nimmt da ja auch nicht viel weg)
    Ich hab die 50mm Stehbolzen verbaut und laut dem Reifenhändler könnte ich da auch die 15mm Spurplatten fahren, die Mutter muss bloß min. 6 Umdrehungen auf die Bolzen gehen und das geht bei meinen locker.

    Lg

    MTZ-Import-Scene.de

    Das kommt immer auf die Länge der Lug Nuts an. Verbaut man die kurze Variante, ist das natürlich wieder eine etwas andere Sache.

    Bei offenen Lug Nuts spielt die Länge (wenn "zu lang") i.d.R. keine Rolle.

    Bei geschlossenen Lug Nuts muss auf jeden Fall deren Länge plus die Länge der Spurplatten addiert werden. Dazu kommt noch, dass die Stehbolzen durch die Felgenlöcher gesteckt werden müssen... also es ist genaueste Abmessung von Nöten.


    Beste Grüße
    Fabian

    Erst mal Danke für eure Antworten :)

    Also ich fasse mal zusammen bei den geschlossen die ich mir ausgesucht hab brauche ich 50mm Stehbolzen bei einer Spurverbreiterung von 15mm!

    Hab mir überlegt hinten 20mm Spurverbreitung zu fahren da wären dann die 60mm Bolzen ja genau richtig oder nicht ?(

    MFG Michi :thumbup:

    So, mal um im Thema hier zu bleiben....
    Im Winter keine Alu nuts.... Ok.
    Was ist dann besser, Stahl oder Edelstahl?
    Oder egal....
    Und was schmiert ihr für ne Paste so drauf, gerade im Winter.....
    Und wie ist es mit dem schlagschrauber bei den stahl nuts...

    klar bist du schneller, aber ich fahre vor dir!

    Einmal editiert, zuletzt von BlueSheep (8. November 2015 um 22:28)

    • Offizieller Beitrag

    Den Lugs aus Stahl macht der Schlagschrauber wenig, angezogen wird trotzdem von Hand. Als Paste kann man Kupferpaste nehmen. Da machst du einen erbsengroßen Klex auf den Finger und streichst einmal den Stehbolzen lang, den Rest macht die Mutter beim drehen. Nur drauf achten, dass nichts auf den Konus an Felge oder Mutter kommt.

    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

    Na toll. Jetzt habe ich die falschen bestellt. In der Beschreibung stand Stahl, Im Lieferschein stand dann Aluminium.
    Jetzt muss ich mir doch neue andere suchen.
    Kann man auch Edelstahl nehmen??? Müsste doch eigentlich genauso gut sein....
    kann mir wer welche empfehlen ??

    klar bist du schneller, aber ich fahre vor dir!

    Einmal editiert, zuletzt von BlueSheep (9. November 2015 um 15:50)

    Aluschrauben korodiert im Winter mit Salz / Wasser mit Stahl.... Muss es nicht immer, aber kann passieren.
    Sie fressen sich richtig fest, und das Gewinde wird sdehr leiden, wenn das passiert.
    Habe mal Alu-Käppchen auf den Stahl-Ventilen vergessen im Winter. beim nächten Winter hab ich sie dann nicht mehr runterbekommen.
    selbst mit Zange/Hitze/WD40 usw... Habe aufgegeben, und das Ventil entfernt.
    und das will ich nicht bei den Nuts....

    klar bist du schneller, aber ich fahre vor dir!