Ultimate?!

    Zitat von Swift2007

    da ist es mir aufgefallen das er die kurven mit ultimate besser nimmt bzw. leichter als würde er nur 100kg wiegen. das reaktionsverhalten von bremse auf gas kommt mir viel flüssiger vor.


    Also das möchte ich jetzt mal Stark anzweifeln.
    Mal ohne Scheiß, es ändert sich doch nur die Klopffestigkeit (!!) ..
    Dein Wagen wird weder leichter, noch liegt er tiefer.
    Die ECU erkennt doch nichtmal den neuen Sprit im MZ, kein Klopfsensor o.ä.

    Selbst der Heizwert ist der Selbe, also wo soll der Unterschied herkommen?
    Es KANN, technisch gesehen, keinen Unterschied geben.

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
    Justy 1.3 GX - 1998 bj - MS
    Opel Astra F - 1992 bj - C16NZ

    Einmal editiert, zuletzt von Dekupitus (7. August 2012 um 23:37)

    Zitat von Dekupitus

    [...] Die ECU erkennt doch nichtmal den neuen Sprit im MZ, oder irre ich mich?


    Also meine ECU erkennt ihn, da er darauf eingestelt wurde... :D

    ...aber angeblich - das habe ich schon von vielen gehört - würde sich die Elektronik auf den neuen Sprit von alleine einstellen. Keine Ahnung, ob das nun richtig, falsch oder was-auch-immer ist.


    Beste Grüße,
    Fabian

    So, dann will ich doch nochmal was reinschmeißen.
    Ein Paradoxum ist es doch, dass die meisten gegen E10 sind, wobei der
    Ethanol-Anteil den Oktan-wert in die Höhe treibt, wobei gleichzeitig auf die Hohe
    Klopffestigkeit des Super Plus oder anderer Premiumtreibstoffe gepriesen wird.

    mh .. Schach Matt :D

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    Die Masse ist gegen E10 weil:

    -potentielles Ackerland für Nahrungsmittel nun mit Unkrautzüchtungen bepflanzt werden um die Grundlage für E10 zu erzielen

    -für das zusätzlich benötigte Ackerland Wald und Wiesen sowie Wälder abgeholzt und geplant werden

    -sich dadurch vor allem in Dritte Welt Ländern die Preise für Grundnahrungsmittel drastisch(!) erhöht haben

    Schach Matt?...ja ne is klar^^

    Ich möchte bezweifeln, dass das die Masse weiß. Genau so wie sie das mit der
    Klopffestigkeit des Ethanols (nicht) weiß.

    Ich arbeite an der Aral und habe täglich Kunden, die keine Ahnung haben dass
    der 95er ganz normaler Super ist, die dann extra reinkommen und den "normalen Super" suchen.
    Geschweige denn die haben eine Ahnung vom E10 vs E5.

    Und in Brasilien fahren die meisten schon mit E85, also würde ich nicht so
    kleinlich sein, ja ich würde in der Hinsicht sogar ein wenig egoistisch sein.
    Wenn wir wirklich in 3. Welt-Ländern was ändern wollen, dann hilft es auch nicht wirklich
    E5 zu tanken in Deutschland.

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
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    Na dann nenne mir doch mal die Klopffestigkeit von E10 an der Tanke?
    E10 hat seltenst ROZ97, meist wird dies durch die Beischmischung von Praffinen wieder auf die geforderten ROZ95 eingependelt. In der Summe kannst du davon ausgehen, dass E10 ROZ95 besitzt. Es sei denn du kannst hier belegbare Quellen liefern, das Kraftstoff mit 10% Ethanolanteil und 90% Restsuppe nachweislich eine Klopffestigkeit besitzt die an Super+ oder vergleichbar heranführt.

    Zudem auch bei den meisten Fahrzeugen sich der minimale/minimalste Mehrverbrauch nicht mit dem gerinfügigeren Literpreis deckt.

    Und scheinst du meinen letzten Post überhaupt nicht verstanden zu haben. Da macht es auch keinen Sinn weiterzudiskutieren, wenn man nicht fähig ist über das BILD-Zeitungsniveau herauszudenken.

    Zitat

    Und in Brasilien fahren die meisten schon mit E85, also würde ich nicht so
    kleinlich sein

    Du hast die wirtschaflichen und politischen Hingergründe im Gesamtkonsens zur Einführung von E10 Null verstanden.

    EDIT: EssIksVir hat Recht BTT

    Also ich tanke auch seit knapp 1 Jahr Ultimate, eine Leistungssteigerung kann ich aber nicht feststellen. Lediglich verbrauche ich etwas weniger und der Motor läuft bei niedrigen Drehzahlen wesentlich ruhiger. Eine Zeit lang kostete Ultimate in Karlsruhe genauso viel wie an anderen Tankstellen das Super+, weil die ARAL Tanken hier kein Super+ führen.
    Inzwischen liegen aber meist 3 Cent oder mehr zu Super+, weshalb ich inzwischen vermehrt Super+ tanke und in keinster Weise Unterschiede zu Ultimate bemerke, weder im Motorlauf, noch in Verbrauch und Durchzug feststellen kann.

    Von einem Bekannten (welcher schon Jahre Ultimate tankt) habe ich mir aber sagen lassen, das man in der Werkstatt beim Erneuern der Kopfdichtung stark verwundert war, wie sauber der Motor mit über 100tkm gewesen wäre...!?
    Schwiegerpapa tankt im übrigen Ultimate Diesel, wenn er weite Strecken fährt. Gegenüber normalen Diesel schafft er mit seinem CLS 320cdi bei 160km/h Reisegeschwindigkeit über 1000km und liegt im Verbrauch unter 7l.

    Wie ist das mit Super Plus? Kann man das problemlos tanken wenn für das Auto E10 oder Super 95 vorgeschrieben ist?
    Ich kenn mich da nicht so damit aus was ich alles tanken darf, aber Super Plus ist ja höherwertig als das Super 95 und dürfte dann ja auf keinen Fall schaden, oder?
    Ultimate kommt für mich aufgrund des Preises nicht in Frage, aber den Aufpreis zu Super Plus würde ich noch in Kauf nehmen.
    Wenn das ähnlich gut ist wie das Ultimate würd ich mir nämlich überlegen das mal eine Zeit lang auszuprobieren.

    E10 hab ich auch noch nie getankt, und werds vermutlich auch nie tanken solangs noch alternativen gibt (die wollen damit ja irgendwann das Super95 ersetzen).
    Ich habs nur mal hingeschrieben, weils im Handbuch bei den freigegebenen Kraftstoffen mit dabeisteht.

    Super Plus werd ich wahrscheinlich beim nächsten tanken mal ausprobieren und dann schauen ob sich was verändert oder nicht.
    Danke.

    kurz zum E10: meine schwester fährt den neuen audi a3, hat den mit E10 getankt und nach einer kurzen zeit nicht mal zum anspringen gebracht. meine schwägerin fährt golf5 hat E10 getankt hatte zündschwirigkeiten. soviel zu E10 das sagt schon alles.
    Ultimate: ich were auch dafür so einen Test zu machen, bin ganz gespannt was dabei rauskommen würde. ausserdem denk ich es hat viel mit dem fahrzeug zu tuhn wie er welchen sprit aufnimmt. ja, es ist klar das suzuki ss, sss, sx4 usw. jeweils die gleiche baureihe sind aber z.b. zwei auto besitzer fahren gleiche fahrzeuge der einer ist ständig in der werkstatt und der andere hats noch nicht mal von nahe gesehen. ich glaub egal ob du das gleiche auto hast jedes fahrzeug ist anders und reagiert auf solche veränderungen auf eigene art und weise. (kommischer satzt als würden die autos eine sele besitzen :D )

    bin mit meinem Alten MZ auch nur mit E10 gefahren mit dem Ergebnis Verbrauch runter - Geldbeutel voller

    BTW bei A3 und Golf gibt es auch Motoren die es laut VW nicht vertragen, wers dann auch noch tankt, ist selbst Schuld

    Gruß Sven[b]

    Zitat von Sharx

    bin mit meinem Alten MZ auch nur mit E10 gefahren mit dem Ergebnis Verbrauch runter - Geldbeutel voller

    BTW bei A3 und Golf gibt es auch Motoren die es laut VW nicht vertragen, wers dann auch noch tankt, ist selbst Schuld

    Verbrauch runter durch E10? Normalerweise hört man immer nur das der Verbrauch durch die Plörre steigen soll, und sich dadurch die paar Cent Ersparnis beim Tanken durch den Mehrverbrauch wieder ausgleichen.
    Aber auch ohne Mehrverbrauch ist E10 meiner Meinung nach keine gute Wahl.
    Der Motor selbst wirds vermutlich aushalten. Das Problem sind laut ADAC eher die Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe, Dichtungen usw. die angegriffen werden. Das mag Jahrelang gutgehen, aber irgendwann ist die Leitung eben durch.
    Muss jeder selbst wissen ob er es riskieren will.

    wir sind doch hier nicht im e10 thread oder?...

    also ich tanke eigentlich das ganze jahr lang super also 95er... es sei denn wie kriegen hier wieder ne dauerhafte hitzewelle von über 30°C... dann fahre ich solange super plus, bis sich die temperatur wieder normalisiert...

    von ultimate halte ich bei unseren "serienautos" nix... außer, dass wir wieder eine diskussion führen...

    Der einzige Grund warum ich das Zeug tanke ist weil ich immer sehr sehr sehr sehr auf den letzten drücker tanke und die einzige Tanke im 3Km Umreis nunmal Shell ist.
    Und die haben halt kein Super Plus sondern nur dieses V-Power Racing...
    Da muss ich mir leider manchmal für 1,77 das teure zeug reinknüppeln :D
    Unterschied zu Super Plus In Sachen Leistung merke ich nicht wirklich, auf Benzin Verbrauch achte ich absichtlich nicht. :P
    Super tanke ich allerdings auch nur im absoluten Notfall... Super Plus soll mein SSS dann doch genießen dürfen!